大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车铅酸蓄电池的故障分析的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车铅酸蓄电池的故障分析的解答，让我们一起看看吧。
汽车电压异常是什么原因？
发电机电压调节器出现故障.发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常 ，会使发电机发电电压过高（转速越高电压就越高｝，电压不是很高的情况下会出现发电机过热，电瓶发烧，灯泡烧毁，充电主线路烧坏，严重时电瓶会充胀，炸掉甚至报废，充电线路起火燃烧，电脑板都烧掉等重大事故
汽车电压不稳的原因有：
1、发电机稳压器损坏；
2、发电机内部分绕组或整流二极管损坏。汽车电池电压在空载的状态下是13伏左右为正常，负载状态下大于11伏即为正常，当蓄电池电压低于这个负载电压时，就可能会出现发动机启动不起来，或者启动非常困难的现象。汽车电池也叫蓄电池，其工作原理就是把化学能转化为电能，电瓶分为普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池。通常所说的电瓶是指铅酸蓄电池，汽车电瓶正常使用寿命在1至8年不等，与车辆的情况有很大关系。
车辆电瓶亏电（或启动电压过低）导致起动不良有多种原因： A、汽车电瓶起动电压不足，如车主所述，起动不了，建议先检查到底是电瓶故障还是其他方面所引发的故障，检查真正的原因后及时修复以排除故障。 B、先将电瓶充电，再检查是否可以正常启动车辆，如果经充电后电瓶仍然达不到正常的起动电压（充电不进），可以判断电瓶故障，可以更换。 C、如经充电后可以达到正常启动电压并可以启动车辆，建议查其他部位如：
1、发电机故障，不能正常发电（或电压过低），导致电瓶亏电状态。
2、线路故障，如起动机与电瓶间的线路松动、搭铁不良、断路等。也可以造成亏电。
3、发电机皮带，如皮带松动、老化、打滑等现象，可造成输出异常，电瓶亏电。
4、电瓶桩柱接线松动或氧化，也可造成充电异常而亏电，启动不良等。
5、不排除其他原因导致。
铅酸电池改成锂电池的一般故障？
会断电跳闸
铅酸电池换锂电池老是频繁断电跳闸的原因，是锂电池组的内阻比铅酸电池组内阻值小，电路过流引起的开关跳闸。原来的铅酸电池因内阻值较大，整个电路的内阻值大，流过的电流在跳闸值以下；换成锂电池组后，整个电路的阻值因电池组内阻值变小而变小，电路工作时，电流增大，超过开关的跳闸值引起跳闸，需更换开关，提高其额定电流即可。
铅酸电池充不进去电怎么修复？
4、电动车蓄电池内部如有短路故障，可用低压大电流把短路点烧掉。如果出现活性物质脱落（表现为抽出的电解液中有褐色物质），说明电动车蓄电池寿命已经完结，这类电动车蓄电池就不必修理了。但如果仅是其中一两个电池寿命终结，可把这一两个电池短路起来，余下的电池尚可作为较低电压的电动车蓄电池继续使用。
5、有的电动车蓄电池的连接桥或电池对外部的引出线出现断裂（多数情况是正负极的引出线断裂），电动车蓄电池就不能工作了。变样的电动车蓄电池，只有把断裂的部位找到才能修复。***用上述的入镀铜钱的方法，用万用表找到电压不正常或输出电流较小的电池，断裂点就在该电池上。找到以后，在断裂处的塑料盖上开一个孔，孔的大小以能用烙铁伸入到断裂处进行焊接为度，不宜太大。焊接好后，经检查连接正常，用塑料或环氧树脂把打开的孔封闭，再用上述方法进行复活，电动车蓄电池就可以重新投入工作了
到此，以上就是小编对于汽车铅酸蓄电池的故障分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车铅酸蓄电池的故障分析的3点解答对大家有用。