大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车运行过程中发动机故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车运行过程中发动机故障的解答，让我们一起看看吧。
- 车子在行驶中，发动机故障灯亮，车子抖动，是什么原因？
- 汽车在爬坡过程中发动机故障灯突然亮起，车子无力抖动，有顿挫感，平路行驶中又恢复正常，这是什么原因？
- 汽车发动机最常出现什么问题？
- 汽车仪表盘的机油灯,电瓶灯,发动机故障灯都亮连打几次都打不着火是什么原因？
车子在行驶中，发动机故障灯亮，车子抖动，是什么原因？
电脑检测线路接触不良，属于热故障，只要加热到一定程度某一处电路接头或者电路板上的检测配件会形成热断路，唯一的办法就是根据故障灯亮的位置，从相关传感器代换配件，一直到ECU发动机电脑控制板。包括线路，这个故障你用电脑检测是不能知道具体故障位置的，希望回答能对你提供帮助，谢谢邀请！
引起发动机故障抖动的原因有很多，就算是面对实车，也要好好分析判断，试车才有可能判断问题所在，这么简单的描述很难得出结论。
有可能是点火系统，有可能是进排气门积碳，有可能是油路，有可能缺缸了，还有可能是变速箱、三元催化……
找个靠谱的店，电脑查一下故障码，再慢慢分析排除。
油箱里面油是不是不多了，油泵要不就没有压力了要么就不工作了，或者油压力调节器不良，或者燃油喷射故障，油管泄漏变形了。怠速控制阀怠速控制线路也有关联。这个我也不好说，还是找个修理厂检查一下好。
汽车在爬坡过程中发动机故障灯突然亮起，车子无力抖动，有顿挫感，平路行驶中又恢复正常，这是什么原因？
对于此类故障很有可能是线路接触不良或使用油品有关，平常维修当中也偶尔遇到过这个故障现像，具体的症状为，当车辆爬稍微陡点的坡或负荷比较大，踩下加速踏板加速无力、伴随着抖动并点亮故障码气缸缺火。有时平坦道路上急加速发动机转速3000转左右，也有这个故障现像。
如果是使用的油品较差引起的气缸缺火抖动，到正规的大型油站加油即可，如果是线路接触不良或其它故障导致，按照故障码的定义检修，检测对应气缸的点火信号、火花塞、点火线圈是否正常工作等，如有条件可将故障车辆的相关部件，与正常车辆对调测试来排除故障原因。
往往有些间歇性的故障，如线路方面存在接触不良时，测量线束导通情况可能没有异常，把相关的插头针脚位置处理一下、或更换线束也许能解决。因车型车况不同，行驶当中抖动，点亮故障灯原因较多，需结合诊断电脑以及实车检测才好判断。
汽车发动机最常出现什么问题？
发动机最常出的现问题，说几个我遇到过的。
发动机漏油很常见的啊，老车不漏不渗的很少。烧机油的问题，经常注意加也还好，不注意加机油就有拉缸的风险，拉缸了维修价格不菲。节温器损坏打不开，冷却液不能大循环，发动机高温，动力不足，严重的汽缸垫子嗞坏，修也不便宜。正时皮带断裂，气门系统顶坏，维修昂贵。
冷却液用水代替，很多人这么搞，冬季进冷的地方，发动机多处管路冻胀裂，哭死。
以上回答希望对楼主有用，期待条友的更多回答，谢谢大家。
现在的汽车发动机，耐久性程度[_a***_]高，仅设计寿命就要达到五六十万公里，如果车主正常驾驶，发动机一般不会出现较大的问题，只是会出现一些无关紧要的问题。比如说，发动机某个缸体失火，发动机积碳，气门正时出现问题，发动机动力下降，油耗增加，车辆行驶过程中，减速时发动机突然熄火，这些都是涉及到发动机日常保养的话题。
发动机缸体失火，这就是明显的火花塞问题。火花塞的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花，以此引燃气缸内的混合气体，但火花塞长期使用，火花塞电极会被烧蚀，电极之间的间隙增加，电极之间的空气不会被击穿，进而容易发动机缸体不可以正常点火。
发动机积碳问题。只要是内燃机，就会烧汽油，但汽油燃烧效率并不是100%的，总会有一些残留，一次两次感觉不到，但发动机工作时间变长之后，积碳会慢慢增多；积碳增多，影响发动机油气混合比，并且影响油气混合效率，使得车辆燃油消耗增加，但是车辆动力还很肉。
发动机正常损耗还有一项就是皮带，车辆通过皮带驱动各种执行机构运转，比如空调压缩机、动力转向泵、发电机等。一旦皮带发生打滑，车辆各个执行元件就会出现问题，影响车辆正常使用。
行驶过程中，发动机突然熄火。这种现象最让人头疼，车主正常驾驶时，发动机突然熄火，停车后，发动机可正常启动，出现这种情况的原因非常多，发动机进气系统、发动机喷油系统损坏。发动机进气系统如果过脏，很容易堵塞进气，无法进气或进气量过少，发动机则会被憋死；如果发动机喷油系统损坏，比如油泵损坏，发动机燃油滤清器过脏，汽油无***常供给，发动机也会自然熄火。
发动机异常抖动，异常抖动的原因也非常多。比如发动机是否有积碳，固定动力系统、排气系统的支撑架是否有破裂，发动机是否有缸体无***常燃烧，导致四缸变三缸现象等等。
此外，发动机还有出现机油增多、机油减少现象，并且有的发动机也会出现敲缸问题，不过这些问题都是大问题，不是我们个人能够解决的，并且这类问题也绝非个例，属于产品质量问题。
总之，发动机作为一个核心零部件，其耐久性非比寻常，但如果出现问题，也是五花八门，具体如何查询发动机异常原因，欢迎大家关注并咨询“汽车概况”！
越不起眼的问题越常见，越不起眼的问题越被忽视，发动机最常见的问题根本不高深：机油经常加多！
中国的车辆、没有出现过机油加多了的微乎其微；
我见过汽修技师留言、号称他自己总是加多、这样对用户负责、自我感觉良好得一塌糊涂；
我经历过很多次机油加多的事情，紧紧盯牢都没用、这是国内汽修技师的通病。
但这也不能全怪技师，机油加多了会导致车烧机油、积碳等等，是车辆烧机油第一元凶，如果以前保养的技师都加多、车辆烧机油了，这次技师加合适了、结果开一段车辆机油灯报警了、加合适量的师傅就被冤枉了。
我曾经以为机油品质、不符合认证标准是发动机保养第一大害，后来发现机油加多、发动机撑了才是汽车发动机最常出现的问题、是第一大害。
***s://***.wukong***/question/6789135417091293453/
（之前解答这个问题的帖子链接，题目是：烧机油的第一元凶就是机油加多了、油压高：）
我们建议的最佳机油液位、但是需要勤检查、勤补液，这是实战的建议、经过大量应用的烧机油治理方案手段之一、效果很好：
1 ，发动机在各种转速下，消声器均发出有节奏的“突突”声，并稍冒黑烟；
2,转速不能升到高速，汽车行驶中动力明显不足；
3,发动机不易起动；起动后不易提速（发闷），汽车行驶无力，急加速时，化油器有时回火，甚至发动机易熄火，发动机温度较高；
4,发动机在怠速工况下慢加速良好，而急加速时，发动机转速不能随之升高，有时化油器回火；
5,发动机温度正常，在低、中、高速时工作均良好，放松加速踏板后，出现转速过高或怠速不稳甚至熄火。
汽车仪表盘的机油灯,电瓶灯,发动机故障灯都亮连打几次都打不着火是什么原因？
建议检查下是不是汽车的电瓶亏电了，冬天气温低，汽车的电瓶容易因为电压低造成汽车无法启动的。
电瓶灯亮表明亏电，机油灯亮提示车子机油低于下刻度线，应该补充点机油。
熄火的情况下机油灯会亮，电瓶可能亏电了，如果打着火两个灯还亮的话看看机油多不多，适当的给电瓶充电。
打开钥匙后，蓄电池灯和机油灯亮，是正常的。 蓄电池灯亮，表示“现在没有给蓄电池充电”。 机油灯亮，表示“机油压力低或机油没有压力” 汽车不能启动。
排除人为操作不当的原因以外，还有可能是马达故障，或油泵供油、喷油嘴问题，传感器故障等，遇到这些比较复杂的情况，需专业人士处理。但平时用车多注意以下几项，可避免这些复杂状况的出现。
第一，油品问题。
我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。
第二，未加防冻液。
有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。另外，打不着火也有个小技巧，开车点火以前，先把钥匙拧到ON开关，然后回一下，再开到STRAT开关点火，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。
到此，以上就是小编对于汽车运行过程中发动机故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车运行过程中发动机故障的4点解答对大家有用。