大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车电机绝缘故障原因的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动汽车电机绝缘故障原因的解答，让我们一起看看吧。
高压电机绝缘故障原因有那些？
出现上述故障的原因如下：
①电机长期过载，绝缘老化变质引起绝缘对地击穿
②电线雷击过电压或操作过电压击穿绝缘③同步电动机突然断开励磁线圈时，产生高电压击穿线圈的对地绝缘④由于导电粉尘使爬电距离缩小，产生对地击穿或闪络⑤通风沟垫片，指形齿压板开焊或铆钉松弛，铁心叠压不紧，齿部颤动以及弯曲的齿压板刮磨线圈绝缘，导致绕组接地故障⑥异步电动机励磁线圈绝缘老化收缩，经常颤动，在电机频繁启。制动下使绝缘损伤对地击穿⑦由于线圈短路烧焦绝缘，造成对地故障
绕组搭铁了!(线圈碰壳漏电了) 1)绕组绝缘损坏!(烧毁,老化变质) 2)引线破皮搭铁! 3)定子线槽进异物,损伤绕组! 这是电机的常见病!原因有很多!要先搞清是硬搭铁!(直接短路)还是软搭铁!间接漏电) 先检查机内有无明显异状!能否处理修复!(硬搭铁) 软搭铁可用高压大电容充电后对漏电绕组绕组和机壳放电击打几下!通常能是间接漏电物被击断
汽车电机绝缘故障危险吗？
危险的。
汽车的的工作条件比较恶劣，日常行驶中包括振动、酸碱气体、温度及湿度的变化，都有可能加速动力线路及其他绝缘材料老化甚至破损，最终使得绝缘强度大大降低，危及人身安全。电气系统如果出现绝缘失效，视程度不同，会造成累进的后果。系统中只有一个点绝缘出现故障，暂时对系统不会产生明显影响；出现多点绝缘失效，则漏电流会在两点之间流转，在附近材料上积累热量，遇到适当情形，可能会引发火灾，同时影响电器的正常工作。最严重的情形，可能发生人员触电。当然，汽车的电气都在底盘等乘车人员一般无法触及的地方，最可能遇到触电危险的，可能是生产和维修人员。
迈迪电动汽车涉水后出现电机控制器故障绝缘故障3级？
一个是电机发热了，报警声，因为观光车如果在长时间使用对于电机的压力很大的，如果电机不好高温就容易烧了，但是，敖翔电动车用的是每个进口电机的话，应该问题不大，但是普通的，国产的电机很容易发热，然后烧了的。
江铃e200绝缘故障怎么回事？
出现此情况是高压绝缘异常和控制系统以及网络通信这些地方出问题引起的。出现此情况可以先将小电池断电等待半小时以上，让系统复位再试一下还是不行的话，这种情况车主或者驾驶员自己无法处理，找修理厂的师傅或者售后救援。让师傅直接带着诊断仪过来现场清除故障记忆，并重新读取故障代码，看一下是哪里的绝缘出现问题，电池包，控制器，压缩机或者是变速箱这些地方。
有诊断仪查询故障可以极大缩小故障的范围。***用锂电池的新能源车，平时充电不需要每次都将电充满，电量维持在40%~90%这个范围就可以，这样不但可以保证有效的续航，缩短充电时间，也可以延长电池使用寿命。
1。绝缘报警调查：当车辆的组合仪表明确显示故障时，说明车辆的绝缘故障发生在高压[_a***_]上，高压部件的绝缘电阻过低，需要检查高压部件。由于绝缘检测系统无法定位绝缘故障点，需要人工一步步检查。
2.高压电路的检查：根据安装位置分为车辆前舱和车尾两部分。前部主要包括电机系统、高压配电箱、充电系统和附件，后部由配电箱和电池组组成，安装在车辆后底部。
线路连接的所有部件都有超过人体安全电压的高压，操作时要特别注意。电池在模块外部并联和串联连接。
考虑到电路简化和成本控制，只在总正、总负电路上设置控制继电器，不增加额外的维护开关。
到此，以上就是小编对于电动汽车电机绝缘故障原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车电机绝缘故障原因的4点解答对大家有用。