大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌黑名的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌黑名的解答，让我们一起看看吧。
十大不建议买的地板品牌？
长颈鹿、富得利、富涵、梵·瓦伦、上臣等。涉及的不合格项目为：尺寸偏差、甲醛释放量等级标识、标志或包装标识。
抽查结果还显示，由佛山***颈鹿木地板制造有限公司生产的“长颈鹿”多层实木复合地板
同是互联网汽车，最贵国产车蔚来成功上市，为何贾跃亭失败了？
12月16日，首届NIO Day（蔚来日）于北京五棵松体育馆举办，蔚来ES8正式上市并开启预订。蔚来 ES8 推出了“基准版”和“创始版”这两款车型，官方指导售价为 44.80—54.80 万元，在获得 2017 年补贴后（以北京为例）的市场价格为 37.54—47.54 万元。蔚来汽车也仅会按照订单来生产，预计 ES8 将会在 2018 年第一季度内陆续交付。
蔚来 ES8 是蔚来汽车旗下的首款量产车型，定位纯电动中大型SUV，轴距达到3010mm。内部***用了 2+3+2 的 7 座布局，由于新车由江淮汽车代工生产，因此车尾标有“江淮蔚来”字样。
蔚来ES8也是全球首个搭载车载人工智能系统“NOMI”的量产车型，它集成了语音交互系统和智能情感引擎。 动力方面，蔚来ES8***用双电机驱动，两台电机一共可以提供478kW（650Ps）的最大功率，官方 0-100km/h 加速时间仅为 4.4 秒。综合工况续航里程为 355km ，60km/h 等速续航里程可达 500km 。
蔚来ES8上市活动的举办地北京五棵松体育馆曾经被“乐视”冠名，一年多前，贾跃亭和乐视生态发布会也是在此举办。一年多后，乐视资金危机爆发，贾跃亭辞去乐视网董事长职务及一切董事会实际职务后，还被***列入了“老赖”黑名单，还登上了《***》。贾跃亭美国造车法拉第未来位于美国加州汉福德的工厂至今还没有任何造车的设备。贾跃亭的目前的境遇，也是让不少人唏嘘。
蔚来与贾跃亭的法拉第未来及乐视汽车几乎同时起步，为何一个车已经量产开售，而另一个还处在PPT阶段。
蔚来是立足全球的初创品牌，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。并获得其它数十家知名机构投资，在资金链上十分充裕。在生产模式上，目前蔚来ES8由江淮代工生产，所以蔚来不着急建厂，而法拉第未来由于资金链短缺，工厂迟迟建不起来。主要原因是贾跃亭这几年布局太大，现金流没有回报的业务齐头并进比如进军手机，体育等方面,稀释了有限的资金,以致捉襟见肘。
回到当下，贾跃亭的造车梦并非遥不可及，有媒体报道法拉第未来将已经获得一笔超过10亿美元的投资，关于贾跃亭的造车梦还在继续。
最近在汽车行业比较热门的话题就是蔚来ES8的上市和贾跃亭的Faraday Future（法拉第未来），有人就问了：同是互联网汽车，最贵国产车蔚来成功上市，为何贾跃亭失败了？
12月16日，蔚来汽车在北京东长安街1号东方广场蔚来中心正式揭幕，蔚来ES8车型在“蔚来已来”为主题的“NIO Day”（蔚来日）动期间正式上市。蔚来ES8被誉为国内最贵电动SUV,百公里加速4.4秒，单次充电续航里程355-500公里，提供换电服务，售价4.8万-54.8万，创始人李斌说：“汽油车能去的地方，ES8都能到达”。
“汽车创业跟别人不一样，做汽车的创业不能死在钱上，想要做出好的汽车产品就是需要钱，用5万块钱不可能造出宝马来，也不可能付5千块钱的工资招全世界最好的工程师。”李斌如是称。要知道蔚来汽车的投资可都是商界、金融、互联网的大佬们，其中有刘强东、雷军、马化腾、李彦宏这些大佬们的加盟，蔚来汽车在资金上不是问题，ES8上市是再正常不过的事。
12月初，澎湃新闻记者来到这座废弃了16年的工厂时发现，厂房门口虽然已经立起了法拉第未来的新标志，但是近90万平方英尺的厂房目前只有一个人在打理，人们对于这片废墟，不禁唏嘘一片。
今日媒体报道：贾跃亭在FF内部全员大会宣布，经过与投资人近一个月的谈判，FF成功完成了超10亿美元A轮股权融资，贾跃亭表示，他将出任FF全球CEO和首席产品官，并推动FF的管理和组织变革，确保战略执行和产品落地。
阿里登上美国电商市场黑名单，对此你怎么看？
阿里的发展与美国电商市场的发展存在一定的冲突，当然也不排除其他原因
感谢邀请！对于这个问题的回答，我个人阿里的发展到现在，对于中国乃至全球的经济变革都产生了巨大的影响。我想阿里在美国电商市场的遭遇，也不是三样两句就可以解释清楚的。我就谈谈我的几点看法。说的不好，请多指正。
一、阿里对于品牌监管的放任，对商品真***的判定无力
阿里发展至今，谁都不能逃避最大达问题，就是阿里对于其下淘宝天猫中的货品的品控无力。无论是从品牌到品质，都是属于鱼目混杂，真***难辨。这也是当初美国对于阿里评判中的最大问题。认为阿里基本都是属于***货泛滥，完全在欺骗消费者。对于美国这个将商品品牌和品质视为生命线的国家来说，肯定是不能容忍的。去年在双十一就爆发出一个案例。关于美国JEEP商标侵权案。也正是因为阿里***取了一系列针对保护商标权的举措。但是始终比不过我们国人的智商。JEEP不能使用。就直接注册了一个“战地吉普”的商标。但是最终没有逃脱过侵权的判决，“战地吉普”被全部下架。也给商家造成了巨大的损失。
二、风生水起的表面，却暗藏重重危机
每年“双十一”，阿里最喜欢干的事情，就是全球直播即时交易额。每年都是翻倍式的增长。看着上千亿的数据，虽然好看，但是谁知道双十一的第二天又有多少个亿的退款。我的一个朋友，是国内XX行业的著名品牌的电商事业部总经理。也就是掌管他们集团天猫商城销售业务。据他透露，每年双十一前，为了尽可能的让商城的所有宝贝销量排前，公司会预算1000多万的刷单量。大家可以算一下，一家天猫商城就是这么多的预算，阿里总共有多少家天猫。刷单交易这个已经是行业公开的秘密。虽然阿里也***取了一系列措施来打压违规刷单，但是道高一尺魔高一丈。始终是不能解决的问题。还有阿里对于卖家和买家之间的矛盾始终处于不可调和的局面。给了买家太过于纵容的权利，让卖家的生存空间越来越小。这些都是阿里本来就潜在的重大危机，我们都能看出来，何况美国。
三、美国对电商的布局和许可问题
前段时间看过一篇文章。内容已经能记得不多。大概就是提到，其实电商对于国民经济的发展本来就存在很大的弊端。虽然说电商也早就了很大一批成功者，也创造了太多了创业机会和就业岗位。但是始终来说对于实体经济的毁灭式的冲击，让很多本来靠着实体生活的一个小康之家最终沦为贫穷之户。这在很多西方国家是不允许的。甚至现在很多西方国家一直都不允许电商的存在。当然这篇文章所描述[_a***_]存在争议。这个我们不去深究，但是美国本来就有以亚马逊的垫子商务平台。美国基于对本土经济的保护，估计也很难容忍阿里的进入。
当然，我分析的这些肯定不够完善。阿里至于能否进入美国，是否对于我们未来的经济变革产生多大的影响。目前还不得而知。对于马云来说，前段时间都提出了“新零售”的概念。也许***取一些“曲线救国”的方式。重新看待一些阿里。未来是否能够重新进入美国，我们也是拭目以待。
登上电商市场黑名单，是美国川普***用政治有色眼镜审视一切正常经营活动的缩影。我们阿里惹谁了？速金汇和阿里的合作也被打压，华为也被视为与中国军方有密切联系，处处设防。冷战思维充斥美国人的头颅，也必然遮住了美国人贸易全球化的眼睛。美国的繁荣是贸易全球化的成果，是人才大吸引的成果，是技术全面开放吸收的结果。这样政治化的操作，势必让我们对美国的未来产生怀疑。下一个阿里再上黑名单，也就是个时间问题。
说明阿里巴巴在美国销售的所以商品还存在个别***货率还是很高，在美国消费市场的品质信用层级得不到消费者的认可，导致美国有关部门把阿里巴巴电商列入黑名单，当然了这只是客观因素之一，美国以往都是以中国企业到美国发展为由，对中国企业实施各种打压和阻挡，政治因素也有可能。
谢邀！个人认为，阿里的强悍当然会导致美国电商市场利益集团的***，但是，互联网时代的潮流是抵挡不住的，中国的力量***以时日一定会在世界上找到有发言权的位置！为中国加油！
到此，以上就是小编对于汽车品牌黑名的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌黑名的3点解答对大家有用。