大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌ATSL的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌ATSL的解答，让我们一起看看吧。
atsl刹车片品牌？
atsl刹车片是布雷博品牌。
公司是一家从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。1***5年，法拉利开始在它的F1赛车上装备Brembo的制动系统，之后阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷都开始装备Brembo制动系统。
ats原厂轮胎是什么牌子？
凯迪拉克克ats配备的是普利司通搏天族RE050系列轮胎，前后轮胎的规格均为225/45 R17，搭配的轮圈为17英寸十辐铝合金轮圈，在造型上并不算抢眼。另一个需要注意的是，这款车的制动系统由Brembo提供，在制动上能给驾驶者更强的信心。
固铂是美国老牌子了，特点就是只做替换轮胎市场，也就是说固铂轮胎不会随着整车出厂。越野车轮胎做的好。凭借性能卓越的越野轮胎技术和产品，固铂轮胎不仅在中国赢得了广泛赞誉，在世界越野轮胎上也备受好评。种类多。不仅仅在越野轮胎市场，固铂在轿车用轮胎上也有自己的品牌影响和定位。抓地力、排水性很好。
凯迪拉克ATS-L的原厂轮胎规格为225/45 R17，型号为普利司通泰然者ER33 RFT缺气保用轮胎（防爆胎），轮胎级别为91w。
轮胎胎壁上的“91W”指代的就是该条轮胎的最大承载等级与最高速度等级。其中“91”为最大承载等级，所对应的最大承载质量为615Kg；而“W”则为最大速度等级，所对应的最高速度为270Km/h。
凯迪拉克ATS-L的实力到底如何？
物超所值
凯迪拉克ATSL可以用这四个字评价，从性能到操控综合优惠后的指导价，得出的结果是性价比很高；不过这台车应该基本完成了清库存，作为国五标准不再升级的车可能已经选无可选，简单了解一下吧。
ATSL车身尺寸为4730*1824*1426、轴距2860mm，在中型轿车中这一尺寸是偏小的，但对于主打操控的轿车而言实际还有些偏大，综合日常代步需求只能说正好。悬架结构为前双球节麦弗逊、后多连杆式独立悬架，所谓双球节是针对麦弗逊的单A臂体现的不同，A型臂只有一个活动球节，把A臂的两侧拆分为两根连杆并且同时安装活动球节，这种结构就是所谓的双球节，作用可理解为增加前轮的转向精准程度，达到一种“指哪打哪”的水平。
ATSL的前悬架结构能这让这台车操控感好很多，因为这台车本就是后轮驱动，纵置发动机与硕大的变速箱传动轴以及传动结构平衡了车身前后重量，前轮没有很大的压力而且只负责转向，这种设计的路感本就会比较清晰，悬架结构的升级则属于锦上添花了。
动力传动
发动机为通用GM-LTG高阶版，最大功率205kw（279Ps马力）、峰值扭矩400N·m（2900-4600转），这是标准的美系增压机风格；大扭矩等于充足的动力储备，增压器的介入转速在900转左右，但从增压开始直到实现最高转速是在900~2900转之间线性的增长，而这一范围正是日常代步的驾驶转速，所以这台大排量增压机的加速体验能做到相当平顺。而在需要性能时加大油门只要达到3000转左右，动力又能相当澎湃。
变速箱为8AT手自一体，这台变速箱既没有传说中的那么平顺、也没有网传的那么多故障，是一台传动效率合理而且质量稳定的普通8AT；这一组合能够实现的是6.2秒破百的好成绩，经常这么“造”的AT变速箱还能保证稳定就算很不错的了。
一台悬架比较理想、动力相当强劲、变速箱级别不低的后驱中型轿车，安全配置还有包括膝部气囊的气囊以及防爆轮胎，如果国产汽车推出一台同样性能的车，其价格也至少会在轻奢级，超过20万的可能性会非常高。
而ATSL的指导价为27.38-42.88万，价格有合资豪华品牌的高溢价，但这台车前期的优惠一度超过10万，技术型低配在悬架动力传动以及安全配置方面均无简配，十七八万的价格选择ATSL是不是挺超值，所以这台车也基本清完库存了，如果在国五还能上牌的地区而且还有车源，这是捡漏的好机会。
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到此，[_a***_]就是小编对于汽车品牌ATSL的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌ATSL的3点解答对大家有用。