大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车行驶中紧急故障怎么办的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车行驶中紧急故障怎么办的解答，让我们一起看看吧。
- 宝来变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶是什么故障，怎么处理？
- 请问老司机，自动挡汽车行驶遇到车子故障，未踩油门情况下，自行油门加速，怎么处理？
- 汽车出现ABS故障该怎么办？
- 高速路车出问题只能跑二十公里到三十公里，是停下还是继续行驶？要停停在哪里？
宝来变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶是什么故障，怎么处理？
变速箱机电单元坏了，这是大众双离合车型的通病，很多大众车型都出现该问题，需要更换 变速箱机电单元才能解决，一般4S店***取直接更换的措施，费用在一万五左右，这个问题目前比较普遍，车质网上关于大众汽车质量问题的投诉该问题处在第一位。从迈腾、帕萨特、宝来、速腾等车型开始，均存在不同程度的机电单元故障现象。但大众厂家目前没有明确的召回措施。
这个是变速箱出现故障了，鉴于一千公里的新车可以肯定是车辆存在质量问题。在这简单说下在下的几点粗浅建议
1 先拍照留作证据
2 打电话跟4S沟通一下，看是他们派人过来还是要你自己开过去或者拖车过去，费用他们承担，记得电话录音，这个也是可以当做***证据的。
3 如果要你开过去你得跟他们说好万一因此拖坏变速箱这个责任是谁
4 在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货
你得车子应该是自动挡的吧，大众宝来是7速干式双离合，1300公里还有过磨合期，是不是前期用车过程暴力行驶了？先给你解释一下为何会进入紧急运行模式
变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体) ,导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废。因此,清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度,才能彻底解决变速箱问题。
新车1300公里应该不会存在油泥问题，可能是负荷运转造成！
再跟你解释一下何为双离合变速箱
顾名思义，干式双离合变速箱是有两套离合器配合工作的，其工作原理为一套离合器对应1357挡，另外一套对应246挡，当车辆启动驾驶挂入一个档位时，另外一套离合器及其对应档位已经位于预备状态，当前档位分离之后，马上可以接合下一档位！
至于***问题：汽车三包法明确规定，变速箱属于汽车主要构成部件，[_a***_]内如出现不可维修故障或者同一故障问题连续维修三次未能解决问题，可以要求更换或者退车！如果目前你得车子第一次出现问题，直接开到4S店维修就好！
建议：双离合变速箱车型，尤其是干式双离合变速箱，使用过程尽量不要暴力驾驶，如果遇到严重堵车蠕行情况，可以切到手动换挡控制，尽量不要让变速箱频繁低档位更换！这样可以尽量延长变速箱使用寿命！
请问老司机，自动挡汽车行驶遇到车子故障，未踩油门情况下，自行油门加速，怎么处理？
速度低时可以刹车踩死，速度高就看运气了，这个情况非常少，我开丰田标的一款2.5金色赶上一次，时间不是很长，后来那款车召回了。因为临时借的车，所以都不知道什么车。
1、马上将档杆拉进空挡，切断发动机与变速箱的连接，使车子失去动力。
2、随后立马打开双闪警告后方车辆——我是失控车辆，请注意避让。
3、切勿慌张，保持沉着，在保证安全的情况下减速靠边，尤其注意不要轻易、随意紧急制动，以免被追尾。靠边时你会变道，注意你无法向后车发出你要靠边的信号，因为你开着双闪，请把握好开转向灯和双闪灯的需要。保证安全的前提下再变道靠边。
4、不要立即熄火，因为你熄火后方向是难以转动的（个别较老无助力方向的车除外），熄火的话，车辆难以尽快移到路边。
5、车辆移到路边（应急车道）后，立即熄火并在车后150m外放上三角牌警告后方来车，车上乘员撤离到护栏外，随后报警。
尊敬的题主您好！
您提问的：自动挡汽车行驶中遇到故障，未踩油门情况下，自行油门加速，怎么处理？
一般这种情况都是油门踏板被卡主造成不能回位导致。
另外其他原因能引起发动机自动加速的概率基本不会存在，万一出现可以通过踩刹车和强制挂入N档来切断变速箱的动力输出来实现车辆安全停车。
希望对您有所帮助。
㊗️您用车愉快！
汽车出现ABS故障该怎么办？
首先我们要知道我们的汽车再出现制动防抱死系统故障，也就是ABS故障灯点亮的时候说明我们的汽车制动防抱死系统已经出现了问题
也就是说，当我们在汽车仪表上面看到了上图的这一个故障灯，而且我们汽车在启动发动机之后，正常行驶之后，这个故障灯都依然常亮，那么就代表我们的汽车上的制动防抱死系统出现了故障
那么当我们汽车的制动防抱死出现故障之后制动防抱死系统就已经失效了，主要的体现就是在我们汽车紧急制动的时候，会出现制动距离增加、车身失控、等等问题
所以我们在发现汽车点亮这个故障灯的时候，在驾驶上我们就需要注意安全行驶，尽量降低汽车的行驶速度
而我们在维修的时候，这个故障一般都是由于车轮速度传感器损坏所引起的
，这时我们用维修电脑来读取发动机的数据就能够知道哪一个车轮速度传感器出现了问题，直接更换这个传感器，就能够解决问题
在遇到ABS故障灯点亮的时候，我们在行驶的时候一定需要降低车速注意安全，可以用安全的行车速度到维修厂或者4s店进行维修处理
看来题主遇到难题了，这类故障日常用车中难免遇到，今天咱们就一起帮题主分析这个问题，看看遇到这类故障应该怎样入手解决。
首先刹车硬，用力踩后可以启动，这是真空助力器漏气的表现，正常情况下熄火后助力器内应该保持一定的真空度，基本可以维持2-3脚刹车，而一旦漏气真空度会逐渐降低，真空消失后助力彻底消失，刹车变硬。而这时候不影响启动发动机，因为只要踏板能处触发刹车开关就可以点火，而刹车踏板稍微移动就可以触发刹车信号。
亮ABS灯应该属于正常情况，一般汽车都是真空助力，真空源是进气岐管的真空度。而凌渡是涡轮增压发动机，增压器工作时进气岐管是正压，所以必须配备一个电动真空泵来弥补涡轮工作时无真空的弊端，同时就需要有一个真空度传感器，当真空度不足时及时启动真空泵。
而题主遇到的问题我认为就出在这个真空度传感器上，发动机刚启动时为了快速暖机的需要节气门开度会增加，这样以来进气岐管真空度就降低，再加上助力器漏气，真空度传感器检测到真空度过低，肯定要亮灯，灯真空度恢复后灯自然熄灭。
所以说问题的关键还是真空助力器。
ABS灯亮可能的原因有：
1.轮速传感器故障。
2.ABS线路故障。
3.ABS泵、调压电磁阀故障。
4.ABS的电脑故障。
ABS灯亮说明ABS系统存在故障，ABS系统可能会停止工作，可能你的车会跟没有装ABS系统的一样，车的制动效果会变差，制动的距离会增加、制动时候的操纵性能变差等。
所以当ABS灯亮起后，应该及时排除故障。
ABS故障最常见的是某个轮传感器坏了或者脏了，某个轮的ABS线束坏了，ABS模块坏了，其中以传感器坏了最为常见，模块坏的概率很小。如果走泥泞的路比较多，可能会变脏，只需要清理一下就可以了。如果传感器坏了，价格也不贵，配件价格几十元到一两百元不等，换上就可以了。不过有个别车传感器和轴承是***在一起的，更换传感器需要连同轴承一起换掉，价格相对较高。
如果想要投诉汽车的质量或者服务问题，可以直接选择去车质网进行相关的操作，投诉页面还是比较简单的，重点是投诉之后解决问题的力度是其他网站不可比拟的，所以说直接去投诉就可以了。***://***.12365auto***/complain/complain_index.aspx
高速路车出问题只能跑二十公里到三十公里，是停下还是继续行驶？要停停在哪里？
不明白你怎么判断的
出啥问题只能走二三十公里？
你又如何精准判断只能二三十？
仪表盘亮起任何红灯
宜马上靠应急车道
熄火
打122救援。
若是没油了
靠最右边道80-90匀速慢慢晃到出口
如题所述，在高速公路上发现车辆出了问题，只能跑二三十公里的情况下，首选做法是打开导航查询前方最近服务区或收费站出口距离，如果是十公里以内的距离，确定车辆状况允许的条件下，打开双闪、靠右行驶，就近驶入服务区或驶出高速公路。做这种选择的前提条件是你必须对车辆故障和继续行驶对车辆的损害后果有明确认知。好处是可以节约拖车费用和更安全放心，车载人员也不用在荒郊野外忍受等待救援期间的风吹日晒。
对于大多数驾驶者，基本上很难明确车辆故障原因及危害后果，所以还是乖乖将车靠边停靠在应急车道内，打开双闪，在车辆后方150米以外摆放三角牌等做好警示，车内所有人员撤离到护栏以外安全地带，拨打高速公路报警电话，等待救援。这里做一个特别提示，就是如果恰巧你停车的地方有抓拍摄像头，请将前机盖支起，以便交警在审阅违章照片时可以明确你的车确实出现故障，不会记你违章。这种做法好处是人员生命安全更有保障。
到此，以上就是小编对于汽车行驶中紧急故障怎么办的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车行驶中紧急故障怎么办的4点解答对大家有用。