大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养专业换机油好吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养专业换机油好吗的解答，让我们一起看看吧。
自己换机油的话，保养坡道和千斤顶支架，哪个更好使？
我个人建议肯定是千斤顶支架会更加好一点。但是我还是比较推荐您到汽修厂或者到四s店检查，因为做保养的话不单独是更换机油，可能对其它部件比如说底盘也需要做全面的检查。
摩托车第一次保养单纯的换机油可以吗？
你好。新购买的摩托车，第1次换机油。如果店家没有承诺给你免费更换一次机油的话。更换机油是自己要花钱的。新购买的摩托车磨合期是2000公里。当你磨合到500公里的时候，更换一次机油。然后磨合到2000公里的时候再更换一次机油。磨合就完成了。在以后正常行驶的过程中，每2000公里更换一次机油。空气滤清器的滤芯儿，一年清理一次。其他的就是日常的保养了。日常保养的主要内容是。保持车辆的整洁。轮胎气压正常，电瓶电量充沛。传动链条润滑良好。以上这些做到了就可以延长摩托车的使用年限。
汽车不保养只换机油，真的好吗？
我们的汽车保养，每一个零部件都有它的更换周期，所以我们在汽车保养的时候，不可能只换机油！所以如果我们的汽车不进行其他的保养，只更换机油的话对于发动机来说并不是一件好事，甚至会损害发动机的寿命
比如说我们发动机的机油滤清器长期不更换，就容易导致机油滤清器里面过滤的机油杂质继续污染新的机油
，因为我们的机油滤清器是用来过滤发动机中杂质和油泥的！
所以我们长期使用没有更换的机油滤清器，过滤能力肯定会非常差，那么如果我们只换机油不更换机油滤清器的话，就会导致新的机油倒入发动机，仍然有较多的油污和油泥
那么这样长期使用的话，对于我们发动机润滑系统肯定是不好的，润滑系统工作不好就会造成我们发动机内部润滑不够等等问题，最终还是会造成发动机损坏
轴瓦拉伤
那么还有长期没有更换的空气滤清器，会导致发动机的进气效果差，而且长期没有更换的空气滤芯器会让更多的灰尘进入发动机内部，灰尘会让发动机内部的活塞和气缸壁造成拉伤
而且过多的灰尘在排气系统中会容易造成三元催化器堵塞，如果我们长期不更换空气滤清器，是肯定会造成一些不好的结果的
首先一辆性能完善的车不可能是只换发动机机油来进行维护的。
第一点每5000公里机油的作用是保证发动机活塞气缸，曲轴等各部件的润滑来正常工作，只换机油，只能保证发动机系统不会出现润滑系统的运行失常。当然这还需要换机油的同时更换机油滤芯。
第二点除了发动机车辆还有其他的系统。变速箱齿轮与齿轮之间的配合润滑需要变速箱油的油质符合需求，随着不断的磨损和氧化，变速箱油同样需要按规定更换。
第三点刹车系统关系着整车的安全性，同样它也不是开到报废就不用管的液体，不要等刹车泵因为油品问题损坏就不是两瓶刹车油的钱能解决的了。
第四点空气滤清器关系着发动机进气系统空气的洁净度和进气量，如果滤芯过脏造成进气不畅，影响发动机空燃比。同样受影响的还有汽油滤芯。
以上是常规保养的一些基本油品和配件，建议还是按期按时的进行维保更换。这些直接影响着整台车的综合性能。同时还需要关注冷却液，刹车片，轮胎等直接或间接影响车辆正常工作的部件。
你想说基本维护吧，包括换机油，调轮胎，检查刹车。这几样每一万公里做一次。轮胎和刹车要根据检查情况更换。空气滤芯需要几万公里换一次，雨刷要是刷不开水了要换。其他的火花塞，冷却液，刹车液10万公里换一次。皮带可以用的时间更长。只要车没有其他毛病，大部分保养都是多余的。但车到了一定年限后，水泵，油泵，排气，电子部件这些可能会出问题，需要平时开车的时候注意。
以平均换车周期为参考-只换机油机滤足够了
汽车常规保养项目概述：
四驱车多出差速器油，其他的细节保养不再赘述。
家用汽车的常规保养需要进行的就是这些项目，但大部分司机可能都没有实际接触过；因为汽车的平均换车周期往往是6-8年，实际六年左右换车的会比较多，那么行驶里程偏低则需要担心保养成本高的问题。咱们以倒序的方式来[_a***_]保养成本吧，首先是转向助力油——大部分新车不需要更换，因为使用的是电动助力转向机。
转向机分为电动助力、液压助力、液压电动助力三类，早期的车辆大都使用液压助力系统，结构简单且制造成本偏低，而且反馈路面信息的清晰度较高；但也有低速偏重、高速偏轻的缺点，而正确的设定应当是低速偏轻、高速偏重，这样才能降低驾驶强度并保证高速驾驶安全。然而液压助力系统做不到，所以才会被能做到的电动助力转向机取代，这种转向机没有油液、依靠电机助力。
反之液压助力系统在使用正常、没有异响或重量变化的前提下无需换油，平均换车周期内基本都不用更换。电子液压助力系统为高性能车使用，电机控制液压力，能实现电动助力的力度调整并保证路感清晰，换油周期建议按照说明书标准更换。
制动液（刹车油）不需要高频率更换，虽然也有建议3-5万公里更换的车辆；制动液的作用不是润滑或温控，而是用于传递制动力。刹车总泵会推动液压油给分泵加压，分泵再控制活塞和刹车片与刹车盘接触以减速；只要制动液的含水量没有超标则始终可以有效传动，那么判断制动液是否需要更换的参考也就成为了“制动力”。
在用车过程中去感受制动力有没有变弱（刹车距离是否延长），刹车过程是否线性，过程中有没有出现顿挫或制动短暂失灵的情况；有这些情况则要及时更换制动液，反之则可以使用下去，具体是多少万公里或几年更换没有固定标准，见过的最高标准是10万公里都没有更换，但制动力确实有些细微的下降了。
为什么车子刚从4S店保养完毕，开出来的时候感觉很顺滑，是保养得好还是心理作用？
两方面的原因都有，心理作用是一方面，另外新机油一切指标都是最佳状态，如果在换了3滤，车的呼吸也顺畅了，本身发动机越用越顺滑，在加上新机油的滋养，当然要比没保养前好很多
如果说汽车保养后，感觉车辆开起来更舒服，发动机噪音变小，油门踩下去动力响应及时，汽车行驶感觉顺滑稳定，大概率是换了机油的缘故。
好的机油会让发动机内部摩擦部位形成油膜，使得彼此运转更流畅；机油循环的时候冲洗带走零部件表面的碎屑；有效帮助发动机部件降温；形成密封环境防止零部件与空气接触后氧化腐蚀；还能帮助发动机减振。
下面是关于机油的一点小科普：
矿物机油的成本最低，属于是石油中提炼了汽油、重油后的产物，属于天然油，存在一定的杂质，对发动机的润滑程度一般，且使用期限较短，一般来说，加矿物机油，5000公里或者三个月就要换一次，如果是涡轮增压还有大排量的不适合使用。而且因为流动点高，所以低温地区最好不要用这种机油。
半合成机油是矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成。这种机油基本可供市面上所有发动机的保养，稳定性较矿物机油大幅提高，可供大排量发动机和涡轮增压发动机使用7000-8000公里，半年更换一次。
全合成机油，是最贵，也是最好的机油，有更好的高低温适用性，抗氧化性好，抗粘度变化能力强，100%非传统的高性能流体，能适合更恶劣的路况和气温，基本一万公里以上，一年左右保养一次没问题。
当然，除了选择机油种类，还要注意标号。
比如，我开的2.4L的雅阁，换的机油是SM 5W-40 全合成机油。
“S（汽油发动机）M（机油等级）-5（低温极限为-30度）W（冬天）-40（粘度）”
到此，以上就是小编对于汽车保养专业换机油好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养专业换机油好吗的4点解答对大家有用。