大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌相同的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌相同的解答，让我们一起看看吧。
不同品牌的汽车能用同一种轮毂吗？
不能。
不同品牌的汽车轮毂基本尺寸不相同，安装固定形式各异，根本无法互相代替使用。
轮毂的外表面，通常都有本厂特有的识别标识，如果乱用，有涉嫌盗用标牌之争，如果有厂家标识注册，就惹来是非，后果说大就大，说小也不小，总的来说不是好主意。
汽车后避震同一全新牌子，压下去回弹力不一样，有问题吗？
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中***用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。
减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。同一厂家生产的车辆，更换同一厂家生产的发动机不同排量总成是否可以，为什么？
结论：一般来说是不可以的。
原因如下：
发动机不仅可以给汽车提供动力，车上的很多电器或高级功能要按照发动机给出的信号执行相应动作。
同一排量发动机放到不同车型上，通讯，诊断相关的信号可能发生了变化。
所以大概率不通用。
首先来说，这种机械的构造改变的组装，它是可以实现的，只不过需要实现的金钱成本比较高，而且你如果想改变这些东西，一般的4s店他是做不了这样的大工程的，只能找到一些有资深改装车经验的维修店，甚至需要厂家的帮助才可以实现。
我们可以看下这款车，这是原厂的高尔夫MK 4改装的1.8t的发动机。像这样的改装移植1.8t发动机，他更换的东西会特别多，你要配备一台与它相匹配的变速器，发动机和变速器都改变了，那随之来临的就是它的马力变大，我们肯定也要把他的刹车给改掉。
诸如此类的配件会非常多，比如说进排气，中冷散热器，三连表，刹车，轮胎，轮毂，座椅，这些都要做改变。
在网上可以找到很多4G63.k20这样的暴力发动机，移植到一些普通的家用车上，达到扮猪吃老虎的目的
但是这样的车他只适合去玩，不适合作为家用车长期行驶，因为它的油耗，它的发动机耐久性都是有待考证的。
同一厂家、同一车型，更换不同排量的发动机，从理论上来说是可以的。比如说大众朗逸，在相同底盘结构、相同车身结构的情况下，分别搭载了1.2T涡轮增压、1.4T涡轮增压以及1.5L自然吸气三款发动机，再匹配不同的变速箱以及车身配置，就生产出了多达几十款车型。所以，同一厂家、同一车型，发动机和变速箱都是可以互相替换的。只是这种互换并不是简单的拆装就完成了，而是有大量的附属件需要同步更换，并且发动机与变速箱也需要重新调校。
比如说，不同的发动机，体积大小不同，结构不同，它们往车上安装时，发动机悬置的位置也不同，这就需要更换配套的发动机悬置件；匹配不同的变速箱，发动机与变速箱接口位置不同，需要更换不同的飞轮壳；还有发动机进气道、排气管以及水管的位置、长短也不同，两侧的半轴长度也不同，这些都需要同步更换。此外，不同的发动机各种电气元件以及传感器的位置以及数量不同，需要有与之配套的发动机线束。
还有非常重要的一点是，不同的发动机和变速箱，它们的控制逻辑是不同的，所以更换发动机或者变速箱后，必须重新调校，也就是重新向发动机控制单元中输入控制程序，有些车型还需要更换不同的品牌或者型号的电脑以及与之配套的线束。所以更换发动机总成这项工作其实是非常复杂的，费用也极其高昂，一般情况下不建议这样操作。此外，现在汽车在年检时需要做OBD检测，它会发现你的动力总成做过改装，年检也是无法通过的。
到此，以上就是小编对于汽车品牌相同的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌相同的3点解答对大家有用。