大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车压缩机电磁阀故障检测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车压缩机电磁阀故障检测的解答，让我们一起看看吧。
汽车压缩机电磁阀坏了有哪些症状？
汽车电磁阀坏了会出现的有关状况：
,2、挂挡会顿车；
,4、开空调就会出现熄火等故障状况。汽车电磁阀是电子控制系统的执行元件。,碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成污染并同时增加燃油效率的装置。
当引擎关闭时，车用活性碳罐开始吸收从油箱挥发出的油蒸汽，并牢牢锁定在碳罐内的活性炭微孔中，防止油蒸汽散发到大气中。
引擎启动时又将吸附在碳罐内的油蒸汽作为燃料输送到发动机。
汽车变频压缩机电磁阀怎样测好坏？
2. 检查电磁阀：打开引擎盖，找到电磁阀，检查是否有损坏或者松动的情况。如果有损坏或者松动的情况，需要更换或者修复。
3. 测量电压：使用万用表或者电压表测量电磁阀的两端电压，如果电压为零，说明电磁阀没有工作。
4. 检查电磁铁：检查电磁阀的电磁铁是否正常工作。可以使用万用表或者电压表测量电磁铁的两端电压，如果电压为零，说明电磁铁没有工作。
***如测量其阻值正常(大概是几十欧),还不可以就说明线圈一定是好的(我有一次测得一个电磁阀线圈阻值大概50欧姆,但电磁阀无法响应,更换该线圈后一切正常),请实行是下面这些最终测试:
找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近,然后才给电磁阀通电,***如感觉到有磁性,那么电磁阀线圈是好的,不然是坏的。
1、先找一个24伏电源，连接到线圈上，如果能听到噪音，说明电磁阀线圈和阀芯正常，可以正常吸合；
2、然后检查是否漏气，如果有气源的话，直接把气源送入，可以判断是否漏气，如果没有气源，就要用吹嘴堵住通风口；
3、线圈的检查用万能表也可以进行检测。
首先到被控制介质上的电磁阀（液体、气体的压力<空气>，电磁阀的压力值使用压力范围的中间值），然后到电磁阀线圈电源，如果被控制介质从通到断或从断到通的状态的变化，则电磁阀是好的。
汽车变频压缩机电磁阀坏了可能导致空调系统不能正常工作，以下是几种测量方法：
1. 多用表直接测量电磁阀的电阻值，一般来说，正常的电磁阀电阻值应该在20-40欧之间，如果电阻值超出这个范围，可能就需要更换电磁阀了。
2. 用万用表测量电磁阀的驱动信号，将万用表的电极分别接到电磁阀的两端，然后让系统通电，如果万用表上的值发生变化，说明电磁阀驱动信号正常，否则需要检查驱动电路是否损坏。
3. 用电源直接给电磁阀加电，如果可以听到电磁阀的“咔嗒”声，说明电磁阀正常，否则就需要更换电磁阀。
在检测电磁阀之前，应该先检查整个空调系统的压力和制冷剂情况，因为有时候电磁阀故障可能是由于其他原因导致的，而不是电磁阀本身的问题。
汽车空调压缩机电磁阀故障表现？
汽车空调压缩机电磁阀故障
1、电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔通向不同的油管；
2、腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来挡住或漏出不同的排油的孔；
3、而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置运动，这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。
到此，以上就是小编对于汽车压缩机电磁阀故障检测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车压缩机电磁阀故障检测的3点解答对大家有用。