大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养期间烧毁***案例的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养期间烧毁***案例的解答，让我们一起看看吧。
车子保养后温度起来风扇不转？
1、如果保险丝被烧断，由于情况不明，千万不要用铜丝或铁丝等代替保险，避免造成更大的损失，可以找一些家用普通的保险丝，捆扎在已烧断的保险丝上代替使用，但只是权宜之计，如果能找到维修站最好马上解决。
如果并非保险丝烧断，则应检查是否是冷却热敏开关损坏造成的故障，检查方法是，在不启动发动机的情况下，打开点火开关，并打开空调A/C开关，如果电子扇转，说明热敏开关损坏，若电子扇不转，则很有可能是电子扇损坏。
2、如果是热敏开关损坏，可把热敏开关的插头拔下，找一段带线皮的电线(大约10公分左右即可)，把两端线皮各剥去一段，露出铜丝，插接到插头两侧的插脚上，提供电子扇高速挡的电路。这样就可以启动发动机寻找最近的维修站进行修理。如果是电子扇损坏，则惟有更换才能排除故障。
惊险！枣庄一货车刹车轮胎抱死，高温致起火，火势太大烧掉整辆车, 你怎么看？
那不叫轮胎抱死，那是因为货车在下坡途中长时间使用刹车，导致刹车片与轮毂摩擦快速升温，进而引燃轮胎。
去过山西的人都有印象，货车一边走一边往轮毂上淋水，路面上会留下长长的水印。因为山西道路大多穿行于山区，长距离下坡路段较多，甭说是夏天，即便冬天，长时间使用刹车也会导致轮胎起火。所以，货车都加装了水箱，下坡途中司机只要随手打开开关，轮毂就会被持续淋水降温。
事实证明，这个措施非常好。但需要注意的是，冬季，货车不能给轮毂淋水降温，因为遗洒在路面上的水很容易结冰，导致其他车辆发生侧滑酿成事故。
那么，冬季货车如何给轮毂降温？很简单，下坡途中使用低速挡，借助发动机本身的牵制力控制车速，从而最大限度避免使用刹车。
高温不是罪魁祸首！为什么别人的货车不会出现这样的情况呢？要从车辆自身找原因，现在货车以为追求利益，多拉快跑，超吨严重，车辆保养不到位才是此车着火的根本原因！希望广大货车车主引以为戒，不要拿自己的财产和货车驾驶员的生命可玩笑，及时对车辆检查保养！
谢谢邀请
平时我关注乘用车更多，商用车了解不多，所以只能说点个人的看法。
其实我印象当中，大货车因刹车抱死导致的自燃事故并不少见，而且相比近段时间的天气来说，核心的原因还是大货车的水箱没水了造成的吧：
1、前两天在和厂家的朋友争论，究竟是鼓刹好还是碟刹好，不管我们怎么争论，大货车目前常用的就是鼓刹，而由于载重大，惯性大的物理原因，所以货车需要用水为刹车持续降温，否则就容易造成抱死或高温导致刹车失效。
我遇到的很多货车司机师傅都说，通常刹车失灵或抱死自燃，多半是因为水箱没水，少部分是因为超长下坡及超载造成。
所以经验丰富的老货车司机，出车前一定会检查好水箱是否缺水，物流讲究速度，但出发前的检查并不是耽误时间，而是有可能保命的。
2、我记得是2016年，当时参加一个商用车的活动，当时他们那款新车的最大亮点就是“自动波箱”，和国外动辄几百万元的大货车不一样，国内的物流车整体上从技术、配置都偏落后，即使是几年来有所进步，但如果你把欧洲的货车放在一起对比，那还是典型的***丝与高富帅的差别。
当然，落后的技术，很难根治这些实际操作中的问题，***如有一天高速公路不收费了，或者柴油价格下降到合适了，货车司机的待遇提高了，可能车辆性能也跟着改善了。
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到此，以上就是小编对于汽车保养期间烧毁***案例的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养期间烧毁***案例的2点解答对大家有用。