大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车为什么要年年保养的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车为什么要年年保养的解答，让我们一起看看吧。
- 车子不经常开，一年保养一次有没有什么问题？
- 汽车空调为什么隔几年要补充一次冷媒？
- 汽车多久做一次保养比较好？要注意什么？
- 保养手册说每年或一万公里做一次常规保养，4s店说半年或5000公里做一次。该听谁的？
车子不经常开，一年保养一次有没有什么问题？
车辆不是经常开的话，一年保养一次是完全没有问题的，我的几辆车都是这样，因为我平时用车的机会并不是特别多，大部分时间都是骑摩托车了，所以汽车每年行驶的里程数也就是四五千公里
所以我每一年统一在过年之后会换一次机油，但是建议你换机油的时候尽量选择全合成的机油，因为正常来说，机油也是有寿命的，大部分的机油是在半年左右就会开始逐渐变质，我们换全合成的机油，机油会好一些，这样一年左右，如果你的里程数在一万公里以内，这样完全可以做到一年换一次机油的
车辆虽然不行驶，但是大家还是需要注意一点，再换机油的时候，一定要把机油滤芯一并换掉，这个滤芯虽然价值不是很高，但是一般来说换两次机油，换一次滤芯，因为我们行驶的比较少，一年才换一次滤芯，所以建议大家再换机油的时候把你的机油滤芯以及空调的滤芯一起进行更换
总之吧，对于汽车来说，一年换一次机油，只要不是跑的里程特别多，是完全没有什么问题的
汽车空调为什么隔几年要补充一次冷媒？
在炎热的夏天，最难忍受的就是高温的炙烤，所以又到了考验车主们的汽车空调是否给力的时候了。一般情况下，经过一个夏天的消耗之后，汽车空调制冷剂需要一年添加一次。空调制冷剂不足不仅容易造成环境污染，还会对汽车空调压缩机造成损耗，增加车主维护车辆的费用和时间。今天就给大家说说如何检测自己的车子需不要加注空调制冷剂，以及如何为车子加注空调制冷剂。
如何检测自己的车子需不要加注空调制冷剂
1、打开车辆空调，A/C灯亮，制冷，内循环最大风，温度计测量出风口温度，显示温度逐渐降低，分别测试汽车空调运行1、2、3分钟之后的工作温度，并记录。
2、打开引擎盖，手摸空调压缩机低压管，管路变凉。
3、测量3分钟后，踩油门2-3分钟，让汽车保持1500转的状态，将压力表接上低压管口（L），通过压力表可以判断汽车空调压缩机、膨胀阀是否正常运行，冷媒是否充足，数值在测压表绿色范围内都为正常，车辆进风口前端内部附近电子风扇正常工作。
4、散热器表面没有大面积堵塞。
在通过以上汽车空调状态检查以后，则可以基本判定空调机械工作正常，温度不在3-8°以内判定为需要保养，这个时候就需要给你的车子加注一瓶空调制冷剂了。
如何为车子加注空调制冷剂
在大家以前的印象中，为车子加注空调制冷剂是非常麻烦的，需要专业人员来操作。在这里小编给大家介绍一款加注操作非常简单的空调制冷剂：A/C PRO冰点还原。加注时只需要将acpro的加注口对准低压口（L）即可，不需要再借助其他工具，完全可以自己搞定，整个加注过程只需要1-2分钟。
A/C PRO原产自美国，在北美汽车空调售后制冷领域拥有将近70%的市场占有率。今年与国内上市公司路畅科技签署合作协议，所以大家有机会可以体验到北美国民款汽车制冷神器。
正常的汽车空调是不用加冷媒(制冷剂)的，直至汽车报废。
如果隔几年就要添加冷媒，说明你的汽车空调存在轻微的泄漏点，由于这种泄漏点很难找到，一般的汽修厂或4s店是不想接这种修理业务的，因为没有把握一定能修好。除非有水平高经验丰富的汽修工，才敢接这种基本是吃力不讨好的修理业务。
如果泄漏较严重，每年要加冷媒。这种故障反而好处理，因为泄漏点容易找到。
为什么轻微泄漏点难找呢？先来了解一下找漏点的方法。
1.看油渍
压缩机需要润滑油(冷冻油)润滑，一部分油会随着冷媒在制冷系统内循环，凡是泄漏点就会有油跟着冷媒泄出，就会在泄漏点留下油渍。但由于是轻微泄漏，油渍基本看不到。
2.听音法
先给制冷系统加压，一般用压缩空气，然后听那里有泄漏声。此法只适合畅开式大漏点，小一点的漏点就听不到了，轻微的漏点就别想了。
3.泡味法
也是先给制冷系统加压，然后在容易发生泄漏的位置，涂上泡味剂如肥皂水、洗洁精等，观察是否起泡。但此法只适合管道上查漏，对冷疑器等不一定凑效。
汽车多久做一次保养比较好？要注意什么？
1、矿物质机油，时间周期：6个月；里程周期：5000Km
2、合成机油，时间周期：8个月；里程周期：8000Km~10000Km
PS：时间与里程以先到为准。
汽车保养周期介绍——变速箱油
1、手动变速箱油，时间周期：5年；里程周期：100000Km
2、自动变速箱油，时间周期：3年；里程周期：60000Km
汽车保养周期介绍——配件
1、机油滤芯，时间周期：同机油；里程周期：同机油
2、空气滤芯，时间周期：1年；里程周期：10000Km
大多数车主认为的保养就是更换机油机滤，当然这没问题，但是不够全面。通常，每5000公里或者半年，需要更换机油机滤，每一万公里或者一年需要更换空气滤，空调滤，每两万公里需要清洗节气门，清洗三元催化，清洗喷油嘴，清洗积碳，更换防冻液，每三万公里更换火花塞，汽油滤，每四万公里更换[_a***_]，变速箱油，助力油，刹车片，每六万公里更换正时皮带，轮胎。这里讲的是常规养护，其实每次做保养的时候底盘也都要检查，一旦发现有老化或者破裂的情况都需要更换。所以汽车保养是很重要的，每次保养前的检查更为重要
汽车的保养有大保养，中等保养，小保养等。一般小保养5000公里或者半年保养一次。中等保养一般10000公里或1年进行一次。大保养一般为4万或6万公里时间2-3年做一次。当然你具体需要关注你的保养手册或者4S的公式的保养项目进行。就好了。
我来回答你的问题，新车出了首保以后，一般一万公里保养一次就可以了。不过需要注意以下两点：第一自然吸气发动机最好用半合成以上的机油。第二增压发动机必须用全合成机油。
保养手册说每年或一万公里做一次常规保养，4s店说半年或5000公里做一次。该听谁的？
一、先解决脱保的担心：如果你每年在10000公里1年内做过一次保养，那么你的车绝对不会脱保
二、保养里面包含更换机油，10000公里1年内至少保养一次，是最低要求，超过即为脱保，是因为厂家知道，如果你10000公里和1年内超过这个数没有做保养和换油，发动机和其他设备很容易出问题，所以才有这规定。
三、4S店写明5000公里保养一次，是主要提醒你最好5000公里就开始保养和换油，一般拖到6000公里内没有什么问题，这和保修政策没有任何关系，按照1年1万公里内保养就可以进行保修。
可以考虑4S店的建议，也可以自己选择在5000-10000公里内1年内保养，但是不能超过10000，那怕是1公里也是可以认定为脱保。
现在保养基本都选用全合成的机油
全合成一万公里保养一次没关系的，跑到5000就去保养，还没磨合好，就换了，实属可惜
担心点可以跑到8000 去
一般我们自己或者客户都是这样的
4S店最好你四千就去做保养，毕竟人家开门做生意要盈利！但做为我们自己要懂的如何去评判听4S店还是自已的意见！在这里我想很负责任的告诉你，全合成的机油一万公里肯定是没有一点问题的，如果你用全合成的机油跑到五千就换机油那相当于把磨合成最好的时刻给浪费掉了！
总之，保养是需要的，关键平时要养成好的开车习惯！要有基本的对车的了解基础才行
到此，以上就是小编对于汽车为什么要年年保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车为什么要年年保养的4点解答对大家有用。