大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌迭代的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌迭代的解答，让我们一起看看吧。
汽车更新换代周期？
8年
8年车龄以后，不管你的车品牌有多好、多抗造，都会面临一个问题：保险不好买，毕竟8年车龄的车相当于一个中老年人了，毛病开始增多，很多保险公司都不是很想给8年以上车龄，尤其是10年以上的车买保险。
开车8年以后公里数基本上都得10万左右，车子的零部件老化严重，维修的费用就会直线式上升，再花那么多钱修车确实不值当的；更何况8年的时间，车子更新换代，也该换新车了。
现在的汽车一般都是4、5年一换代，两年左右一改款，有些朋友可能注意到，汽车品牌的改款速度很快，比如说大众经典车型高尔夫，从1***4年问世以来，换代间隔由最初10年缩减为4年。新款车型一出，人们总觉得老款车型已“过时”。每年都会有新的“装备”出现在汽车配置单中，如自动泊车、防碰撞预警等等。
东风日产霓裳是什么车？
1、轩逸
日产开发的一款全球车型
轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得“2018中国车市总冠军”。
2、逍客
新奇骏终于换上了时尚的霓裳，满载着诚意来到了我们的身边。
这注定是一个属于漂亮的时代，无论是车、人又或是物，漂亮的外表永远不会遭到拒绝。这同时还是一个务实的年代，积累的越多、承载的越多越会得到人们的认可与青睐。所以说，奇骏的换代是一次十分成功的转型，变的是越来越与时俱进的外观，而不变的则是那份面对Offroad的执着。
转型成功与否，看看新奇骏的市场表现就可窥得一二，曾经过时的老奇骏一度消失在SUV销量排行榜上，而如今，月产能仅有1万多台新奇骏却连连传来供不应求的火爆销售场景，销量也坐稳第四宝座，若不是新车产量不足，也许位于第二第三的大众途观与本田CR-V早就被坐于臀下了吧。究竟引爆SUV市场的新奇骏是依靠它全新的外表呢？还是它“能豁”本真呢？就请大家跟随我们一起来看看新奇骏“愿得一人心”的真正一面吧。
迭代论引热议，如何理解智能时代的汽车升级？
‘汽车迭代论’这一名词来自于小鹏汽车创始人何小鹏在7月12日发布的社交道歉信中。
7月10日，小鹏汽车2020款G3车型正式上市，标准续航车型G3 400售价14.38万起，长续航车型G3 520售价15.98万起。在价格上，2020款G3与去年底发布的小鹏2019款G3价格提高了两千元，但备受关注的续航能力有明显提升，引发了不少老车主的不满。不少车主在经销商门口拉起横幅***
随着智能时代的来临，互联网汽车技术的发展和商业模式的拓宽，智能汽车的更新换代相比较传统燃油车更加频繁，这有它的必然性和合理性，传统汽车一般更新换代都是6年左右，而互联网汽车一般都是一年一更新，这里所说的更新更多是指软件技术的革新。就好比我们使用的手机一样，主机厂可以通过软件升级，修补漏洞，增加续航能力，此次小鹏汽车的换代也是如此。
虽然此次小鹏汽车的道歉和补救措施很及时，得到不少消费者认可，但笔者认为车厂故意隐瞒新款车型上市，前期也没有任何官方宣传，消化库存车辆，还是对于刚刚购买旧款的车主不够尊重！虽然互联网汽车更新速度快，换代频率高，但还是要对消费者有足够的尊重，才能累积良好的口碑！
到此，以上就是小编对于汽车品牌迭代的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌迭代的3点解答对大家有用。