大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养行驶时间为准吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养行驶时间为准吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车保养一定要按说明书上的里程和时间保养吗？
1，首次保养的时限：新车行驶到随车提供的《保养手册》中规定的首次保养里程1500公里-2000公里时，必须进行首次保养。 首次保养的主要内容： 检查、添加发动机机油。 检查或者添加冷却液、风窗洗涤液、制动液，动力转向液。 检查ECU记录（包括ABS、BVA、BSI等）。 检查管路和发动机，及变速器壳替的密封及状况。 检查底盘各部件的密封状况和固定情况。 检查轮胎状况，调整轮胎气压和车轮拧紧力矩。2，其他时候保养：一般3000-5000公里换一次机油.(根据近期的出车频繁度)。防冻液不受季节的影响短时间内不用更换(2年须更换一次顺便清洗一下水道)。一般换机油的同时更换一次三滤?(要不然只换机油滤心不换机油换机油滤心无意义)。刹车油最好一年更换一次。变速箱油最好在买了新车一周年换第一次以后每2年更换一次。一般在一万公里左右做一次四轮定位? (这时的前速,中间套的磨损会造成"吃胎")。汽车外表最好春秋两个季节定期打蜡两次。
理论上来说是一定的！
理由如下：
1、说明书上的推荐里程和时间都是厂家结合发动机特性及其他配件性能综合得出的结论，具有很好的参考性，尤其是一些不懂车的人。
2、推荐里程数字对于厂家维保也有参考意义，如果您没有严格按照说明书保养，发生问题，厂家可以以此为理由拒保！
理论上来说，质保期内就算你不去4S保养，你也应该严格按照质保书要求去有资质的店进行常规养护，并留好相关合规票据，以免发生质保期出现问题的扯皮现象。
出了质保期的车辆，可以根据自己车型，使用特点选择性的更换配件和保养。
除非你很懂车，有特殊的使用车的用途，否则还是按说明书上的保养吧，我听说过永远不用换机油的机油和永远不用换的防冻液等等东西，价格高的离谱不说，论性价比不高，还是常换常新好
① 开得多的看里程
有的车主开车比较勤，工作日上下班，周末出去玩，行驶里程多，就可以按照行驶里程去保养，比如说，5000公里，1万公里，1.5万公里，2万公里之类。
② 开得少的看时间
有的车主买完车只周末开出去，甚至一个月也开不了几次，一年下来才跑个几千公里，这样的情况就可以按照行驶时间来进行保养。一般汽车的保养时间是三个月，但是如果你实在跑的里程少之又少，就按照半年保养一次。
车辆审验时间是按公里计算好还是按年限计算好？为什？
你所说的车辆审验就是指的车辆年检。车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。可以看得出是为我们的安全负责。还记得4S店的嘱咐或者汽车使用保养手册上讲的吗，每隔多少公里或多长时间需要保养一次，只要时间到了即便是没有跑那么多的路，也要进行保养。这和车辆按照一定时间周期强制年检是一个道理，因为每台车的使用频率不同，有的车可能一年也跑不了多少公里，但是有关部件不会因为你没使用而不老化，也就是说，你的车没开没用，一些部件也会照样老化，因此定期年检对自己对他人都是有安全意义的。
目前，年检是按年限来计算的，好像还没有看见用公里数来年检的迹象。
汽车是消耗品，随着使用时间的推移，车辆各部件开始出现问题，有些部件出现老化、退化、磨损等现象，需要及时更换或检查维修，也需要通过年检来督促车主重视汽车本身安全状况。
汽车出现这些问题不会因为公里数少而很明显的放缓，而主要是和时间有关，比如轮胎、电池等，所以我认为年检就是根据汽车这些特性而***取按年检测的方式来进行年检的。
如果按公路数来年检，可能对汽车使用频率很高的车主就不太公平，尤其出租车。而汽车有需要经常使用的特性，搁置或少开同样会出现老化退化等问题，所以我个人认为按年限来年检相对按行驶里程来年检更为合理、科学。
当然，目前的年检方式也应该与时俱进，根据汽车的发展做出相应的改革。比如六年免检就是一个改革措施，我认为以后年检还会改革。至于如何改革，等着看就是，对于那些想取消年检的呼声我认为不可能***纳。
人有惰性，也有侥幸者，如果不通过年检的方式来促进人们的安全意识，那么车辆状况就会参差不齐、无序杂乱的情况，所以年检是不可能取消，只会改革，通过改革让年检更合理科学。
到此，以上就是小编对于汽车保养行驶时间为准吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养行驶时间为准吗的2点解答对大家有用。