大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维护与保养书目录的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维护与保养书目录的解答，让我们一起看看吧。
汽车保养主要是哪些项目？注意什么？
这是汽车保养每次的必须和最基本的项目。只要更换机油，就要更换机油滤芯。普通的矿物机油一般5000公里更换一次，半合成机油7500公里左右更换一次，全合成机油1万公里更换一次。如果车开的不多，即使里程没有达到，最好半年也去更换一下。这项的保养就直接根据汽车保养说明的要求做就行了。
二、更换汽油滤芯。
这个也属于基本保养项目，但不用每次保养都更换。汽油滤芯1万公里更换一次，甚至2万公里更换一次都可以。建议根据车辆保养说明按时更换。
三、更换空气滤芯。
一般车辆每更换两次机油，换一次空气滤芯。当然如果经常在灰尘比较大的地方开车，更换的频率要高一些。空气滤芯太脏会影响发动机的动力性能。空气滤芯价格不贵，自己购买更换都可以。
以上说的就是保养项目中最常见的机油和三滤。我都是自己网购，自己更换的。（自己动手保养车是有风险的，请谨慎操作。）
四、空调滤芯。
空调滤芯看起来比空气滤芯个头小，材质好像也差不多，但是它的价格却比空气滤芯贵好多。一般到夏天来临时拿出来吹一吹，拍打拍打，不是很脏就可以继续用。一般隔一年换一次就可以了。动手能力强的话，可以自己网购更换，能省不少钱。
五、变速箱油。越野车还有后桥油，分动箱油。这些还是要根据车辆说明书的要求，由专业修理厂给你检查或更换。
关于汽车保养，是很多人尤其是私家车主非常关心的一件事情。既怕车子错过保养时间或是不正确的保养伤了车又怕自己被忽悠做了很多又贵又没太大必要的项目浪费钱。所以车子保养到底要做些什么，注意些什么还是很有内容的。
先来说说车辆的保养到底有哪些项目。车辆的保养有两项基础内容，就是更换机油机滤，这是每次保养必做的项目。因为机油的主要目的是保护发动机，有着润滑、清洁、降温、密封等等作用。但机油在使用过程中会氧化、变脏，这样就起不到保护作用还会伤害发动机，所以我们需要定期更换机油，同时更换机油滤芯。
那么机油多长时间需要更换呢？这与车辆使用的机油种类有关。最好的机油是全合成机油，只要经济状况允许，当然是建议使用全合成机油的，全合成机油的更换周期是一年或一万公里。当然，全合成机油价格较贵，一些小排量的自吸式发动机车辆也可以使用半合成机油，不过半合成机油的更换周期较短，是8个月或是7500公里。
除了更换机油机滤，其他的项目就根据车况来决定了。火花塞最普通的是两年更换一次，如果是比较好的铱金、铂金之类的那就6-8年或是更长时间。防冻液每次需要检查是否减少，如果低于最低刻度需要添加，常规每两年也要更换一次。空气滤芯和空调滤芯每年需要更换，同时建议每年清洗一次空调系统。除了这些，维修工在保养时会对车辆进行检查，发现有需要更换的再另行增加。
车辆的保养基本就是以上内容了，很多4S店和维修店会给客户推荐养护品，尤其是积碳清洗类的产品，这类产品不能说没用，定期使用一下清洗积碳对车辆肯定是有好处的，这个车主就自行考虑了。
汽车的常规保养项目主要是机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和空调滤芯的更换，火花塞的保养、更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养；
更换机油和机油滤清器，是为了维护润滑系统，润滑系统的主要作用是有效润滑汽车发动机的各个部件，防止过度磨损；机油滤清器的作用是去除机油中的杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时一起更换。
以上就是汽车常见的保养项目的介绍了。每次保养都要根据自己的用车情况进行保养，不要过度保养，过度保养不仅对发动机没有好处，反而还会减少它的使用寿命!
第一项，机油。
机油也被称为润滑油，它的主要功能是润滑、冷却、吸收和缓冲发动机并降低磨损。所以，机油也被称为是发动机的“血液”。那么发动机的机油种类都有哪些呢？
1、全合成发动机机油：这类机油具有极好的高低温性能，使用周期更长以及使用的车辆范围更广，可以适应于性能较差的车辆。就是因为有这些有点所以这类机油的价格也高于其他类型的机油。一般来说更换一次这类型的机油大约可以跑10000公里至12000公里再进行更换。这类型的机油如果不经常开车，机油会乳化并失去其功能。
2、半合成机油：这类机油和第一类机油相较而言会差一些，大致的更换周期是8000至10000公里左右，价格和性能相对平衡一些。
3、矿物油：这类机油的更换周期较短在5000公里左右就需要更换，这类型的机油与半合成机油和合成机油相较，差别不大，所以不推荐使用这种类型的机油。
第二项，三个过滤器的更换。
汽车三滤芯是指机油滤清器滤芯、空气滤清器滤芯以及空调滤芯。机油滤清器滤芯的功能是过滤机油，它主要用于清除机油中的灰尘、金属颗粒、积碳、灰尘颗粒和其他的杂质，并能够保护发动机。他的更换周期和机油的是一致的，每次更换机油时都需要更换该滤芯。
空气滤芯就是用于过滤空气的，放在发动机前端确保发动机进气口的清洁。通常根据自己的使用情况进行更换，一般情况下是20000公里或者是两年更换一次，每次保养的时候可以拿出来清理一下，但是最好不要用***吹，以防气孔变大，起不到清洁的作用。
空调滤芯的作用是过滤车内的空气，以防止灰尘进入车内影响驾驶环境，可以根据情况在每年的上半年或者下半年更换一次，以保证车内的空气环境。
第三项，汽车防冻液。
汽车保养第三次都需要保养哪些东西？需要花多少钱？
感谢邀请。新车第三次保养，就是更换机油机滤，空调滤芯，空气滤芯，就行了。其他的灯光，刹车等等简单的看看就行，正常来说不是经常在恶劣的条件下行驶，不用担心的，恶劣条件下，把灯光，刹车片，电路，轮胎，[_a***_]等系统的查一下，以免有问题。
一般第三次保养大约在15000公里左右，在这个里程需要的保养项目如下：
更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器，
检查轮胎、刹车、转向、底盘等。
感谢提问，汽车的保养也不能按照第几次保养来定。其实现在汽车的保养是要看各个品牌各个型号车的性能与零部件的不同来确定其保养的时间与公里数。而且很多的车辆保养情况也是要看汽车的磨损情况来确定，比如说有些车主们用车的机会比较多，如果说一个月就跑一两万公里，那么肯定需要保养，不然会损害发动机。
以我自己的经验，如果车辆一切正常，有些部件没有达到更换标准和条件暂时是不用管的，只是做到基础保养即可。
1、使用适当质量等级的润滑油
2、定期更换机油及滤芯
3、定期清洗燃油系统。
4.检查刹车系统。
其实，汽车多少公里或第几次保养一次是没有定性的，还是要根据行驶、磨合度路况及公里数综合来决定的。
我是喧车！
谢谢关注我的头条号！
一般情况下更换机油、三滤（机油滤、空气滤、空调滤）即可。同时可以对车做一次全面的检查。例如轮胎气压、轮胎磨损程度、火花塞等是否正常。如果有问题也要及时更换。
具体换什么，还要根据很多因素来考虑，例如行车环境、个人的驾驶习惯、汽车配件的寿命等等。
机油和机油滤（也叫机油滤清器），这是每次保养最基本的项目，也是必备的项目。主要是针对润滑系统进行的维护保养。机油的工作环境是高温、高压的恶劣环境，因此保质期、性能都会大幅下降，时间久了，对发动机就起不到保护的作用。
机油滤清器的目的是，为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路，去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。
空气滤芯的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。如果滤网长期不清洁就会导致发动机内吸入灰尘，造成汽缸壁非正常磨损。一般5000公里清洁一次，10000公里更换一次。
车子5000公里保养过一次，再开多少公里保养好？
汽车5000公里保养对吗？到底该多少公里保养一次，学会了不吃亏
最近很多朋友在问我车子仪表盘上出现了一个小扳手的图标，也就是说提示你该去保养你的车了，这个是4S店给你设置好的，很多朋友这个时候都在纠结要不要多跑几百公里再去保养呢？
其实这个没有必要纠结，保养最主要的就是换机油和机滤，如果这个时候不去保养的话里面的机油在继续用会不会对车有什么伤害呢？这个大家不必担心的对车并没有什么伤害，因为机油和机滤在设计的时候都是有寿命的。
我来回答你这个问题！
要根据自己车型的规定进行保养，因为不规律的保养对发动机的磨损会有影响！
第一个 嘉实多 的特点，发动机冷启动保护好。简单来说也就是低时候的流动性更好！
这个特殊配方，能让车熄火之后，还有一小部分机油粘在发动机上，不会全部回流到油底壳里面。
有了这个特点：第二天启动的时候就有额外机油来保护发动机。像冷车不好启动或者是车龄比较老的车，用嘉实多还是不错的！
其实听名字就知道， 磁护，意思就是吸在上面嘛！
第二个，壳牌 壳牌它最突出的就是它的清洁性，发动机在运转过程中会产生油泥、积碳等物质！它有一个配方是专门针对这类物质的，它始终都能把你发动机里面的这类物质给清洗下来，然后带到机油滤滤掉，让发动机保持比较好的工作状态。它的好处就是体现在我们踩油门的时候，动力响应快，一般装配精度比较高的发动机
所以像F1赛车，日系车发动机用壳牌的就比较多！
再说说美孚：
这个问题是因人而异的，你要具体问题具体分析，关于汽车保养周期，我认为，并没有什么一成不变的规定，自己需要学会灵活把握。
一般来说，无论是4S店，还是随车保养手册上，都是建议车主每5000公里，或者每半年保养一次，哪个先到按哪个。这些都是汽车厂家和4S店出于保守的估计而给出的建议，让车主在给自己的车做保养时，起码有个可以参考的标准。
但是，在我们实际用车过程中，车辆的使用情况又是千差万别的，有的人平时开的比较多，而有的人开的很少，有的人经常跑高速，用车环境比较好，而有的人经常在拥堵市区走走停停，用车环境相对来说并不算好。
那么，我们在给车做保养时，就不能随大流，别人咋着咱咋着，要根据自己的实际情况，合理安排车辆的保养，既不要好长时间不做保养，又不能保养太勤，过度保养不见得对车就好，同时又浪费了我们的金钱和时间。其实，掌握好保养的这个度，很重要！
我猜，你的车应该是刚买不久的新车，在车辆的质保期内，个人感觉还是要按保养手册或者4S店的要求，按时去做保养，以免在用车过程中出现问题，4S店以你没有按时保养为借口推脱责任和甩锅。
当车出了质保期，我们就不必非要在4S店做保养了，因为众所周知，4S店做保养，虽然服务质量不错，但是贵啊！有的4S店为了多挣钱，还胡乱推荐你做一些根本就没必要做的项目，车主一不小心就被套路了。
另外，保养周期的长短，与你选用的机油好坏也有很大关系。比如我们熟知的一些常识，矿物质油5000公里或6个月，半合成机油7500公里或8个月，全合成机油10000公里或12个月。
要注意，这些参考公里数或时间，只有在保证你使用的机油为真机油时，才具有一定的参考价值。而且只要发动机在运转，哪怕你在原地怠速，机油也会在衰减，所以，并不能单纯地以平时用车的多少，来判断是不是该保养了。
如果你平时的用车环境比较好，高速多于市区，保养周期往后拖点也没关系。如果你的用车环境较差，市区多于高速，尤其是短途居多，那么最好提前去保养。
以上就是我对汽车保养问题的一些个人理解，个人能力有限，不对之处在所难免，希望可以对你有所帮助，也欢迎留言交流你的看法~
如果第1次保养是五千公里的话，那第2次保养我建议也是5000公里，第3次就可以8000公里。过了这三次保养期，车子就可以1万到15,000，这样去保养，最主要的是看你车子的使用频不频繁。
汽车第一次做保养是三千公里，第二次保养最好要到多少公里？
我来给你说下前三次的保养：
1、第一次保养（3000-5000公里），主要是换机油，听听动机声音是否有异响，检查各个按钮操作是否正常，检查胎压和车灯，看看音响和倒车视频，试试刹车系统，四轮定位等，然后就是加气，洗车美容。
2、第二次保养（9000-10000公里左右），主要是换机油，其他检查与第一次保养时基本相同。
3、第三次保养（15000-20000公里） ，主要是在第二次保养项目的基础上，可能要更换轮胎、雨刮片、遥控电子电池等。不过，新车一般不会有什么大毛病，建议除了第一次要去4S店保养之外（有质量问题可以及时处理），以后的保养维修可以在外面找个店。
基本上前三次就是这样的，你也可以看保养手册，里面也比较详细，不过不建议按照保养手册来，多听听老师傅的建议，少华冤枉钱！
#汽车#
18年11月2日提探界者，目前2万公里。第一次保养6000公里，第二次12000公里。第三次2万公里。
保养的时候机油用好点，别信四儿子那个什么保养周期。
我这车头两次保养是送的，第三次我于3月初直接去朋友的修理厂保养，给我用嘉实多还是美孚的机油，忘记了。朋友说换好一点的机油，一万公里保养也没问题。
什么新车周期，狗屁。我200公里不到，直接跑G76，虽然没猛踩油门。只是上高速忘记加油，3个服务站加油站没开放，搞得我不得不在和溪下高速。县道大概十公里被雨水冲刷，柏油路像被***炸过一样，开了十多公里才找到民营加油站，还是加92的油。
看到很多刚上路的车基本是龟速前进，我没耐性。以前第一辆车还慢慢开了1000公里，探界者我提车后就很少跑低速。仙岳路湖边到翔安隧道口，我经常100、120的跑。
我以前的车就经常8000公里才做保养。虽然跑7、8千做保养，不过建议时间不要太长，半年到8个月至少保养一次。最近高速一直到6月30日都免费，而且油价又降到地板价，真恨不得来个厦门成都跑一回
对于汽车首保没有明确规定多少公里，只是有规定时间，服务站为了让车辆缩短保养周期来达到***消费，这是很多服务站都默认的所谓首保公里数和期限！现在绝大部分新车发动机在装车前都冷磨试验过，不存在什么杂质一说，若有杂质的存在你跑一千公里和三千公里都会损坏发动机的相应部件，所以刚跑三千公里的发动机和跑一个周期五千公里的发动机没有实质上区别！出装油对于一辆车来说并不一定是最好的，但是性价比是比较高的！
汽车保养的公里数周期是看你用的什么级别的机油来定的，不是说多少公里做就多少公里做，比如说你用的全合成的机油就是一万公里或者一年做一次保养（以先到为准）因为全合成的机油它的使用公里数就是一万公里或者一年到了公里数之后机油的润滑度会降低，所以不能超公里数，经常超出公里数做保养只会造成发动机内部产生积碳，机油都氧化了！如果是半合成的机油就是五千公里或者半年做一次保养！
到此，以上就是小编对于汽车维护与保养书目录的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维护与保养书目录的4点解答对大家有用。