大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机故障事例有哪些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车发动机故障事例有哪些的解答，让我们一起看看吧。
汽车发动机的故障灯一直亮着是什么原因？
原来工作的地方接触故障灯点亮比较多，简单和你聊几句吧。
首先，发动机故障灯点亮，可能原因非常多，具体是什么，需要修理厂或者4S插电脑读故障码。任何人直接告诉你问题在哪都是扯淡，只能说大概什么问题，准确的必须读码。明确一点，黄灯亮，车能开，尽快检查就好。
常见原因：
1）最常见的是你加的汽油有问题，可能是劣质燃油造成的，这种情况你跑完这箱汽油换一箱好油，可能就解决了。
2）添加燃油添加剂，大众系高发，其他车系也有，车辆本身有积碳，添加添加剂以后行车电脑有一个适应过程，可能会点亮。
3）氧传感器或者三元报警，多数还是劣质燃油造成的，造成发动机积碳或者工况差，可以使用添加剂清理，或许能够改善。
其他就不是我们自己能解决的了，踏踏实实找修理厂读故障码修车吧，普通消费者也不用什么都了解，信哪个修理厂就在哪修吧。
有发动机的故障灯亮表示我们发动机上面有故障存在，当然，我们发动机的故障灯点亮，有不同的情况所引起的，有的故障灯亮了，我们能够继续正常的行驶，而有的故障灯亮了，可能会导致我们发动机动力下降等等
如果我们的汽车发动机故障灯点亮了，我们无法从经验上判断是发动机上的每一个地方出现了问题和故障，我们必须借助专业的维修电脑来读取发动机中储存的故障码
当我们知道了故障码之后，就知道汽车大概是哪一个系统上出现的故障
所以我建议大家在发动机亮故障灯之后，尽量到专业的地方去检查发动机中储存的故障码，以此来确定发动机哪个部位出现了故障
因为发动机的故障灯点亮，有可能是发动机的点火系统，燃油喷射系统，排放系统，还有可能是发动机上的各个传感器出现的故障，都会导致发动机故障灯亮
所以只凭借发动机的故障灯亮是并不能准确判断发动机哪个地方出现问题的，我们还是要到专业地方进行维修检查才能判断故障的位置
发动机故障灯有两种，区别就是有一种上面有个感叹号，这个亮才是发动机有故障了，没感叹号的一般就是排放不达标，加到垃圾油了就会有可能亮。或者是红色符号亮了，那是说明发动机有严重故障了，要立马检查修理了，黄色符号算是一个报警提示，这类故障暂时不影响用车，可以迟点检查，请关注：容济点火器
***符号的灯或者不是感叹号的灯，一般是燃烧不好，燃烧不充分，发动机有爆震，或者有积碳以及加的油品质量不行引起的，也有可能是ECU读取不到发动机数据造成。
发动机缺缸，水温传感器报警，燃油压力异常，点火系统问题等，可能会亮红色或者感叹号灯，需要马上检查了。
不管哪种灯亮，都要找修理店帮你读码出来判断解决问题，不能置之不理哦。
首先，如果是如下图中所示车辆熄火不发动，转速为零的状态下，发动机故障灯常亮是正常的，所有车辆在打开钥匙的一瞬间，车辆上的电脑会对全车做一个大概4、5秒左右的自检，此时发动机是熄火不运转的状态，电脑检测到钥匙打开，发动机却没有正常运转，所以是一直常亮的，发动着之后随即熄灭就正常了；
其次，如果是发动着之后发动机故障灯一直点亮，代表发动机某个部件存在故障，提示车主需要维修，现在的汽车设计比以前要精密许多，故障灯点亮一般有以下情况：
1、行驶中点亮，伴随有一闪一闪的情况
这是发动机存在缺火故障，车辆会出现加油门发抖，提速缓慢的情况，一般是点火线圈或者火花塞有问题，极少数车辆是喷油嘴或者缸压不正常，后者可能需要大修发动机。
火花塞和点火线圈
较低的缸压
什么原因导致汽车发动机爆震？换了油和燃油滤清器能彻底解决问题吗？
各原因如下:
1、燃油质量差也是导致汽车发动机爆震的原因之一。平常我们去加完油开出去没多远的路程如果出现爆震现象，极大可能的故障点就在于这个燃油了。这种情况建议还是先把油和燃油滤清器更换后，清洗一下油路，再进行试车。
2、拿检测电脑先检测车上是否有故障码存在，有故障码就先解决故障码上的问题再考虑下一步；还可以用电脑读取各传感器上的数据流，判断各传感器是否正常。
3、拆下火花塞看看点火头的积碳有没有覆盖在上面影响点火质量和有没有烧蚀严重。
爆震的原因很多，总得来说，和燃油的标号、雾化程度、温度、压力、气缸积碳有关！至于说更换汽油滤芯能否彻底解决爆震，这要看爆震的成因！
1、燃油标号
目前，国内市场上可以买到92、95、98号汽油，汽油标号代表汽油的抗爆性，也就是辛烷值的高低可以通俗的理解为抗高温高压的能力，标号越高，抗高温高压能力越好，和燃油质量无关。一些高压缩比的发动机为了获得较好的动力，往往需要使用高标号汽油，如果汽油的抗高温高压能力不足，就有可能在气缸正常点火以前被高温高压压燃，这就有可能导致发发动机损坏，实际上轻微的爆震是允许的。
2、雾化程度
如果汽油滤芯[_a***_]、喷油嘴堵塞，就有可能因为压力不够导致汽油雾化不良，可以理解为雾化好的燃油可以均匀燃烧，可是雾化不良的燃油会产生油滴，会导致燃烧滞后、爆燃，有可能会导致爆震。
3、温度过高
当发动机气缸温度过高或者进气温度过高，会导致发动机混合气温度升高，此时会有可能导致爆震，很多车型在低温环境行驶一切正常，但是一旦到了炎热夏季、发动机高温运转时，就会有这个现象。
4、火花塞点火不好
如果个别火花塞点火工况不好，导致燃烧工况不良，而个别气缸点火不良，会导致曲轴回转平顺性收到影响，一定几率下会导致爆震。
5、气缸积碳
气缸产生积碳以后，会减少燃烧室的容积，实际上就会增加气缸的压缩比，使燃烧室的温度升高，压力增大，也会导致混合气提前压燃。
综上，问题里你只更换了汽油滤芯或者更换了汽油，并不一定会彻底解决爆震！还要对症下药！
你这样办。。。
如果你一直用的92号汽油，下次换95汽油，应该能完全解决掉，爆震就是汽油辛烷值不够了，汽油在火花塞还没点火的时候，提前爆燃了，95号汽油辛烷值高。
爆震是个很专业的述语，目前我们驾驶中很难发现有这个现象。可能一般认为是排气管放炮就是爆震，这只是片面的。很多轻微爆震是感觉不出来的，只有通过修车电脑才知道。更换其余标号汽油或更换滤芯无法解决这个问题。只有通过电脑与发动机行车电脑会话找出故障码，一对一解决问题，发动机油与气方面有很多传感器，行车电脑是根椐每个传感器反应过来的数据而对发动机进行配比油气混合浓度而使之发动机按驾驶者的意愿运行。而传感器都是电子产品，有可能很脏了，甚至有可能失效了，各种原因都有。最好的修车师傅都无法直观判断其好与否。现今中高档车均使用更多传感器，通过行车电脑控制发动机。所以普通驾驶者只能通过平时经验与每天出车是否异常，仪表灯显示是否异常，譬如油耗增加，动力减弱等等情况。此时应第一时间开往修理厂检查。更应该通过修车电脑与发动机电脑连接查找原因，一目了然。初略的分析与判断无济于事。
机械故障灯亮起什么原因？
很多人一听到发动机故障灯亮，就很害怕，认为肯定是出现严重问题了。这发动机故障灯到底长什么样呢？在什么情况下会发出警报呢？
汽车发动机故障报警灯是个通俗的叫法，真正的名称应该是发动机排放故障灯，是一个类似水龙头一样的标识。这个灯报警，不是代表发动机坏了，只是说明尾气排放异常，可能超标。
故障灯亮，最直接的问题就是发动机积碳过多，导致尾气排放不合格。积碳过多的原因可能是经常使用的油品质量不是很好、没有按时去做保养，或者与平时的驾驶习惯也有关系。这种情况下我们需要做的是清洗积碳，清除完成之后尾气排放合格了，故障灯也就不亮了。车辆积碳是个老话题，我们平时用车的时候多注意一些也能减缓积碳的产生，比如去正规加油站加油并且定期用燃油添加剂、减少怠速的时间。不是说车辆发动机故障灯亮了才代表积碳过多需要清洗了，如果感觉车辆有抖动、动力不足等等情况也是需要清洗积碳的警示了。排放故障灯亮也不仅仅是积碳的关系，也有可能氧传感器出现问题，这种情况我们只需要更换氧传感器就能解决问题了。
我们看到一个***的水龙头一样的标识，就是发动机故障灯。发动机故障灯亮，只是系统检测到车辆尾气排放可能不合格。这里有多方面的原因，可能是积碳造成，也可能是氧传感器失灵，所以我们要去4S店进行检查，才能确定具体原因。
空燃混合气燃烧不良:发动机火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等。都会导致空气燃料混合物燃烧不良。
空气-燃料混合物的不良燃烧会导致发动机积碳或爆震，这由发动机的氧传感器监控，故障灯在传输到电子控制单元进行警告后点亮。
车子发动机故障灯亮起，车子开起来正常，是有积碳吗？
前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。
发动机故障灯亮，车子开起来正常，这个问题要分情况而定，不能一概而论。
胖哥举例说明：这辆车故障灯长期亮起，但车辆加速性、油耗、怠速等都没有任何问题。
用汽车诊断仪检测是后氧传感器故障，每次清除故障跑几十公里又会重新亮起。
后氧传感器作用：主要监测三元催化器是否损坏，后氧将三元催化转换后的氧含量信号，反馈给ECU，ECU电脑与前氧数据对比，正常情况下前氧信号高于后氧信号。如果相同证明三元催化器失效，后氧主要为了环保监测。
后氧传感器断路是后氧传感器自身损害，已经不能监测三元。
胖哥总结：后氧有问题不影响车辆正常使用，但仪表故障灯会常亮。前氧如果有问题要抓紧时间维修，因为前氧不但反馈，发动机ECU还要闭环参与计算。
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汽车开起来正常，说明汽车的供电，供油，进气，排气，问题不大，不然车子很难正常行驶。
至于故障灯亮了，由两种原因产生，如果汽车公里数在十万公里以内，都和积碳关系不大。
一，伪故障，就是汽车以前发生故障了，经过修理，故障已排除，但没有清除故障码，导致故障灯还亮，清除故障码既可。
二，真故障，但又能正常行驶，比如空调的压力传感器，蒸发箱上的温度传感器，三元催化后面的氧传感器，等等。发生故障时，车子都可以正常行驶，但故障灯会亮。
如果故障灯亮了，最好到汽修店，用解码仪，读一下故障码，及早排除故障，避免因小故障造成大损失
别动不动的让发动机替积碳背锅。现在发动机排放要求这么严，发动机电控很精准，发动机想积碳都难。除非你用车粗暴，用赖油。发动机故障灯亮，发动机还能用。基本都是用了赖油惹的祸，氧传感器中毒了。上电脑查查故障码吧
忽悠，忽悠，不忽悠怎么让车友心甘情愿把钱给4S店，什么清洗积碳，打吊瓶，动辄几百上千。请问一下，哪台燃油车没积碳？缸内燃烧积碳能清洗得了吗？机油胶质沉淀能清洗得干净吗？纯粹忽悠。无非想个办法赚钱，过度保养罢了。
本题发动机故障灯亮，一切正常，怎么可能积碳呢？如果轻微积碳是没任何影响的。如果严重的积碳会导致故障灯亮。因为积碳多了会导致空燃比变了，那么它的油门位置传感器，进气传感器等都会发信号ECU，最后，油耗增加，加速不畅，而本题描述一切正常，所以说有积碳纯属无稽之谈。那是什么原因呢？
首先，燃油水分过多。导致三元催化后氧传感器信号与存储信号不一致导致灯亮。
其次，后氧传感器损坏。导致故障灯亮。
如果用电脑检测，应该是这个问题。可以把线抽开试试，应该消失。如果清除故障码过几天又亮起故障灯，百分百是氧传感器坏了。
我自己的车就是这情况。换了后一切OK。
当然如果是土豪清洗一下积碳也可以，必竟对车还是有好处的。
到此，以上就是小编对于汽车发动机故障事例有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机故障事例有哪些的4点解答对大家有用。