大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速器故障排除的过程的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车变速器故障排除的过程的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速箱故障可以继续驾驶吗？该怎么办？
我们要分类来看。
我们就说说变速箱最常见的几种故障吧。
第1种就是漏油，有这种情况看轻重，如果是轻微的渗油，只要地面上不滴油是可以继续开的，如果地面上有油渍，说明油已经开始漏了，那这种情况还是要建议尽快维修，不要继续开了。
第2种常见的故障就是打滑，不知道最好判断的就是转速上升就是发动机转速升很高，然后车速跟不上去，很好，可以称之为变速箱打滑，这个就要看程度了，如果是轻微的就可以开，可以开很久，如果出现了转速，超过，正常转速1000转以上，而且非常明显就建议立即维修。长时间开的话，会把里面的很多配件烧掉，
第3种情况就是顿挫，顿挫就是车辆开起来会有冲击啊，不管是入档冲倒档冲，而是开起来升降档冲击，都是建议尽快维修，因为时间长都会导致抛锚，如果出远门抛锚在外地是一件非常麻烦的事。
基本上变速箱，最常见的也就这三种故障，问哪一种都是建议尽早维修，毕竟你不维修它也不会凭空消失，先找维修，早安全，也是对自己的生理的一种负责。
希望可以帮到你。
变速器故障不可以继续行驶，应该马上开车到4s店或汽车修理店进行检修，以免在行驶的时候出现意外。变速器是汽车传递动力很重要的部分，它的内部结构十分复杂，在发现故障后如果不及时处理，并且继续行驶的话，可能会引发大问题，所以出现故障后要尽快维修。
变速箱出现故障的话，可能是变速器磨损严重，油泥在变速箱里产生从而导致管路堵塞。也有可能是温度太高了，当变速箱的油温处于偏高的状态，就会出现一些问题，甚至还会引发交通事故，因此一定要重视起来，无论是什么原因导致的，都要第一时间去修理才行。
是否可以继续行驶，跟故障部位和原因有关，不可笼统地一概而论。
比如说变速箱盖的故障，只要还能换档，就可以继续行驶；
齿轮和轴承的故障，只要不是发出剧烈的响声，还勉强可以短距离短时间行驶；
变速箱壳体破损的话，就要看部位和裂口大小了。下部破损，裂口很大，漏油严重不可继续行驶；
上部破损，只要能确定齿轮油足够开到修理厂，也可以继续行驶至修理厂。
汽车变速器常见的故障有哪些？
1、行驶中换挡冲击问题
变速箱的换挡平顺性问题一直是一个风口浪尖的话题，关于换挡冲击、顿挫的诊断也比较困难，因为关于变速箱顿挫冲击问题业内并没有严格的界定标准，看不见摸不着只能靠人工体验感受。DSG变速箱在早期技术不成熟时低速顿挫感就极其严重，车主多次反馈投诉，厂家鉴定正常，以致于曾经还引发过沸沸扬扬的******。
2、进档迟钝、熄火
这个故障有严格的检测标准，一般是在平路怠速状态下将档位挂入前进挡，然后车子会有发力感，不同的变速箱反应速度不同，但基本都是在1.5S以内。然后松开刹车，车子能够靠怠速向前正常行驶。如果入档后超过2S车子还没有反应，感觉无力甚至熄火，那么就是进档迟钝，需要检修。
3、汽车挂挡后没有动力
这个故障比较好诊断：要么是车子无论前进挡还是倒挡都纹丝不动。要么是冷车启动后挂挡车子能行驶但明显无力，隔不久后就无法再继续行驶。
4、车辆转速明显升高
这个问题可以分为两种情况：一种是巡航过程中怠速一直比车辆正常怠速高；另一种是提速过程中转速异常升高。
5、车辆提速无力
当车子加速能力变弱，提速变慢，甚至速度还没有达到100km/h就很难再往上攀升。这种情况下载检查引擎，排除发动机故障后，多数是因为变速箱出了问题。可以通过路试诊断。路试时应注意观察和感受变速箱是否有换挡动作、以及换挡区间是否有延迟、随着油门加大及换挡动作的进行转速是否适当回落后再次提起，无打滑空转现象。
不走车 行驶换挡有冲击 无R档 如果不是硬件问题 一般都是车主 不保养造成的 国产波箱3万公里可以更换波箱油 (进口合资)6万公里换专用波箱油 建议用机器循环换油
1、挂挡困难
操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。
产生原因如下：
（1）离合器分离不彻底，不能完全切断动力。具体表现为两个方面：一是由于操纵不当，踏板没踏到底，造成分离不彻底，挂挡困难。这种现象常见于新手，由于不熟练，往往踏板没踏到底就挂挡，出现挂不上挡，且齿轮发响的状况；二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难；
（2）[_a***_]个别啮合齿齿端粗糙，造成挂挡困难；
（3）换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀，移动困难，拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时，也会造成挂挡困难；
（4）变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当，挂倒挡时，致使锁片上升高度不够，不能顺利进人倒挡位置。
2、自动脱档
自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故。
产生原因如下：
我们在日常用车过程中，会遇到各种形形***的故障现象，其中一些是小故障，不用怎么去费心，而有一些是大故障没注意的话，可能会让汽车抛锚跑不了，特别是汽车上被称为三大件之一的变速箱。
那么对于变速箱，有没有一些常见的问题，车主朋友们可以自行判断的呢？
如果仪表上的故障灯亮了，别心慌。试一下熄火从新启动，能不能恢复正常。如果不能恢复正常又或者换挡冲击，一般是变速系统的真实故障。
变速箱机械部件出现磨损：更换变速箱内相关机械部件，更换变速箱油液。
变速箱受到信号干扰：一些车型是全车线路信号共用的，作为算法***，如果其中一个部件出现问题导致信号失常，就会扰乱算法，一旦算法结果触及原先设计的上下警戒线，车子就会提示报警。这种故障找出并修复信号干扰源即可。
车子换挡的时候，明显能感到空转，或者档位不能变，加速无力……
当然，也有可能是自动变速器里面的摩擦片老化，液力变矩器出现故障。部分请款下是因为车速、发动机传给变速器电脑的信号失常，导致阀门没有按需开闭进行升降档。
自动变速箱是用油压来控制档位升降，如果变速箱油泄漏，会导致油压不足，轻是换挡异常，严重的会直接损害变速箱。
解决方法就是进行拆检，搞定漏油后根据需求补充或更换变速箱油。
车报警显示变速箱故障一会就好了？
这种状况一般是因为变速器电脑上中的故障码被误开启了，一般归属于偶发常见故障，对轿车没有危害。
因为重新启动车子以后变速器电脑上将存有的故障码又更新了一遍，***如这个时候常见故障不会有了，那么这一故障码便会自行消失。
变速器故障是什么情况？
变速器故障是指车辆的变速器出现了异常情况，导致车辆变速不顺畅，无***常行驶。
这种故障可能是由于变速器内部零件损坏，操作人员不当或者变速器液压系统出现了故障等原因引起。
如果变速器出现问题不及时处理，还可能引起更严重的车辆故障，甚至危及驾驶者的安全。
建议车主每年定期检查车辆保养，注意驾驶时的操作规范，避免发生不必要的安全事故。
gs4 6AT变速箱停了一夜，早晨发动车子，仪表显示变速器故障，是什么原因？
你好，反馈传祺gs4变速箱故障的太多了，我本身也是gs4车主，也遇到过这个问题。
如图，仪表盘中间显示“请检查变速箱”，亮黄灯显示变速器故障。
如果在发动车子并行驶一段时间后，黄灯仍然亮，4S店给出的解释是“如果仍能正常驾驶，就不用担心，只是手自一体变速器的手动模式故障，反正都是一直用自动模式，无所谓的”。
然后还是得去4S店检查一下。
在各种电脑检查后，毫无头绪。然后就开始各种拆，最后问题出来了，变速器芯片烧坏了，重新更换。自己出了2000多换的。
给您几点建议，- 如果显示变速器故障，没有定论，还是得去4S店检查。
- 把车上自己安装的一些东西尽可能先弄下来。
- 去之前擦拭干净档杆处，不要有任何杂物，纸屑，果皮，水渍之类。
壹车热评很乐意为你回答这个问题！
传祺GS4在2015年4月上市之后，小四就因为它的外观设计及乘坐空间方面的优势，广受车主们的追捧。目前在售的传祺小四6AT是日本爱信的第三代变速箱，小四也是国内第一个享受爱信这般待遇的车型，这也侧面证明了传祺汽车未来的潜力是很不错的。
当然这个变速箱故障提示的原因是有很多有，你的小四冷车启动时就显示变速箱故障，很可能是变速箱控制面板故障造成的。
除此之外的原因还有例如：缺少变速箱油，或者有外部漏油，离合器打滑造成的启速无法提升等。如果说变速箱故障灯亮了不久自己又灭了，那很可能是汽车在自检造成的。
现在小四的6AT变速箱反映较多的是低速挡的顿挫问题，这可能跟厂家的调校有一定的关系。而且有小道传来的消息说这款爱信的6AT是在国内组装的，那可能也存在一定的组装水平问题吧，至于这点不知道是真是***。
目前小四暂且没有出现大面积的6AT质量问题爆发，想要说出具体的原因，最好还是去维修站点检查一下才行。
传祺小四的爱信6AT目前只在1.5T的车型上才有，但是1.5T除了6AT以外还有双离合车型，这种销售模式是非常少见的。一般来说，同一动力系统的车型，它的变速箱模式都只有一种，而传祺小四之所以出现这种情况，说到底还是它的双离合变速箱问题太多的缘故。
虽然厂家一直否认自己的双离合变速箱存在质量问题，还宣称会继续研发双离合变速箱，但小四啊小四，自己的双离合有几斤几两真的就不知道吗？
其实在传祺小四上市的第一年，就已经出现变速箱异响的投诉了，但这个问题的集中爆发却是在小四的销量暴涨之后。
而如果传祺承认自己的双离合有问题，那必将承受不小的损失，而且品牌形象也将受损。所以传祺只能在不宣布停止生产双离合车的前提下，偷偷地给小四换上了爱信的6AT，并把它作为主推车型，用减少双离合销量的方式来抵消此前的负面影响。
目前传祺小四应该算是传祺的一款顶梁柱式产品，但从它目前的表现来看，除了以前的双离合问题，还出现过低速撞车直接被撞成两截的事故，壹车热评也一直觉得传祺的造车水平和品控技术还待提高。而且已经明确了双离合有问题，还将车型在市场上进行销售，从这点上来看对消费者也有点不太负责任。
到此，以上就是小编对于汽车变速器故障排除的过程的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速器故障排除的过程的5点解答对大家有用。