大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调电路板故障判断的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车空调电路板故障判断的解答，让我们一起看看吧。
汽车空调面板无反应检修思路？
2、可能是电路板有问题，检查一下插座，电路板，看看风机和压缩机有没有反映。
3、压缩机抱轴或马达绕组烧坏。空调故障代码f0，可以从电脑版上查到这样的插头，然后按线查找传感器。自己更换非常方便的，只要动一下接插件就好了。格力空调的故障代码在使用格力空调过程中会常遇到一些故障，而判断故障最直接的方法就是看空调显示屏上显示的代码是什么。压缩机机械故障，使压缩机卡住没有办法转动;电机绕组由于过电流或绝缘老化，使绕组烧毁，都会使压缩机无法启动运行。
4、启动继电器或启动电容损坏。空调初选e6故障。代表你的内机太脏了，关掉主电源，打开下盖，抽出过滤网清洗，用毛刷清洁那个静电除尘器。同时，更换内外机信号链接线，启动继电器线圈断线，触头氧化严重;启动电容内部断路、短路（电流不经用电器，直接连电源两极）或容量大幅度下降，都会使压缩机马达不能启动运行，导致过载保护器因过电流而动作，切断电源电路，空调器没有办法启动。
5、温控器失效。温控器失效，触头不能闭合，压缩机电路无法接通，故压缩机不启动。
以上就是导致空调开机无反应的原因，空调出现开机无反应时我们可以更换变压器，试机正常，故障就可以排除。
还要特别提醒各位维修人员：在维修时如遇整机插电无反应，应先从电源电路着手，这样快捷而准确查出故障所在。
三菱空调各个故障代码的含义是什么？
E10 ：操作开关多台控制时次数过多
E31 ：室外机号码重复，外机板坏
E32 ：反相成缺相，外机板坏
E33 ：压缩机过流。缺相，外机板坏。
E34 ： 52C的初级缺T相，
E1、：操作开关线断，空内机电路板坏。
E2、：空内位置编号重复/空内板坏
E3、：无对应的室外机号码内外信号线断
E4、：室内机号
定不正确（设了
48、或
49、）
E5、：内外通信异常。外机板坏。
E6、：室内机热交换器热敏电阻坏，内机板坏。
E7、：室内机吸气敏电阻坏，内机板坏。
变频空调怎么辨别是变频板坏？
色表笔接触直流母线的负极P(+),红色表笔依次接触R、S、T，记录万用表上的显示值，把红色表笔接触N(-)，黑色表笔依次接触R、S、T，记录万用表的显示值，六次显示值如果基本平衡，则表明变频器二极管整流或软启电阻无问题，反之相应位置的整流模块或软启电阻损坏。
2、红色表笔接触直流母线的负极P(+),黑色表笔依次接触U、V、W，记录万用表上的显示值，把黑色表笔接触N(-)，红色表笔依次接触U、V、W，记录万用表的显示值，六次显示值如果基本平衡，则表明变频器IGBT逆变模块无问题，反之相应位置的IGBT逆变模块损坏。
1、黑色表笔接触直流母线的负极P(+),红色表笔依次接触R、S、T，记录万用表上的显示值，把红色表笔接触N(-)，黑色表笔依次接触R、S、T，记录万用表的显示值，六次显示值如果基本平衡，则表明变频器二极管整流或软启电阻无问题，反之相应位置的整流模块或软启电阻损坏。
2、红色表笔接触直流母线的负极P(+),黑色表笔依次接触U、V、W，记录万用表上的显示值，把黑色表笔接触N(-)，红色表笔依次接触U、V、W，记录万用表的显示值，六次显示值如果基本平衡，则表明变频器IGBT逆变
到此，以上就是小编对于汽车空调电路板故障判断的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空调电路板故障判断的3点解答对大家有用。