大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌大旗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌大旗的解答，让我们一起看看吧。
国产车中哪个厂商可以扛起大旗？
这些车标唯有长安和荣威拿的出手。中国车企设计的车标大多没有文化内涵，太肤浅、浅薄，现在比亚迪在尝试将车标融入中国文化元素。车标代表了一个车企文化，中国车标反映了中国车企文化的底蕴。
我认为是众泰！
首先，浙南人有百折不饶的精神，为了把车做成，东奔西跑；为了上市获得长远发展，借壳又改名，这种精神国企央企们差得远了！
其次，勇敢！为了快速响应市场需求，也为了量级，宁愿冒着自毁长城的危险，落下了皮尺部的称号，有了市场占有率，有了产销量一切才能转起来，如质量改进、用户体验、正向研发才有可能，造车真的很难，如同为“泰”字辈前辈——华泰汽车，不伦不类到何时，与其憋屈的生，不如壮烈的死！何况未必死！
再次，市场嗅觉灵敏，如医生下药，直对病兆，众泰所造车辆几乎每款都精准对位其客户群，奇瑞搞出那么多车型却鲜有问津，究其根本原因即在这里！
众泰天生就是造客户群喜欢的车的料！新能源汽车占有一席之地，与福特合资公司即将面世，众泰扛起中国汽车的大旗只是时日问题！
纯属个人观点，抛砖引玉！
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比亚迪注册了王朝高端品牌，将会竞争WEY、领克，你怎么看？
网上查了一下：比亚迪终于拿到自己想要的“王朝”商标和英文“dynasty”商标。
比亚迪有宋、元、S7等畅销燃油车，宋DM、秦、唐等新能源车。新能源市场四连冠，比亚迪新能源全球市场占有率已达13%，成为当之无愧的新能源行业领跑者。
比亚迪产品线已经比较全面了，中低端都有主打车型，由于品牌众所周知的原因----导致市场认知度有部分问题。所有极有可能利用“王朝”商标和英文“dynasty”商标注册。升级自己的品牌线，将“王朝”“dynasty”独立运营为高端品牌。自宋MAX的上市就可以看出，比亚迪对设计和品牌的从新塑造决心：
2017年宋MAX包揽了“最美自主MPV”、“年度最受欢迎MPV”等20项大奖。比亚迪开启了全新造车时代。作为比亚迪在组建全新研发团队和整合全球供应商***，以新设计、新标准、新平台的基础推出的“开山之作”，有着诸如前奥迪设计师艾格、前奔驰S级底盘调校专家汉斯等为代表的顶级国际化研发团队和新的造车理念作为支撑。这也是为何自从宋MAX亮相以来，几乎所有人都要对这款车、乃至整个比亚迪“刮目相看”的主要原因。
在这个消费者至上的时代，产品品质和用户口碑的优劣对品牌发展有决定作用的时代。
王朝”“dynasty”，高端品牌对比亚迪将是提升自身品牌价值，将是一个好的转折点。
希望比亚迪能提升产品更新速度、丰富产品矩阵、满足更多用车需求。“打造民族的世界级汽车品牌”。
引言：WEY与领克相继到来，在市场中获得成功之后，专攻新能源的比亚迪也坐不住了，从去年下半年开始，比亚迪就开始注册王朝品牌，从最近几年比亚迪的产品规划中可以看出来，王朝应该是比亚迪全新的高端品牌。
从目前的产品规划中来看，唐、宋、元、秦等这些一朝代命名的产品，售价都非常昂贵，尤其是唐售价高达30万，而且在市场中也获得了很大的成功，比亚迪王朝的到来，应该是要整合一系列产品，也有可能是一款全新品牌的旗舰产品，用来拉高产品价值。
从商标网站中，笔者找到了比亚迪注册的王朝名称，最早的王朝是比亚迪2015年12月提交的，其他两个王朝是比亚迪在2017年8月以及10月提交的。在长城推出WEY，吉利推出领克之后，比亚迪的王朝也开始蠢蠢欲动。
代号为18561863申请号中我们可以看到这样的基本信息，申请人为比亚迪股份有限公司，而商标专用权期限从2018年起截止到2028年。也就是说今年比亚迪王朝商标刚刚批准，而从今年比亚迪的规划中可以看出来。王朝离我们很近了。
其实上文已经提到，比亚迪的王朝从2015年就已经提交，但是并没有落地。从王朝商标的申请进程上我们可以看出来，2015年底注册申请，在2016年11月被驳回一次，在2017年4月被驳回一次，在7月份又一次被驳回，三年之间比亚迪对王朝可以说下足了功夫。
王朝到现在具体要生产什么产品我们不得而知，但是从目前比亚迪已经做好的规划中我们可以确定的是，王朝定位于高端品牌，未来的产品力一定不会差，而网上之前频繁曝光的王朝内饰我们也可以看出来，王朝的定位并不低，无论是科技感还是用料以及设计方面，都带给消费者视觉冲击力。
小结：其实现阶段国产品牌冲击高端已经不是一件奇怪的事情，WEY建立在百万哈弗基础上获得成功，而领克在沃尔沃的帮助下成功上市，王朝则有可能依托比亚迪强大的新能源技术，在市场中拔高比亚迪的产品力以及影响力。
标 签：【国产汽车】【WEY】【领克】【比亚迪王朝】
大约在十年前对于我们中国老百姓来说拥有一辆汽车还是件很奢侈的事情，让我们没想到的是现在汽车已经进入了千家万户，更让我们怎么也想不到是汽车发展的速度是如此之快，这其中绝对有国产汽车浓重的一笔，我们要感谢他们。记住他们的名字：长城、吉利、比亚迪、长安、奇瑞等。
2016年11月16日长城正式发布“WEY”品牌，它的造型源自于长城汽车发源地，中国保定地标性建筑“保定总督府大旗杆”，寓意打造中国豪华SUV的标杆，这款车的推出标志着长城正式进军中高端市场，并且取得了骄人的成绩，得到了国人的认可，可喜可贺。
回想长城这几年几度试水中高端可以说是充满坎坷，从最初的H8发布、准备上市随后由于种种原因被迫推迟，而后几经打磨重新上市。让我们看到的是那种执着的锲而不舍的精神。
2010年8月2日对于国产汽车来说是个值得纪念的日子，这一天完成了汽车界的“蛇吞象”。吉利控股集团有限公司宣布，已经完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。对吉利来说，这是具有重要历史意义的一天，成功收购沃尔沃，让中国车走遍世界，也饱含了所有中国人的梦想。
2017年8月，吉利汽车与沃尔沃汽车签订合资协议，领克成为吉利汽车和沃尔沃汽车的高端合资品牌，同年11月，推出基于CMA架构制造的领克01，自此吉利汽车完成升级正式向中高端市场迈出坚实的一步，我们希望吉利背靠沃尔沃这颗大树，消化先进造车技术先进造车理念，打造出让世人认可的高端品牌。
机遇来了，汽车制造业如何引领创新发展？
新能源汽车 是很好的战略机遇期。
新能源汽车 要做好几件事：1电瓶使用年限要长，充一次电要跑足够的公里数。
2汽车要充分检测，国家层面和企业层面，都要做好检查，要像华为手机一样，几年使用期间 没有一点小毛病，所有小毛病都要在出厂之前检查掉。
3价格要绝对便宜，市场是有限的，薄利多销去开拓市场。最起码 百分之八十是低价车，百分之二十是高价车。
4.样式要新颖 符合年轻人的审美观，新颖不是怪诞怪异。
5.国家对新能源汽车补贴 不能眉毛胡子一把抓，见者有份。既要扶持强者，也要让强者有危机感。每年选择 销量前三甲 新能源汽车 补贴。销量***的 要追究所得，要付刑事责任。
补贴力度要大，要让企业 敢于压低成本，敢于技术创新。企业只要能开拓出真实市场，国家就要敢于给补贴。
燃油车我们是 万国博览园，但是新能源汽车，不能错失机会。面对 [_a***_]的 强势出击，留给我们的时间 不多了。
手机我们有华为这样的民族品牌，但是新能源汽车 我们还没有像华为一样的民族品牌。谁能扛起 汽车工业的民族大旗，让我们拭目以待。
到此，以上就是小编对于汽车品牌大旗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌大旗的3点解答对大家有用。