大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众汽车p1114故障码的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众汽车p1114故障码的解答，让我们一起看看吧。
大众迈腾p1114故障码怎么解决？
大众p1114故障码是加热氧传感器加热器电阻过高 （第1排，传感器2）Heated O2 Sensor Heater Resistance Too High 。故障原因包括氧传感器本身或其电路或接头故障，排气歧管或排气管泄漏，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。
大众迈腾p1114是前氧还是后氧？
大众迈腾P1114是后氧传感器。后氧传感器主要用于监测车辆尾气排放情况，通过测量排气管末端的氧含量来判断发动机燃烧效果和催化转化器工作情况。根据P1114故障代码，可以推断为后氧传感器电路故障。该传感器通常位于催化转化器后方的排气管上，用于监测尾气排放的氧气浓度，以便发动机控制单元（ECU）对燃油供给进行调整，以达到更高的燃烧效率和更低的排放。
大众氧传感器内阻大怎么办？
建议更换后氧传感器。
氧传感器装在排气系统上，可以检测尾气里氧气浓度，ECU根据这个数据可以推算出空燃比控制状况。氧传感器有两个，一个位于排气歧管后、三元催化器前，叫做前氧传感器，也叫做上游氧传感器，它直接测试未经处理的尾气，ECU参照这个数据判断空燃比。另一个位于三元催化器后，称为后氧传感器，也称作下游氧传感器，它检测经过处理后的尾气，通过对比三元催化器前后的尾气氧含量来判断三元催化器的工作状况。
氧传感器加热电阻大是什么情况？
氧传感器需要在一定温度下工作，所以传感器里面有一个加热棒来保证其工作温度。而加热棒需要供电，所以氧传感器的插头里就有给加热棒供电的电极。因为氧传感器毕竟不是 铁疙瘩，有损坏的可能，所以ECU里都有诊断程序，根据氧传感器工作时的电流、电压、电阻等信息来判断氧传感器是否正常工作，如果出现异常就会两起故障灯提醒驾驶员及时检修以免影响发动机正常工作。
到此，以上就是小编对于大众汽车p1114故障码的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众汽车p1114故障码的3点解答对大家有用。
