大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养按公里计算吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养按公里计算吗的解答，让我们一起看看吧。
车辆审验时间是按公里计算好还是按年限计算好？为什？
你所说的车辆审验就是指的车辆年检。车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。可以看得出是为我们的安全负责。还记得4S店的嘱咐或者汽车使用保养手册上讲的吗，每隔多少公里或多长时间需要保养一次，只要时间到了即便是没有跑那么多的路，也要进行保养。这和车辆按照一定时间周期强制年检是一个道理，因为每台车的使用频率不同，有的车可能一年也跑不了多少公里，但是有关部件不会因为你没使用而不老化，也就是说，你的车没开没用，一些部件也会照样老化，因此定期年检对自己对他人都是有安全意义的。
目前，年检是按年限来计算的，好像还没有看见用公里数来年检的迹象。
汽车是消耗品，随着使用时间的推移，车辆各部件开始出现问题，有些部件出现老化、退化、磨损等现象，需要及时更换或检查维修，也需要通过年检来督促车主重视汽车本身安全状况。
汽车出现这些问题不会因为公里数少而很明显的放缓，而主要是和时间有关，比如轮胎、电池等，所以我认为年检就是根据汽车这些特性而***取按年检测的方式来进行年检的。
如果按公路数来年检，可能对汽车使用频率很高的车主就不太公平，尤其出租车。而汽车有需要经常使用的特性，搁置或少开同样会出现老化退化等问题，所以我个人认为按年限来年检相对按行驶里程来年检更为合理、科学。
当然，目前的年检方式也应该与时俱进，根据汽车的发展做出相应的改革。比如六年免检就是一个改革措施，我认为以后年检还会改革。至于如何改革，等着看就是，对于那些想取消年检的呼声我认为不可能***纳。
人有惰性，也有侥幸者，如果不通过年检的方式来促进人们的安全意识，那么车辆状况就会参差不齐、无序杂乱的情况，所以年检是不可能取消，只会改革，通过改革让年检更合理科学。
谢邀！
打个比方，小车规定60万公里报废，那可行吗？***如你车仪表坏了需更换，或者说人为调表，这种情况同样存在。
题主所提的是不可行的。同上道理，如果以公里数年审，那么以多少公里合适？再说，有人一年跑几千公里，有人一年十几万公里，那怎么算。
同理如果车辆仪表损坏更换仪表，或者人为调表，那怎么办？
如果以公里数年审，对那些公里数相差甚远的是不是太不公平。
目前，以5座车为例，新车6年免上线，6年后一年一检，15年后一年两检比较合理。
很多网友赞成不年检，我也希望成真。但目前是不可能的。国家政策的制定，是综合考量的。也是经过检验的。
至于什么时候免检，我相信大家都翘首等等。
公安车辆年检（不上线为年审，上检测线是年检）是按时间执行，一般是一年为一个年检周期，也就是对头一年内年检一次，（可提前三个月）。
年审为私家车乘用车新车，二年一审，六年免上检测线。
如果按公里数不好认定具体数值，如果不开车放一年车，车辆各种油类，轮胎，塑料等等也会失效或老化，平时应该随时自己检车外，还需整车检测为好。
同时注意：年检是安全检测和综合检测。它不同于按公里数保养维护！
只有4S店和厂家在新车保养时要求按行驶公里数做保养，同时首保车辆规定了时间和公里数，二者先到先保。
另外货车目前是：公安是对车辆进行安全检测，交通是对车辆综合年检，同为一个年检周期。（从18年底前，会合并成二部门只需一次年检）。
无论年检有多少争议，但安全行车，保养好车辆，这都很重要。必尽安全行车无小事。
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保养时间和汽车公里数哪个才是保养标准，为什么？
这个要看你个人用车的情况了，如果你车子行驶的多是情况下肯定是按照公里数来进行保养。如果你使用的非常少的情况下肯定是按照时间来据算。
机油是有磨损的，这种磨损是按照公里数来看的。机油同样会被氧化，这是时间来定的。
一般矿物质机油换油周期极限不要超过5000公里，时间不要超过半年
半合成机油换油周期极限不要超过7500公里，时间不要超过半年
全合成机油换油周期极限不要超过10000公里，时间不要超过12个月
到此，以上就是小编对于汽车保养按公里计算吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养按公里计算吗的2点解答对大家有用。