大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养过后机油消耗快的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养过后机油消耗快的解答，让我们一起看看吧。
为什么1000公里以后机油消耗很快？
机油作为润滑油，在发动机的使用过程中，由于受热蒸发、泄露和微量进入燃烧室燃烧等原因，会出现少量减少的情况。只要在微量的范围内，都是可以接受的。
发动机仅仅行驶1000公里就开始严重耗机油，如果没有外部泄漏等现象，说明发动机出现了早期磨损（主要是活塞缸套磨损），这是磨合不好的必然结果，不是好现象，需要认真检查，排除问题后再继续使用。
保养后油耗变高了会恢复正常吗？
保养后油耗变高一周左右可以恢复正常。
原因有以下这些：
1、机油标号过高
选择粘度过高的机油，肯定会降低机油的流动性，不管是对汽车油耗还是动力方面都有一定的影响。其次，高粘度机油使得车辆启动困难，久而久之发动机就会堆积起很多积碳，以致于影响汽车的燃油经济性。
2、胎压过低
车辆正常保养一般除更换发动机机油和机油滤芯器外，还有许多项目的检查，维修技师忽略检查轮胎胎压，也许胎压就不符合厂家推荐胎压值。如果胎压过低的话，肯定会增加自身的运动自摩擦系数，从而导致汽车油耗上升。
3、驾驶习惯的变化
如果经常空踩油门或者是大脚踩油门的话，对汽车油耗肯定是非常不友好的。所以，我们一定要养成良好的驾驶习惯，尽量少猛踩油门。特别是在城市道路，下班期间经常会拥堵，要学会提前放油门靠汽车的惯性前进，减少不必要的燃油消耗。
车子保养后油耗反而增加了是怎么回事？
刚保养完油耗高的话，它是因为发动机和人的驾驶习惯肯定是有一个匹配，有个初始化，我们叫自学习，有一个过程，这是一个正常的，如果下次你保养完了以后，你想避免有这种但是也不是说百分之百的，你就叫修理工把发动机的程序连电脑给做一个程序编程，做一个初始化编程好了。
车子保养后油耗变高的原因：
1、机油粘度未稳定
同款的新机油比旧机油更加粘稠是很正常的现象。这是因为新机油在加注到发动机后，由于发动机运行施加给机油的挤压、拉伸甚至剪切的力量，致使机油内部分分子的结构遭到破坏，粘度降低。
机油粘稠度越高，发动机运行阻力便越大，其油耗升高也是必然现象，而随着机油粘稠度下降，阻力减小，油耗自然而然也就会下降。只要加注合格的同款机油，便不会对发动机寿命产生影响。
2、机油加注过多
机油加注过多，致使曲轴被机油淹没，在发动机工作时，曲轴的运行阻力增大，同样也会导致油耗变高。同时过多的机油也会增大活塞环的密封压力，致使更多的机油窜入燃烧室参与燃烧，增加缸内积碳的同时也会对尾气排放管中的各类过滤净化设备和传感器的寿命产生影响。
3、节气门未匹配
当发动机工作时，节气门会动态保持开启一定的角度，以维持发动机正常工作。而ECU也是根据节气门的开启角度自动匹配喷油量。随着发动机的工作，在节气门内部会沉积一定的积碳，为了保证正常进气量，节气门的“自动学习”功能便会自动调大开启角度。而当我们清理节气门积碳后，如果还保持先前的开启角度，则会导致进气量过大，发动机启动抖动、加速无力、油耗升高甚至报故障灯等现象。
火花塞是发动机点火的唯一零件，只要发动机工作，火花塞就要一直高频点火，故火花塞也属于消耗零件。当更换火花塞时，选择型号不符或安装不当都有可能导致发动机异常。
到此，以上就是小编对于汽车保养过后机油消耗快的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养过后机油消耗快的3点解答对大家有用。