大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于汽车保养后少半个油的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养后少半个油的解答,让我们一起看看吧。

  1. 汽车在一个保养周期机油尺少了三分之一是烧机油了吗?
  2. 车保养跑了五千公里机油少了一点点,在要求范围内正常吗?
  3. 汽车大修后少机油怎么办?

汽车在一个保养周期机油尺少了三分之一是烧机油了吗?

基本上,机油尺的刻度也是分车型的。绝大部分机油尺的刻度是最高的1L的液位高度,并不是全部的机油的液位高度。你机油尺少了三分之一,并不是全部机油少了三分之一。另外,由于机油是在发动机内起润滑作用的,汽油燃烧室(汽缸)内上下运动的金属部件(活塞)是靠机油润滑的,所以燃烧室内壁上会有机油存在。汽油燃烧的时候,机油也会被一起燃烧。所以机油正常使用是会有消耗的。但是机油过度消耗才是有问题的。出现机油灯报警尾气是蓝黑色,动力不足,车辆抖动,才是烧机油了

车保养跑了五千公里机油少了一点点,在要求范围内正常吗?

  以上情况是烧机油现象。“烧机油”会使车辆氧传感器过快损坏导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,造成发动机润滑不足,长期如此将使引擎造成难以修复的损伤甚至事故隐患,造成维修成本大幅升高甚至报废解决方法:  

汽车保养后少半个油,汽车保养后少半个油正常吗
(图片来源网络,侵删)

1)启动发动机,怠速运转,至正常温度熄火;  

2)放完曲轴箱里的机油;(最好把机油格也换了,再用新机油滤一遍,以免旧机油残留)  

3)往曲轴箱加入2升新的机油;  

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4)往曲轴箱加入1瓶BOD魔力压引擎保护剂保护剂;(新车加入半瓶即可)  

5)往曲轴箱中继续加入若干新机油(略小于2升,注意机油尺刻度);  

6)盖好曲轴箱盖,关上发动机盖,启动车子,怠速运转15分钟或行驶20公里。

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(图片来源网络,侵删)

汽车大修后少机油怎么办?

  故障现象:汽车发动机大修后烧机油  故障分析:所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。一般有“烧机油”现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。  “烧机油”之所以成为车友心中的痛是因为这不仅造成机油浪费,而且会造成动力下降。“烧机油”会加剧气缸与活塞的磨擦,同时还会使气缸内积碳增多,机油容易污染火花塞,导致点火能量降低,功率输出降低,同时会使汽油油耗上升,还会使汽车尾气排放品质降低,加重空气污染。  汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因,通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。  一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟,这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的,最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏,进而渗入燃烧室所致。  二是如果排气管在正常工作时冒蓝烟,这说明活塞与缸壁密封良好,可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效,使气门室内的机油被吸入燃烧室所致,也可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反,使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。  三是如果除了排气管冒蓝烟,还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟,这说明机油燃烧后的废气进入曲轴箱,并从加机油口脉动冒出,可初步判定活塞连杆组密填充效果不好,活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题,使活塞环产生泵油现象。

汽车大修后少机油首先要检查是否漏油的限象,如果有要及时排除。

如果没有漏油的情况,却发现少机油,则是气缸内活塞环与缸筒内壁密封不良,造成机油进入缸筒参考燃烧所致,应视情况看应立即反工检查。

汽车大修后机油添加至上标尺上刻线,至3000公里强制维护保养时,机油液面有所下降但不低于标尺下刻线,应视为正常磨合期损耗,保养结束后机油添加到标尺上刻线,勤检查观测,逐步变好就对了,如果明显天天见少,新立即拆检,准备返工。

到此,以上就是小编对于汽车保养后少半个油的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车保养后少半个油的3点解答对大家有用。