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汽车保养就是更换三滤吗？
汽车保养当然不是，只是简简单单的更换三滤，汽车保养有很系统的一个东西，如果只是简单的保养的话，是如你所说的，但是还有一些其他的项目，底盘类，变速箱类，发动机类等等
谢谢悟空问答邀请回答这个问题
虽然是基础保养但是每个车的基础保养手册是不一样的
首保是需要提前保养，只需要更换机油机滤就可以，而且首次保养要提前，后期的话再次保养正常常规保养就是机油机滤空气滤芯，有些车型规定5000千公里小保养，有的车型6千左右小保养，有的车型八千到一万公里做基础保养，不常用车的情况下最好半年做一次小保养
第一 汽油滤芯的更换 有些车型汽油滤芯有更新有的车需要每1万公里 两万公里 或者三万公里
第二火花塞 火花塞有每两万公里 三万公里 或者五万公里，可根据实际使用情况而定
第三 同样还有清洗油路节气门，进气道 三元催化清洗积碳 一 三五万公里不等去做
第四 空调滤芯，空调滤芯每年最少换一两次，因为夏季和东季开空调或者开暖风，时间长了空调滤芯脏东西堵塞，不仅影响出风速度而且还会有异味，影响身体健康，再一个就是根据空调滤芯的脏污程度去更换
第五 刹车油 防冻液的 蓄电池寿命检测这个项目的保养有的车型是按公里数或者年限计算的，还有就是根据实际使用情况检测晒车油的含水量导电性，防冻液的脏污成都去跟换 蓄电池有的是终身免维护的或者有的需要添加蒸馏水的，我们在检测的时候或者是去维修保养的的时候会去蓄电池的寿命，不同情况确定是添加蒸馏水还是更换 这些 都是有专用工具测出实际数值如图
汽车保养，不完全等同于更换三滤，三滤指的是，三滤是一个汽配行业名词了，一般说的是空气滤清器，燃油滤清器和机油滤清器这三种东西，因为是过滤用的，是发动机第一道放线，比较容易脏，所以只有一定的使用寿命，保养的时候，的确经常需要更换它们，请关注：容济点火器
1、保养的意义，等同于中医里边说的“上医治未病”，也就是通过一些定期常规的检查，更换一些易损件，来预防车子或者发动机出现大的问题，只要是使用了一定时间或者里程就会坏的配件，都在保养更换的考虑范围。
2、发动机是车子的核心部件，维护保养，当然主要是围绕着发动机的配件来开展的。机械器件本身是耐用品，一般很少会有问题的，也不在保养范围内。发动机是否能正常工作，往往是考虑到油路，气路，润滑回路和点火回路是否顺畅，而三滤阻挡了油路，气路和润滑回路的杂质，避免了这些杂质进入发动机，相当于进病房带的口罩一个道理，用了一阵子，就要直接更换了。
3、火花塞也是易损件，缸内高温高压，而且还有积碳，火花塞工作的环境非常恶劣，一般设计时候使用了非常耐用的金属材料，但是即使这样，它也只能用一段的里程，比较好的铱金材料火花塞，也大概就是用8万公里左右。如果是镍铜这些普通材料，3万公里左右就要更换了，如果混合比不合理，有些上车不久就坏掉了。如果火花塞有漏火，烧蚀等问题，点火不正常，会造成油耗高，抖动，缺缸，甚至无***常发动行驶，因此保养的时候也要检查和更换火花塞。
4、清洗积碳也在保养的范围内，汽油里边会有些杂质，在高温高压情况下，会变成一种焦状东西，粘贴到燃烧室，喷嘴，火花塞，进排气系统等地方，它会吸附新的燃油，会影响空燃气，同时又会让燃油继续焦化累积出来更多积碳，特别是长期市内低速行驶的，更加容易有这类问题。所以1-3万公里左右，也建议做清洗积碳类的维护保养。
5、机油，防冻液，玻璃水和变速箱油，也是需要定期更换的。机油是要经常换的，这个不用多说了，润滑必须品，就是全合成的，一年1万公里也要更换。防冻液是水加一点化学物质，是用来帮发动机散热用的，主要还是靠水来完成散热，另外就是防止低温结冰，保养时候要检查有没有泄露，如果没有泄露，一般可以两年或者四万公里再更换。变速箱油，就是[_a***_]油，主要是高温高速情况下，可能会变质或者挥发掉，造成零件磨损，一般可以和防冻液一样，两年四万公里更换一次。玻璃水主要是要经常检查，如果没有了，就添加。
6、轮胎也是比较重要的东西，好比人的鞋子，天天和地面接触，时间长了，当然会有磨损，破裂，或者挨了钉子石子之类，或者动平衡有问题，保养时候检查外观有没有异常，比如有鼓包了，就要及时更换了。轮胎建议三年六万公里更换一次，毕竟是橡胶品，也会老化的。