大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养避免的项目有的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养避免的项目有的解答，让我们一起看看吧。
汽车常规养护问题有哪些？
汽车日常保养项目：主要包括机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更，火花塞的保养和更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。
常规保养周期：
1、1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，2 万公里是中保,大保养每 4 万公里进行一次。2 万公里保养进行机油、机滤、空滤及 空调滤芯的更换，还有一些常规的检查：①空气滤清器：正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。(一般每行驶5000 公里清洁一次，每行驶 10000 公里必须更换空气滤清器)。
2、机油滤清器：正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油， 防止运动零件的磨 损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是 5000 公里。
3、燃油滤清器：正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为 20000 公里或 1 年。
常规汽车养护，无非就是5油2水4滤。
5油：发动机润滑油（机油），助力油，变速箱油，刹车油，齿轮油
4滤：空气滤，空调滤，燃油滤，机油滤
以上内容适用于大部分车辆，为什么这样说呢，因为不同车辆会因设计不同而差异。例如，好多车辆已经是电子助力，所以没有助力油了。再就是，大部分车辆齿轮油就是变速箱油，等等。
常规养护容易出现的问题，简而言之，就是以上这些点疏于检查和养护而导致的。只要技师在每次常规保养时，对车辆进行全方面检查，善于提前发现问题，注意以上5油2水4滤的及时清洁或者更换，注意检查转向及行驶的安全隐患。只要技师本着对工作认真，对客户负责的态度，为客户着想，就能保证每一车辆始终保持最优良的工作状态。
1、很多汽车新手谈到保养基本上都是脑子一片空白，听的最多的可能就是换机油，有时候只有车子跑坏了才会去修理店看看，其实这样是不对的，按要求，汽车保养是有周期性的，一般大家听的比较多的就是首保7500公里，然后我自己都是5000公里保养一次。毕竟现在人们对车的保养理念发生了变化，以前是坏了才修，现在是勤检查，将可能发生的安全隐患直接阻隔起来。
2、换机油有哪些常识呢？机油什么时间更换？什么牌子比较好？都有什么类型的？反正是这些相关的问题大家都比较关注，其实这些你再买车的时候，保养手册里面都会有体现和要求的，上面会明确更换时间，机油类型，包括机油的用量，我基本上是跑5000公里换一次，首保是到时间去店里更换就可以了，到时候售后人员也都会把这些问题给你讲一遍。
3、刹车保养也是大家关注的焦点，因为直接涉及到了人身安全，新手因为控制不好车速，提高了刹车的使用强度，准确的来讲是只要开车就一直在踩，这个时候刹车片会随着使用时的增加而磨损。另外要关注的就是刹车油，如果少了要及时添加，以免造成制动能力减弱，驾驶人无法精确的预判刹车距离。
4、胎压检查也很重要，虽然现在很多车都有胎压监控，但是还是有很多车没有这项[_a***_]的，这个时候后就需要根据汽车的使用强度，定期来检测胎压是否正常，特别是极寒极热或者是路况复杂的地区车辆要更加注意。
首先机油机滤，矿物机油5000公里或半年保养，半合成机油7500公里或8个月保养，全合成机油一万公里或一年保养(注意半年后一月看看机油尺，油不能少于中线)，空气滤清器和空调滤清器脏了就换(半年换一次)，最后看轮胎气压是否标准，有无偏磨和老化(四年或8万公里更换)
超出一千公里在保养有事吗？
没有事的。通常情况下，保养超过500公里甚至1000公里也没有关系，但是，在车子保修期内应严格遵守保养手册上的规定，否则有可能被4S以保养超期为由而拒绝保质期内出现问题的免费保修和免费索赔。
汽车超1000公里保养没有影响。一般国内的汽车保养超过一两千公里没关系，但是要看这次汽车保养是不是首保。首保必须在5000公里以内保养，不然就当作是放弃首保，那就损失一次保养机会。
如果只是偶尔出现保养超了1000公里这种情况，通常是没有什么影响的，因为汽车也没有那么脆弱。汽车使用手册上都会写有保养建议，一般是半年或者行驶里程达到5000km左右进行一次保养。
虽然汽车保养保养超了1000公里，对车辆没有什么太大的影响，不过尽量不要出现这种情况。如果车辆需要经常跑高速的话，保养的时间最好是提前一点，因为经常跑高速，汽车的损耗会比平常大。
当汽车达到保养时间后，也就说明汽车的机油以及滤芯等的作用已经大不如前了，而且汽车也会出现一些症状，比如车辆在行驶比较吃力，动力下降，噪音也会变大，所以车主需要按时保养车辆。
如果在规定的公里数内超出了1000公里保养，有可能会有问题，但是可能性并不大，故障率也并不会出现的太过频繁，因为有些车辆它的保养区间公里数是很大的，比如说有些车辆5000到7500公里保养，那么你如果按照最低限5000公里超出1000才6000公里保养，也没有问题。
刹车保养如果不做的会对汽车有什么影响？
刹车系统事关司乘人员的人身安全，如果使用了不正确的产品以及***冒伪劣产品，或者操作不当的话，极易导致事故，所以一定要在有资质的服务商处，使用正规渠道的，知名企业的产品。 保养方法 刹车系统除了定期检查，及时更换已磨损的摩擦组件之外，还应当合理地进行定期保养。 使用溶剂类清洗剂清洗刹车摩擦组件表面，及其散热通道。注意不可使用含润滑成分的清洗剂，避免浸泡橡胶。 在刹车摩擦组件的相互运动的部位使用耐高温（600℃以上）耐冲击的润滑剂，起到润滑、***散热和填充的作用，避免偏磨。注意不可使用黄油等不耐高温的润滑剂，其一旦被烧干反而会起反作用。 在刹车摩擦组件背面消音片等部位使用耐高温（600℃以上）耐冲击的润滑剂，起到消除刹车啸叫的作用。 在刹车分泵定位销处使用耐高温（120℃以上）的润滑剂，保证刹车的起效时间。注意，不可使用黄油等不耐高温的润滑剂。 在刹车分泵的橡胶防尘套及易生锈的部位涂抹长效保护剂，保护活塞的正常运作，保证刹车的起效时间。 在轮胎轮辋与汽车轮毂结合面涂抹长效润滑剂，避免咬死。
不做刹车保养的后果：1.轮毂和轮芯的接触面容易生锈，在拆轮胎的时候不容易拆装，车主在路上更换备胎是无法自行完成的。2:刹车分泵的销子容易生锈不活动，导致刹车不回位引起抱死拖刹。刹车油变质后含有水分，制动距离过长，刹车效果不佳，
作为科班出身的汽车人还是作为普通消费这的角度出发，对车辆的刹车系统一定一定不能轻视，因为在身处这个行业以来见过很多刹车系统出问题而导致的事故，这些事故大都是平时忽视了对爱车刹车系统的保养检查。
刹车系统目的呢是能够使车辆平稳的减速并安全的停下来，它的原理就是通过摩擦，将车辆的动能转化为热能的能量转换的过程。光靠这几片刹车盘、片的接触摩擦将这么大块头的车子刹住，可想而知它有多重要！
刹车系统出于散热的需求，完全暴露在复杂的路面环境的侵蚀之下（在这里鼓刹不作具体说明），路面的泥，水，电解质，油污等都会对刹车系统造成影响。下面列举一些比较常见的潜在风险：
① 刹车油长期不更换，发生变质（变蓝、变黑等其他颜色的改变）或掺杂水分（水分易蒸发成水蒸气）致使刹车发软，制动力不足等现象。
② 刹车组件的运行轨道被粉尘堵塞，比如刹车分泵的运行活塞干涩可能会发生"偏磨"现象，降低了有效摩擦面积，导致刹车效率降低;
③ 刹车系统组件老化导致的刹车啸叫音;
④ 刹车组件腐蚀、生锈，比如分泵活塞靠橡胶防尘套保护，一旦橡胶老化，水分进入分泵工作面导致生锈，会影响刹车起效时间。
⑤ 刹车摩擦工作面被油污、粉尘粘附，会降低摩擦系数，导致刹车效率降低;
⑥ 刹车散热通道被泥水粉尘堵塞，易在长下坡等路况导致刹车失效。
刹车，一个致命的部件！
你对它，
知道多少？
经常有人问，刹车片多久更换一次最合适。这是个很难回答的问题。除了常跑长途比较省刹车之外，最重要的是驾驶方式是否得当，比如驾驶的提前量，如果能很好地掌握，您就会发现，很多时候根本无需踩刹车。一般来说，一副刹车片用10万公里没问题，用得好的话，甚至可以达到15万公里 。
常听到有人抱怨刹车不灵，或刹车太软，并以此下定论：这车不好。事实上，刹车效果是否显着，有几个方面的制约。
制约刹车的因素:
一：是刹车液是否在有效范围内。很多汽车的说明书上，都要求定期更换刹车液（比如两年一换）。厂家的这一要求有些保守，但目的是为了车主的安全。因为刹车液使用时间长了，性能多少会有下降，从而降低刹车效果。还有一个最主要的原因，如果刹车液内有空气，即使是非常少量的空气，也会大幅度地降低刹车效果。
二：刹车片是否合乎要求。当刹车片磨损到一定程度时，刹车效果会显着下降，此时就该更换刹车片了。此外，刹车片哪怕是出现一丝裂纹，都会直接影响到刹车效果。
三：道路情况。在冰、雪、雨等天气状况下，道路变得很湿滑，刹车距离会大幅度延长。此外，沙土、石子，甚至灰尘过多的路面，同样也会降低刹车效果。柏油路面与水泥路面的刹车效果也不一样，同等状态下，柏油路的刹车效果要好于水泥路面。
由于每位驾驶者踩刹车的频率不一样，所以很难界定刹车片多长时间需要更换一次。惟一的办法就是，在例行检查的时候，看看刹车片的磨损程度，如果到了临界点，就得立即更换了。
车子跑多少公里应该做四轮刹车保养？四轮刹车保养有必要做吗？
今天继续和大家聊聊汽车保养那些事，汽车行驶在道路上，什么最重要呢，相信大家都知道，那么就是安全。
而刹车系统是汽车安全配置里面非常重要的一个了。
驾驶汽车在道路上行驶，在遇到危险时，大家第一反应就是刹车了，而如果刹车系统出现问题，车辆停不下来，发生事故的几率就大大增加了。
现代汽车的刹车系统经过百年的发展，已经非常的成熟了，但是车主朋友也需要对刹车系统进行维护保养才能发挥它的最佳性能，让车辆随时停下来。
目前家用汽车上常见的刹车有两类。
一种是鼓式刹车，优点是刹车力度大，制造成本较低，维护成本较低，基本上没有特殊情况，无需更换零件，而缺点就是刹车装置在一个较为密闭的环境里，刹车产生的温度难散发出去，刹车容易过热，在连续刹车时会出现刹车力度越来越小的情况，另外，如果有水进入刹车内，会造成刹不住的情况，由于这些问题，越来越少的车型配置鼓刹了，目前只有入门级的车型才会在后轮***用这种刹车系统。
鼓式刹车
一般没有规定多少公里应该做四轮刹车保养，当制动性能下降、刹车异响等情况时，有必要对刹车系统全面检查和保养。车辆常规保养时，维修技师如果做得仔细的话，会对刹车片表面的氧化物打磨后、测量刹车片、刹车盘厚度、检测刹车钳活动是否顺畅等，制动系统异常情况能及时处理。
主要是每次保养的时候，需要对制动钳、刹车片、刹车盘、制动系统的管路进行全面的检查，尤其是制动钳导向销回位状况，如润滑不良需打油处理，防止制动钳不回位。所以四轮刹车保养有没有必要做，需要结合车辆的实际情况。
到此，以上就是小编对于汽车保养避免的项目有的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养避免的项目有的4点解答对大家有用。