大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于抄袭汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍抄袭汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
为什么吉利非要抄袭R***4和卡罗拉底盘，就不能自己开发呢？
吉利并没有完全抄袭，毕竟现在无论是合资品牌还是国产品牌低端车型都是用主流的麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，相对来说吉利还是很良心的，在原来的架构上还是加强了不少，不像某些合资品牌将近十万的车，用的还是板车悬挂。如果什么都自主研发，像大众丰田，毕竟好的产品永远也不可能放在低端车型上，研发成本那么高，别人也是要赚钱的，总不可能研发成本几十亿，一台车卖十万？那估计早破厂了。
过年不想骂人，人家丰田，本田，现代也是抄欧美车也逐渐形成自己的风格，路还走不稳就想着闭门造车，你认为合适吗?这种用心险恶的帖子，其目的不言自明。你他娘的可以看不起国产，但你阻止不了国产车的崛起。
这本身问题就是不对的，你看看手机，很多品牌的手机外形都是差不多一样的，是不是说你抄袭我，我抄袭你，并不是。因为手机大家都是设计成直板的，怎么设计手机都差不多一样的。至于汽车底盘更是大同小异的，线路的走线，邮箱的安排等等都是差不多这样走的，并不存在谁抄袭谁的问题，要不然被别人抄袭的公司早就去告别人抄袭了。
这娃的事，本来不想说话的……
可看见“抄袭”俩字，我就火冒三丈……
你这模样是不是也是抄袭……
总说国产车企抄袭……难道，我们非得把汽车设计成驴形，马形，牛形，三角形，五角星形……才是原创吗？都是圆形的轮子也是抄袭，那好，你搞个三角形轮胎吧……
是不是前面的用了麦弗逊式，以后你们生产的就不能用了？？？
一帮孙子唧唧歪歪……
是，不排除这些国产车企在开发的时候，有可能参考了别人的结构，或者说就像影片里说的“本片纯属虚构，如有雷同，纯属巧合”……
各车企都有自己的专利技术，你想抄袭，可能吗？有谁规定了，它的汽车后悬架是5连杆的，自己的就得用六连杆……
人家正虎视眈眈的盯着你呢，你还说是抄袭人家的，你这是自取灭亡啊……所以，别再傻傻说国产车企抄袭人家了，这是诽谤……
唉，不说了，火大伤身……
路虎告赢陆风，X7抄袭被判停售，是否会开启"山寨车"末路？
日前，随着北京朝阳区***法官的一声落锤，判决“江铃陆风X7直接***了路虎极光5个独有特征，二者的相似性在消费者中引起了混淆”，这场历时三年的汽车知识产权保护案，最终以路虎胜诉而告终。
而这场官司的胜利，毫无疑问是汽车知识产权保护史上的里程碑***，有了这场判决先例，未来关于汽车设计方面的知识产权界定，必定将发生新的要求和变化，这也意味着山寨抄袭这条路将被彻底封死。抛开此次官司的意义及对汽车行业的影响不提。今天我们来预测一下陆风汽车下一步的何去何从。
山寨从来都不是什么光彩的事，一个企业做大做强，并且能把产品生命周期管理做好，让产产品更新换代符合消费者欢迎，都需要强大的品牌力做支撑，而优秀的原创设计永远是品牌力提升的加分项！
此次侵权***的宣判，我觉得肯定是向市场释放***力求让市场竞争公平化、规范化的信号。
中国汽车产业起步之初，自主企业技术实力不强，人才缺乏，大家都靠模仿起家，无可厚非！可几十年过去了，尤其是目前一大批优秀自主企业快速成长起来，头部效应逐渐显现。在这种时候，若还沉迷一味模仿，既提升不了品牌力，又会丧失主流消费层的喜好，所以这类企业被惩罚也是理所应当！
其他企业，真希望能及时亡羊补牢，抓紧提高自己的核心竞争力
一昧的模仿是不会成为赢家的，没有自主创新，从里到外都是模仿，有何意义。长期山寨对品牌的伤害是致命的，一旦消费者形成了习惯，国产汽车品牌想要走高端化是没有人愿意买单的，还是那句话：出来混迟早要还的。
到此，以上就是小编对于抄袭汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于抄袭汽车品牌的2点解答对大家有用。