大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车什么部件需要更换保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车什么部件需要更换保养的解答，让我们一起看看吧。
汽车行驶到40000公里时，有什么配件要更换？
1：机油，每次保养必须要换，机油有三种，矿物油、半合成跟全合成，分别是5000，7000，1万公里更换一次。但是一定要换真的机油，市面上包括电商都很多是***的。
2：变速箱油：不同车型更换周期不同，具体按照保养手册来，这里说下更换的利用方法，第一种直接放油加新的，这样换的不彻底但是便宜，第二种循环法加新油后打车循环几次，稀释里面残留的油液，同事拆卸油底壳更换变速箱油滤芯，再加入新油。就是费用比较高。
3：防冻液：尽量选择在冬季更换，不同品牌防冻液颜色不一样，尽量不要混加。
4：刹车油：具有吸水性，跟制动相关，定时更换，避免刹车效果下降，更换需四轮排气，不要节省，多买一瓶把里面旧刹车油放干净，认清楚自己刹车油型号，DOT3跟DOT4不要混加。
6：助力油：现在普遍都是电子助力了，老车子液压助力油液变质会发黑，方向沉重。
7：滤芯：空气滤芯空调滤芯视情况而定，脏了吹不干净了就换吧，汽油滤芯分内置跟外置两种，直接更换，内置的更换麻烦点，在油箱里。
8：蓄电池：正常寿命2-3年，视情况而定需不需要更换，友情提示一下，如果车子不常开，一定要断电瓶线，不然电瓶会坏的很快。
9：火花塞：看下自己是什么火花塞，镍火花塞就该更换了，铂金的5万，铱金火花塞10万
10：轮胎：检查轮胎有没有异常磨损，偏磨的话做个四轮定位，车子行驶路况不好磨损严重的建议更换。
感谢楼主提问…
你好楼主…！
汽车行驶40000公里，一般情况下，是不需要更换什么配件的。但是，可以进行检查，根据车的实际情况来考虑是不是要更换配件。
根据楼主的提问，40000公里的车，除了正常的更换机油和机油滤芯以外，清洗节气门，吹扫空气滤芯，建议每10000左右换一个空气滤芯，检查一下火花塞，是清洗还是更换，要根据实际考虑，检查助力油和齿轮油，如：刹车油，变速箱油等，清洗一下汽油滤芯，检查一下发电机的碳刷。防冻液使用超过两年的话，建议更换。检查轮胎、刹车片和刹车盘的磨损情况。上述这些检查项目，要根据实际情况来决定是否更换。
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40000公里需要保养什么这还要看你是什么车，不同车型厂家要求是不一样的，所以最好按照保养间隔上面的要求进行保养，这才是最靠谱的。4万公里对汽车来说实在不算太多，没有太多需要保养的项目。
除了机油，机滤，空滤之外，2年需要更换一次刹车油，5年或10万公里更换一次防冻液，有的车是10年20万公里更换一次防冻液。5年或10万公里更换一次正时皮带，变速箱油根据类型不同AT和CVT变速箱8万公里更换一次比较合适，湿式双离合变速箱需要6万公里更换一次，干式双离合变速箱和手动变速箱使用合成齿轮油是免维护的，如果行驶里程超过20万公里需要更换一次。
汽油滤外置3-5万公里更换一次，内置10万公里以上更换一次。火花塞普通的5万公里更换一次，白金火花塞8万公里更换一次，铱金火花塞10万公里更换一次，你自己看看有没有需要保养的。
科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知
对于一般家庭代步，从易损件首次保养角度只有制动摩察片到了首次更换周期(商用和特殊地区20000多公里就需要更换)。
从周期性保养(第四次)：空气滤清器，机油滤，燃油滤清器需要更换。
另外液类：发动机机油(第四次)，变速箱机油首次，制动液转向液需要首次更换。
其它件一般不应进行保养性更换！
[_a***_]需要换散热系统吗？
汽车常规保养：换机油，机滤，空滤，汽滤，空调格也要检查必要时更换，轮胎气压检测或四轮换位；汽车保养就是检查影响车辆行驶时容易出现状况的部件，检查受损程度，根据情况而做出决定，什么该换什么不该换，预见性提前保养车辆。
更换散热系统一般在车子行驶6万公里左右的时间换，保养车子的时候，做汽车保养的都会看你行驶了多少路程，根据你的行驶路程，着重检查大概需要更换的部件。
看恶劣环境提前对散热系统检查和更换冷却液比较好，更好保护好发动机，必要时对方向和刹车及整车保养，促进安全行车。
你说的散热系统，是不是防冻液？防冻液在常规保养中是不需要更换的，常规保养会帮你检查的，如果有损耗只需要添加相同标号的防冻液就可以了，一般的车主手册上都建议2年或4万公里更换的。这个东西更换是根据每辆车的使用情况和各地区的环境温度的。现在有检测防冻液的仪器叫冰点测试仪，你当地的环境温度很低，但是检测到你车的防冻液冰点达不到环境温度，就需要更换了！
这个问题觉得问的不咋有水平，散热系统包括很多东西，冷却液是要按照该车说明多长时间和里程更换的，其他的部件需要检查，看看电子扇运转是否正常，皮带是否老化，散热器是否有渗漏等一系列检查即可
散热系统并不需要特别保养，顶多就是清理一下散热器上面的脏东西即可。真需要换东西的话那叫故障，不是保养。而且散热系统是一个很大的系统，包括很多部分，严格来说发动机也属于散热系统的一部分，因为其内部有很多循环水路，所以说散热系统可不是说换就能换的。
汽车散热系统主要由发动机、水泵、上下水管、散热器、暖风水箱、散热风扇这几个部分组成。而这几个部分里又包括很多零件和传感器。比如节温器、水温传感器等。
正常情况下散热系统是很稳定的，水泵被发动机带着驱动冷却液循环，把发动机内部产生的热量带出去。几乎不会有什么问题，也没有什么需要特别保养的部分。顶多按照厂家要求定期换个冷却液就行了，或者清理一下散热器。
所以说散热系统没问题的话完全没必要去定期更换一些东西。除非发动机高温了才需要查找原因，对症下药。涉及到零部件损坏的话需要更换，而这也仅仅是更换相应的零部件而已，并非更换整个散热系统。
一般散热系统容易出问题的就是这几个方面：
发动机上的管道接口是金属的，而连接发动机与散热器的管道是橡胶的。两者热膨胀系数不同，耐老化性能也不同。使用时间长了以后接口处容易出现泄漏。这种故障不严重的话可以把卡扣更换了就行。如果橡胶管老化严重的话就要换新的了。
2、水泵损坏
目前绝大部分汽车用的都是机械水泵，由发动机直接驱动。正常情况下水泵寿命基本上与发动机同步。但是有时候冷却液加不对或者使用自来水代替冷却液的话水泵就很容易损坏。
3、散热器漏水
散热器漏水常见的原因就是外力损伤、散热器腐蚀、冷却液结冰膨胀。外力损伤就不用说了，车头碰撞严重的话散热器肯定是首当其冲。而散热器腐蚀主要是冷却液使用不当或者用水代替冷却液。而用水代替冷却液还有一个隐患就是容易结冰，一但结冰散热器基本上没有不被撑坏的。
所以说只要发动机不高温我们就没必要去管散热系统。
到此，以上就是小编对于汽车什么部件需要更换保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车什么部件需要更换保养的2点解答对大家有用。