大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么要看汽车大保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍为什么要看汽车大保养的解答，让我们一起看看吧。
汽车大保养会加防冻液吗？
汽车大保养一定会加防冻液的。小车大保养项目一般都有，更换机油和机油滤清器、清洗或更换空气滤清器、更换汽油滤清器，另外对发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
汽车每次常规保养，机油滤清器必须更换。而长期在多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一次清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。另外，正常使用状态下，刹车片能用3万到4万公里，原装电瓶能用3到4年。火花塞的分类较多，普通镍合金火花塞能用2万到3万公里，铂金火花塞能用8万到10万公里，铱金火花塞能用3万到4万公里等。车主可以根据自己车辆的保养手册和实际用车状况，适当调整这些部件和油品的使用期限。
大保养要做那些项目，那些是没必要的？
大保养要看你开了多少万公里数，每6万公里大保养机油机滤，防冻液，水箱老化裂痕，水管有没有老化裂痕有没有漏防冻液，发动机油底壳是否漏油，气门积碳清洗，空气滤芯，空调滤芯，空调出风口有没有异味发臭，汽油滤芯，刹车油，缸内积碳清理，刹车片以及刹车盘薄厚度是否跟换，变速箱油，下摆臂胶套又没有裂痕老化等……希望可以帮助你，……
大众朗逸有很多款车型，最新款的是plus版的，外观做了加长，动力总成为1.5加5档手动和6档AT变速箱而1.2T和1.4T均搭载7速dsg变速箱，相对于前者，dsg的换挡速度更快，传动效率更高，但故障率也是比较多的，干式双离合嘛！长时间拥堵低速状态下变速箱会有过热顿挫和跳档现象，这些问题都是干式双离合变速箱无法避免的技术难题。
6万公里是家用车的分水岭，同时也是厂家的规定里程数中的大保养阶段，保养合理了完全可以再战江湖，马虎忽略的保养方针令后继出现更多的问题，严重的甚至半路抛锚。
常规的大保养:
发动机部分，机油三滤，清洗喷油嘴，更换火花塞，更换冷却液，缸内直喷车型需要内窥镜清洗积碳，节气门，检查发动机附件（发电机，冷气泵）的[_a***_]是否有龟裂，或者机械性疲劳，（冷车皮带异响就需要更换了）最后发动机的灰尘比较严重的可以考虑精洗发动机，清洁干净的发动机表面有助于更好的散热。
底盘架构部分，由于车子的向前惯性力作用下前刹车片的磨损会比较严重些所以需要更换前皮，轮胎的公里数也接近寿命，安全着想可以选择四条全部更换，（为了省钱可以换前面两条）底盘各部位的橡胶衬套有龟裂现象的要予以更换（大众车貌似十万以上才会有问题，但是也要检查一下）。
变速箱部分，有的变速箱6万公里保养，有的可以到8－10万公里保养，具体要看什么变速箱，以及是否存在通病问题!（大众变速箱好像是3年6万公里的质保期的）如果是dsg的变速箱最好高点问题出来，因为过了公里数不质保是一回事，关键是维修费用贼贵，还费时间，，注要是双离合变速箱的摩擦片，低速拥堵时过热，离合片薄了之后有无法变档以及锁档现象。
我本人是有开车半路抛锚的，自认为有些懂得车辆的结构，和维修技术的，但是在抛锚面前一，你没有工具，二，你明明知道问题就是出在某个地方，偏偏保养时就没有注意到，三，车辆在半路抛锚，那就像是你被按在案板上任由屠夫宰割，即使有维修厂也要被拖车公司割去一大笔拖车费。所以你如果是一个汽车小白那么宁愿过度的去保养也不愿意半路抛锚。车辆工程都是由成千上万的零部件组装而成的，任何一个结构部件的老化磨损破裂严重的都是会导致车毁人亡的后果，所以既然它服务于你那么你就应该相濡以沫。
到此，以上就是小编对于为什么要看汽车大保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么要看汽车大保养的2点解答对大家有用。