大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车怠速不稳算大故障吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车怠速不稳算大故障吗的解答，让我们一起看看吧。
小车怠速多少算正常？
正常一般是700-800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油。每辆车的怠速转速都有所不同，同一辆车在不同条件下的怠速也存在差异。
在冷车的情况下，车辆需要的怠速大概在1300-1500转，这是由于需要将水温迅速升高，减少发动机的损耗。
在其他时候，车辆怠速一般都是在1000转以下，大多数保持在600-900转就能够满足需求
汽车怠速700到900转正常，
怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的转速被称为怠速。
怠速不稳的原因是：
1、发动机机舱内油气混合比不合适；
2、火花塞使用时间久，外点火圈老化、火花塞的高压线老化以及漏电问题会影响到点火能力降低；
3、发动机内的气门和进气道积碳，积碳吸收燃油使汽车的动力减小；
1、更换火花塞；
2、清洗气门和进气道；
2手汽车怠速抖动为什么不能买？
1、积碳过多
如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。
2、供油系统故障
油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。
3、发动机机脚垫老化
汽车怠速抖动转速高不抖咋回事？
发动机怠速抖动转速高就不抖动的主要原因是喷油量变化、节气门积碳和火花塞故障。常见原因如下：
1。喷油量变化：发动机转速时高时低，所以怠速时发动机抖动。
2.传感器故障：油泵油压调节机构或传感器故障，导致喷油修正信号故障等。
3.节气门脏污：节气门上有积碳或污垢，或者节气门位置传感器位置错误。
4.火花塞故障：如果火花塞使用时间过长，会造成火花塞间隙增大或在点火点堆积的积碳过多，导致火花塞点火不良或点火能量过低，造成缺缸，从而导致动力下降，发动机抖动。
怠速抖动但开起来不抖原因是：进气管及各种阀的泄漏，气门和进气管积碳过多或者控制怠速的传感器及其他电路失常。进气管及各种阀的泄露：常见的有进气歧管破裂、进气歧管密封不良等，当空气供给系统漏气时，导致发动机电控单元获得的进气量信号不准而出现误判，造成发动机怠速不稳。
气门和进气管积碳过多：由于积碳可以吸收适量的燃油，电控单元判断出现错误，电脑实际控制喷出了***设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。
汽车空挡时怠速忽高忽低？
汽车空档时，发动机没有负荷，受曲轴旋转时重力影响，出现怠速忽髙忽低的现象，这时候需要认真调整化油器的怠速油针，反复多次试验，直至发初机转速均匀，自己觉得满意为止。
空挡滑行发动机转速不稳，主要有以下原因:
1、可能是节气门卡滞造成的。节气门积碳过多会阻塞怠速通道使怠速马达卡滞或超出其调节范围，就会造成怠速低、怠速不稳、收油灭车等现象。建议把车开到4S店或汽修店找进行检查与修理。
2、可能是因为节气门积碳过多、喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等，需要定期清洗节气门和清洗喷油嘴。另外，进气道门、进气管和燃烧室及火花塞等积碳过多也会造成的空挡滑行怠速高。
3、碳罐电磁阀故障，当我们将车辆挂到空挡时，此时发动机处于怠速状态，如果电磁阀没有关闭或者关闭不严，碳罐中的汽油蒸汽就会一直输送到进气管从而进入到气缸中燃烧，导致空档时转速突然升高。
到此，以上就是小编对于汽车怠速不稳算大故障吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车怠速不稳算大故障吗的4点解答对大家有用。