大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车的故障有哪10个系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车的故障有哪10个系统的解答，让我们一起看看吧。
汽车进气系统有问题会导致哪些故障？
你好，我是老王，很高兴能回答你的问题。
咱们先看下进气系统的组成部分及作用：
1.空气导流板～引流空气
2.空气滤清器～过滤空气中的粉尘
3.空气稳压管～稳定气流
5.空气进气管～导流空气
8.进气歧管～把空气分给发动机的四个缸的燃烧室
进气出现问题，轻度可能会感觉加速无力，车子动力下降。严重的可能会导致行驶中熄火，发动机无法启动等等情况。以上都可能导致发动机故障灯点亮，对车主也有提醒作用，可以及时进行检查维修。
首先我们来了解一下，车辆的进气系统，它分为一般分为自然进气、废气管轮增压进气、机械增压进气三类。
自然进气（下图1）：此类进气系统是通过大气压和进气负压进入燃烧室的，他的动力输出的平顺性要优于增压发动机，但是瞬间扭矩和动力和增压发动机无法媲美。如果这一类的发动机进气出现问题，一般会出现发动机抖动，动力下降，OBD灯会亮起。
废气管轮增压进气（图2）和机械增压进气（图3）：前者种是利用发动的废弃驱动空气压缩的，后者是通过发动机本身的皮带带动增压机进行空气压缩的。其主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。优势在于瞬间爆发力很强劲，而且油耗较低。如果在这一类发动机出现进气系统的问题，发动机抖动比较严重，出现失火的情况，明显的动力不足，加速无力，严重者可能出现无法启动的情况。
之所以会出现这种结果，就是因为进气量的多或者少都会影响混合气的浓度，导致燃烧不充分或者缸内积碳过多，发动机就会出现很多问题，所以，一旦出现进气问题，还是需要去维修站尽快维修，解决问题，以免影响车辆的正常使用。
希望我的回答对你有所帮助！
进排气系统常见的故障原因及维修方法如下所述：1、进气管。进气管开裂，更换排气管。密封圈老化失效，更换密封圈。与进气管相连的油管脱落或破裂，接上或更换油管。2、空气滤清器。空气滤清器壳体或盖破损导致发动机进气噪声变大，修补或更换空气滤清器壳体或盖。滤芯无法清除干净而堵塞，更换或修复滤芯。排气消声器。排气管密封垫冲破导致发动机排气噪声变大，更换密封垫。排气消声器壳体锈穿或破损导致发动机排气噪声变大，修补或更换排气3、消声器。消声器内积炭严重而无法清除，更换排气消声器。4、二次补气装置。与空气控制阀相连接的橡胶油管堵塞或破裂，更换橡胶油管。空气控制阀工作不良，修理或更换空气控制阀排气管结冻
外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆，如家距单位特别近，发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻，短途行驶昨天的冰没化完，又结了今天的冰，时间长了，影响到排气，严重则无法起动。
解决方法非常简单，将车置于暖环境中，冰化了自然可起动。彻底的解决则可及时去跑一下高速，车多跑一下，排气的热量会将冰彻底化掉而排出。
对乱接或自接车内电器及音响的轿车，应首先检查搭接部件和搭接件线路，并排除故障。因乱接电器和音响极易造成车用电脑失效和其他电器烧损，所以应首先排除此类故障，再修理更换其他损坏件，可避免重复返工返修。对返修车辆，要先从原修理部位查找。
以下情况：更换件是否伪劣件;拆装件是否装错(左右、前后、上下方向装反);配合件是否对准装配记号;是否按厂家要求更换了一次性使用拆装件(重要螺栓螺母、轴销、密封垫、O型垫圈等);是否按厂家要求成对更换配件(如减震弹簧);修后是否进行平衡试验(如轮胎)，排除以上因素后，再行分析检查其他部位
对于很久没修好的车，应先查验轿车的VIE17位码，弄清厂牌、车型、年份，并进行问诊。不要先忙着检查试车。往往这类车是“路边店”盲目拆装后造成了复杂故障，且拆换件又多为伪劣件，所以应向车主声明修理条件(能不能修、几时修复等)，以防止嫁祸于已，此类教训甚多，有必要防患于未然。
汽车的音响系统有哪些部分组成？
我是车梦响，汽车音响品牌英国威极的[_a***_]运营商，专业的汽车音响个性改装服务商。
现在越来越多的人开始接触、了解、接受汽车音响改装，但很多人对于汽车音响改装还不是很了解，所以看到这问题，带着宣传汽车音响个性改装的使命，我来了。
首先我们整理一下，汽车音响系统是怎么工作的。音源输出信号——分频或者主动解码——喇叭出声音。这是我们汽车音响的工作逻辑，根据这个逻辑我们就可以进行按部分割。
第一部分，音源部分，这里我们一般以主机作为一个音源部分，通过CD、内存卡、AUX、蓝牙等信号获取方式获取音源，然后输出音源信号。主机现在市面上有很多，比较受欢迎的牌子主要还是日系为主，阿尔派、先锋等等。
第二部分，解码、分频部分，这个是针对音源做一个解码，有些主机可以直接实现解码（主动分频）。在主动分频系统里，DSP是一个很重要的东西，也是现在很火的一个东西（我们认为现在对于DSP是有些夸大的）；而在被动分频里面，这个主要由分频器来完成（喇叭自带）。
第三部分喇叭出声音，这里很简单，第一个层面，喇叭是一个很重要的组成部分，同轴、两分频、三分频，超低音，这些是市面上很常见的选择，根据自身需要来选择。
接第三部分，由于原车功率的一定性，导致一些喇叭由于功率过大，必须要有功放来作为功率支持，才能正常工作。那么这里我们就会接触到一个叫功放的部件，作为功率的放大器。
狭义的汽车音响系统就主要指汽车喇叭。广义的汽车音响系统涵盖了汽车音响、汽车主机、汽车功放、DSP、隔音等等
而汽车音响又分为：
超低音、低音、中音、高音、中高音、中低音，其中除掉超低音，后面5种可以组合为两分频、三分频
（超低音：一般装在后备箱，或者仪表盘下方放脚的位置前面，也有有源超低音是放座位下方，上图是GLADEN RS系列）
汽车音响一般由主机，扬声器，功放，DSP，低音单元所组成，低端车型由于成本的原因大多只有主机和扬声器，中高端车型音响配置大多都是比较全面的，效果自然也就差别很大了。
主机在音响系统中的作用比较大，因为没有好的音源的话，其他音响器材再好也是没用的，好的主机是优质音源的源头。
除了主机就是扬声器
了，很多车型没有什么功放，DSP，低音音箱，只有主机直推扬声器，如果没有好的扬声器的话，也不会有好的效果的。
有了好的主机，扬声器等器材以后，安装调试也是很重要的，如果都是顶级的器材安装调试的不合理，很可能你花了10万块钱改装的效果还没2万的效果好，所以汽车音响是一个系统工程，任何一个环节出现问题都会影响整体性能。
谢邀！汽车音响改装升级一般有几个部分可以改：一是音源；二是套装扬声器；三是超低音；四是功放；五是音源处理器；六是线材；七是隔音升级等等。不同的车主根据自己的需求做相应的改装升级方案。一般来讲，汽车音响系统是整体，讲究器材搭配以及后期的调音等，所以不能单纯从某一部分组成去做升级，应该考虑整个系统的统一性，才会有最完美的音响改装升级效果。以下相关升级案例推荐给题主，希望能带来参考：
F-PACE是高性能全新跑车型SUV，将驾驶***与效率融为一体。F-PACE从外到内散发技术魅力，保证您驾驶安全，同时不忘与外界的连接和***。适合每条道路，适合每一天。F-PACE是专属您的捷豹，专属您家庭的捷豹。本次车主选择升级一套海螺汽车音响，专属您的音乐享受。
改装配置：处理器优美声DA408一台，前声场海螺5系两分频一套，后声场海螺3系两分频一套，低音歌剧世家CS10S一只，功放歌剧世家VA400.4四声道一台，隔音若干。
车主在试听对比之后，选择了前声场海螺5系，后声场海螺3系来进行提升。喇叭升级过后，原车主机功率不足以让喇叭发挥出好的效果，搭配两台歌剧世家功放保证充足的功率。 前声场海螺5系两分频套装，该系列产品音色平滑、立体感强，中低音音盆***用玻璃纤维技术，其特点为薄而硬但毫无音染，应用于生产已达10年。该系列产品均适合不同音乐需要。5.28 MK II 高音无论是动态、分析力还是音场等方面均表现卓越。该系列高音的设计，正如7.28 Mk II 高音一样，是保证音质的关键步骤。
前声场海螺5系喇叭原位安装。
后声场海螺3系所有元件均“德国制造”。铝膜音盆技术，稳定而实用。该系列实用性强，适合不同音乐需要。安装便捷，符合ISO认证标准。尤其是 3.28 MK III 28毫米丝膜球顶高音，无论是动态、分析力还是音场等方面均表现上乘。
到此，以上就是小编对于汽车的故障有哪10个系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车的故障有哪10个系统的2点解答对大家有用。