大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修师傅被打了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修师傅被打了的解答，让我们一起看看吧。
汽车正时皮带坏了，师傅说打到气缸了，发动机也坏了，要很多钱修理是吗？一千多修理费，是不是要这么多钱？
需要， 一般来说,换一次正时皮带费用大约在500到1500元左右。换皮带+修理这个价格算是合理了。 正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。 正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。 正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。
某人车子放到维修店修理，师傅试车出***撞死几个人，修理店没赔偿能力，车主负责吗？
车送维修店修理，维修店师傅试车造成***几人死亡，修理店赔不起，车主有责任吗？
不明白也说。
某人车就是因为有毛病才上维修店修理的，维修店师傅试车修好与否是店里的交车程序，你把车开出去试车车主都干涉不着，因为车主要的是把车毛病修好，不试怎么知道修没修好。哪个修车部修完车不试试？
出事了找车主担责从哪个角度也说不出，好好的车送修理店修理几天成了凶车啦！
修车店试车师傅试车肇事赔不起就把赔偿责任转稼车主？要都这样根本没有法律的公证性啦！谁肇事谁承担与谁的车有毛关系？我没做的事干嘛要担责任？谁给认定车主担责也不合法不合理！歪理邪说！
某人车子放到维修店修理，师傅试车出***撞死几个人，修理店没有赔偿能力，车主负责吗？
这个问题也可以解释为:别人开你的车撞死了人，驾驶者没有赔偿能力，车主要负连带责任吗？
这个问题在十几年前，车主可能要负连带责任，这一条法律早就修改了。
如果车主明知借车人没有驾驶证，而把车借给他驾驶的，出了交通事故，车主要负连带责任。
如果借车人有驾驶证，出了交通事故，车主不承担连带责任，一切损失，按照公安部门出具的责任认定书，按照责任比例赔偿损失。在车辆保险范伟内，由保险公司负责赔付，超出保险范围的部分应由肇事驾驶员负责赔偿。
结合本案，不知道修理工师傅有没有驾驶证，如果有，保险公司会赔偿一部分，关键是死了几个人，保费肯定不够赔，就就要由修理工和修理厂老板共同赔偿，如果他们赔不起，只有坐牢了，但这对受害者又不公平。
但是，如果车主是把修理工请到家里来修车，出了交通事故，车主都要赔偿，这就涉及到雇佣关系了，扯远了。
总之，具体案例具体分析，每个案子都不相同，希望我的回答能给你带来帮助。
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明确的说车主没有一点责任，这和车主有什么关系，车主的车放到维修店修理，修理店就要对车主的车辆有保管作用，如果车主的车辆维修期间出现任何问题，修理店都脱不了干系的。
修理店的修车师傅如果在车主不在的情况下试车，一定要确保车辆的安全的，在试车的情况下，就会有可能出现交通意外这样的事情，不怕一万就怕万一，出现这样的事情真的是一般人承担不起的。但是发生这样的事情了，还有要面对，还是要解决的。撞死几个人，少说也得几百万，修理店如果承担不起，作为车主，站在人道主义的角度，可以动用自己的保险来进行赔偿，如果有商业险最好，如果没有商业险就悲剧了，交强险最高赔付金额为11万，就算动交强险，那也是杯水车薪，根本起不了什么作用。
那么出现这样的事情，不能全把责任推到维修工身上，维修工和修理厂也是雇佣关系，修理工试车天经地义，是代表修理厂试车不是代表个人试车，责任修理厂还是要至少承担一办的责任，修车工和修理厂各自承受一般的责任，然后通过客户保险把撞死人的问题解决掉。至于客户车辆的维修费用和后期客户要不要车的问题，还得修理厂解决，撞死人的车一般的客户绝对不会要，不要问为什么，大家心里明白就好，还有什么不同看法的评论区留言或者私信。
到此，以上就是小编对于汽车维修师傅被打了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修师傅被打了的2点解答对大家有用。