大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器无阻尼故障码的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器无阻尼故障码的解答，让我们一起看看吧。
摩托车减震没阻尼会怎样？
摩托车减震器的阻尼坏掉了，肯定会影响到整车的减震效果，因为这个设置主要就是阻挡一些杂质灰尘特别是比较坚硬的颗粒，掉进了减震器以后加速磨损的情况而设计的不光是摩托车油，所有的汽车的减震器多数都有这个装置，这个装置起的作用是非常大的。
减震器阻尼器坏了表现？
减震器阻尼器坏了的表现症状有：
1、减振器阻尼器漏油。正常的减振器外表层是干燥清洁的，***如有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种状况下减振器基本已经失效；
2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这一车轮上的减振器减振效果不佳或失效；
3、汽车在过弯时清楚感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这关键是由于减振器阻尼力过小，不可以有效果抑制弹簧的压缩；
4、汽车在崎岖路况下驾驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常状况下减振器外壳是温热的，***如某个减振器外壳是凉的，说明这一减振器已经损坏；
5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，***如反弹后很迅速趋于稳定，说明减振器是好的；***如是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。
避震阻尼调节针不见了怎么办？
绞牙避震阻尼调节针不见了，可以通过调整弹簧座圈的位置，改变减震器弹簧以下的长度，从而调整减震器的总长度。
绞牙避震阻尼调节：
1、弹簧座高度越高，弹簧表现的越硬；反之则越软。调整弹簧座的同时，车身也会按照一定比例变化（绝对不是1：1）；
2、只有阻尼系数与弹簧匹配才能达到最高性能；
3、阻尼并不是越大越好。太大的阻尼会造成弹簧行程不足，整个车身跳动严重；
4、桶身高度调节不影响弹簧硬度。
减震器里面白色的是什么？
白点代表原来的三个点，并且硬度是可以的，能够满足轻、中、重度负荷的要求。
在汽车悬架中，减震器总是和弹簧配合使用，当我们压下车身的一角时，实际压缩的是弹簧，同时相应的摆臂摆转。当松开车身后，在弹簧力下车身要反弹，此时减震器对弹簧的反弹起到阻尼作用，即在反弹后趋于稳定。如果没有减震器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，表现为车身多次反弹后趋于稳定。所以说减震器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减震的作用。
到此，以上就是小编对于汽车减震器无阻尼故障码的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器无阻尼故障码的4点解答对大家有用。