大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌明日的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌明日的解答，让我们一起看看吧。
nissan汽车是什么品牌的汽车？
日产汽车公司标志中的圆表示太阳，中间的字是日产两字的日语拼音形式，整个图案的意思是以人和汽车明天为目标。
日产旗下车型有天籁、轩逸、奇骏、逍客等，以天籁为例，该车是nissan旗下的一款主打的中高级豪华轿车，以崭新的科技将精确驾控工程学及绝对舒适工程学做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。
R汽车和蔚来是一个牌子吗？
R汽车和蔚来是一个牌子，
是的，蔚来汽车nio是蔚来汽车使汽车的品牌名称，nio所代表的意思是新的一天，诠释了品牌理念，代表蔚来追求美好的明天，为用户创造愉悦生活的方式，总部位置在安徽省合肥市。
北汽董事长：“汽车业苦日子到了，钢铁的今天就是汽车的明天”，你认同吗？
汽车业的苦日子确实会到来，但并不一定是对所有品牌而言。整体的经济形势会让汽车销量有所下降，但另一方面目前汽车品牌越来越多，车型也越来越多，不光是进口品牌，我们可以看到中国的自主品牌有一些拿出了很好的设计，并且投入了大量的精力和金钱在设计研发这个阶段，这个是非常好的做法，反之那些没有投入这些研发的品牌，势必会在这个竞争中出于劣势，对于他们来说苦日子只会越来越苦。所以未来那些提早布局的品牌会越来越好，而另一些偏僻会远远被落在之后，失去竞争力。
不认同，现在汽车保有量是2.5亿台，但国内总人口14亿，汽车行业未来大有前途，只是未来很可能是新能源汽车主导，因此，燃油车可能被替代，总体来说，不论是哪种车，汽车的行业空间依旧巨大，与钢铁行业完全不同，钢铁行业早已产能充足，没有持续大幅增长空间，但是汽车有。所以说，汽车行业的苦日子到了，钢铁的今天就是汽车的明天这个说法，我不赞同。
汽车的苦日子只是针对某些品牌来说的
造不出适合老百姓的汽车，不潜心钻研技术，热衷***大空、搞牌面、表面风风光光，背地里一律靠模仿造车、靠收购过时的技术造车。一个脱离现实不食人间烟火的造车理念、其产品适合捐赠、施舍，适合佛系人群使用，油耗高不是问题、小故障频发可以接受、厂家倒闭、车型停产、售后撤离也是可以接受的，佛系买家不就是这样吗？
2019年马上就要过去了，这一年来汽车界发生了太多的新闻。造摩托车起家的力帆、靠模仿起家的众泰、甚至军工厂起家的猎豹、华泰，都岌岌可危。而网络上传来这几家车企年底将破产、倒闭消息时，几乎所有人都相信了！
当然后来证明这只是某银行
内部流传的风险企业排查通知，而“被破产”几家车企也纷纷发文辟谣，我们没破产，我们好好的呢！这样的声明无异于“此地无银三百两”，尽管没有破产，但是苦日子是真的到来了！濒临解散破产边缘的车企就是【北汽银翔】。
一度传来解散的消息，生产线早已停产多时，
最后重庆市***出手重组，银翔吊着的一口气终于上来了！汽车销量普遍下滑的2019年，有人得意有人失意！请看2019年1-11月汽车销量:
可以看到销量最高的十五个汽车品牌中大部分都是合资车，自主品牌汽车只有吉利、长安、长城、上汽入围。而销量也可以看出来，一汽大众、东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田、北京奔驰同比销量不降反而有所增加，尤其是奔驰、东风本田销量同比增长20%左右。自主品牌中长城汽车销量也比2018年增长1.7%，这些销量同比增长的汽车品牌，会迎来苦日子吗？再看看高端轿车销量:奔驰、宝马依然保持增速，丝毫看不出来哪里“苦”，奥迪可能会苦一点吧，但是A6月销量依然过万辆。
我们再看一下热销的平民车型:
15辆热销的车型中只有桑塔纳、吉利销量同比下降，其余车型销量全部同比上升，尤其帕萨特，同比增长102.8%。
合资车的热销，这说明什么问题？说明消费已经在逐步升级。越来越多的人选择汽车时考虑的不仅仅是代步，而是要考虑品质与“高级感”，代步的同时更注重舒适性的提升。而这些需求并不是自主品牌汽车的强项，而随着人们对汽车知识了解的越来越多，也更加重视汽车品牌所带来的差异，附加价值等。如果经济条件允许，很少人去选择口碑差的品牌。合资车也是一样、口碑差照样没人买账。而那些没人买账，让消费者伤心的汽车厂家，苦日子真的来了！还不如钢铁行业呢！汽车造出来没人买，卖铁都不如废钢材值钱！
到此，以上就是小编对于汽车品牌明日的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌明日的3点解答对大家有用。