大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车散热器故障情况多吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车散热器故障情况多吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车散热器散热不良会导致什么问题呢？
首先，汽车空调的蒸发箱不会存在散热的问题，因为蒸发箱都是在汽车仪表台下面的，它的作用就是蒸发吸热，让鼓风机从它的翅片吹过的风冷却，而让人感到凉的效果。 第二，散热不良一般出在冷凝器上面（一般和水箱装在一起），冷凝器散热不良的情况一般有几种，比如外界环境比较恶劣，泥土等堵在了冷凝器的翅片之间，还有冷凝器的散热风机不转等等。 散热不良会有以下问题： 1.直接感受，空调制冷效果不行，出风口的温度下不去--这一般是轻微散热不良 2.空调系统压力升高，特别是高压部分，有可能造成空调管路爆裂。 3.造成压缩机负荷加重，压缩机内部压力升高，活塞缸体压缩困难，再严重的话会导致缸体负荷太重，致使空调皮带打滑 4.极限散热不良——这个在新疆做实验的时候有试过。压力升高过快，活塞缸体受力达到极限，管路压力承受到极限，通过压力开关造成压缩机电磁线圈高频率吸合，14分钟后压缩机电磁线圈烧毁，压缩机功能性失效。
汽车为什么不散热？
1.继电器出现故障：如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。
2.温控开关出现问题：如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要去查看一下温控开关了，这个地方有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。
汽车散热系统故障有什么表现？
汽车散热系统故障有什么表现？这个问题对于驾驶员并不陌生，如果是汽车散热系统有故障，也就不能保持发动机在最有利的工作范围內顺利顺畅的工作，和提高发动机的功率。从而也就增大了发动机的磨损和燃油消耗量。那么既然是散热系统，就会有温度过高或是过低的故障现象，无论发动机温度过高还是过低，对发动机都有不良的后果。
温度过高: 发动机的工作环境温度过高，发动机的零部件就会遇过热的温度而膨胀，其结果致使发动机各机件运转间的配合间隙过小，造成如“拉缸”、“抱瓦”的现象。进而加剧了机油粘度下降、机油变质，同时也加剧了零件磨损。
大家都知道发动机是以水为传热介质的，水在发动机水套中进行不断的循环，把吸收多余的热量经环循流到散热器中散热。那整个散热系是由散热器、副水箱、风扇、冷却水套、水泵、水管和温度调节等装置组成。
温度过高的原因:
1.如果是水箱或是副水箱、或是水管，有泄漏、堵塞、水箱盖自动阀门失效，就会造成发动机温度过高。
2. 如果是散热风扇不转、风扇转速过慢或是风扇叶片变形、断裂时，或是电控风扇工作时间短，发动机温度会过高。
3. 水泵有泄漏造成压力不够，水循环慢也会使温度过高。
5. 更严重的是气缸体有裂纹、气缸垫泄漏使发动机过热。
6. 点火时间过迟、过早使发动机温度过高。或是混合气体过稀燃烧速度慢，或过浓燃烧放出较多热量的现象。
你好，车子散热系统出现故障，最直接的表现就是水温高，通过水温表或者水温报警灯就能体现出来。另外散热不良还会使发动机动力下降，冷却液沸腾，噪音增大，空调不制冷等现象，严重的还会造成发动机拉缸抱轴，发动机损坏或报废。
汽车的冷却系统对汽车的各个机械部件的稳定运行有着很大影响，首先汽车的部件很多都是金属材质的，温度对他们的影响很大，当出现故障的时候我们应该尽快的检查维修。
1.冷却系统缺液：散热器开裂、有孔漏液或者气缸水套破损，导致冷却水流出；进出水管破损漏液；开关损坏导致漏液。
解决办法：止漏液止漏，如果严重，则需要更换散热器；更换进出水管；更换开关。
2.发动机冷却液过高：冷却水太少；风扇传功带断裂或者太松，不能充分发挥作用；缸体水套、散热器水垢太多，影响散热性能；水泵工作不正常导致水循环不通畅；散热器散热片倾倒或连接软管吸瘪；水温表和传感器其中一个失效或者是两个都失效。
解决办法：添加冷却水；更换传动带或者加紧传送带；清洗冷却系统；修理水泵；检查出水管，如吸瘪应排除，修复散热器散热片。检查水温表和传感器。
不知道大家有没有在电视或者电影上看到器械的冷却系统坏了却强行使用的场面，结果一般都是炸炸炸，所以大家一定要注意冷却系统的正常。
到此，以上就是小编对于汽车散热器故障情况多吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车散热器故障情况多吗的3点解答对大家有用。