大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障四轮定位怎么做的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车故障四轮定位怎么做的解答，让我们一起看看吧。
四轮定位 底盘 异响？
接下来将为大家介绍几种底盘异响的常见原因，基本上照着这些项目就能很快找到异响源。
轮胎存在故障
汽车轮胎是汽车非常重要的部件，它与地面直接接触，并且起到承载汽车重量和确保舒适性等作用。轮胎的使用寿命一般与磨损程度相挂钩，不过也存在一些特殊情况，比如轮胎扎钉、轮胎鼓包等都会缩短轮胎的寿命。同时，轮胎螺丝松脱或气压不足也是造成异响的原因之一。
刹车系统不能忽视
刹车系统也是汽车不可忽视的部分，通常情况下可以先判断刹车踏板所连接的真空助力泵，看其是否出现漏气、漏油的情况，最简单的判断就是感受一下刹车踏板的力度是否与以往相同。另外，刹车片也是比较容易发生异响的地方，声音非常刺耳。平时要多留意刹车系统，做到及时更换刹车片，以免造成刹车失灵。
有些朋友刚换的轴承用不到半年就坏了，声音大小与车速成正比。出现这种问题一般与四轮定位或超载有关，轮毂轴承出现异响若不及时更坏将导致轴承（总成）报废，甚至会让刹车片异常磨损，对刹车和行驶系统造成影响。
驱动半轴“咯噔”响
汽车各连接件在长期工作中容易出现疲劳磨损和冲击，久而久之就会失去原有的特性并出现异响，其声源多以“咯噔”为主。虽然半轴异响对安全性没有直接影响，但是同样存在安全隐患，长期以往确实烦人。车主可以将车辆开至平坦的路面，然后逐渐加大油门，并细致感受地台所带来的抖动情况，并且听其声响是否异常，如果异响的频率很快，多半是半轴问题。
四轮定位注销测量是什么？
1主销后倾角故障
主销后倾角错位后，会出现两种故障:一种是转向沉重，是主销后倾角过大造成的；二是汽车行驶不平稳，轻微撞击路面会使汽车向一侧倾斜。驾驶员必须始终使用方向盘来校正方向，以保持直线，这主要是由于小脚轮角度和自动车轮定位扭矩不足。
2主销后倾角的调整
主销的后倾角应通过改变悬挂系统来实现。因为对于非独立悬架结构，车轴左右两端的转向节销孔没有主销后倾角，主销后倾角由悬架安装后的结构尺寸保证。因此，当主销的主销后倾角不符合要求时，将不同厚度的楔形铁件放在板簧下部与主轴接触面之间进行调整。当楔形铁件由后向前插入时，整个车轴会向后旋转一定角度，使车轴左右两端转向节主销的后倾角增大；当楔形铁件从前向后插入时，主销的后倾角会减小。
二、主销倾角的故障及调整
下支臂整个拆掉要四轮定位吗？
要做四轮定位
如果更换前没有其他“异常”现象（如跑行偏向、轮胎磨损 严重等），仅仅是因为摆臂的原因造成如：底盘异响或是跑行偏向（在更换部件后可以试车）。这样的情况下是无须做定位的。

如果更换摆臂前本身就有如上述现象：如轮胎磨损严重、跑偏、方向操控性难等问题。而且在更换配件后经路试检测仍然有上述“故障”中的一点或多点现象，需要做定位调整，以确保行车安全。
所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。
轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。
这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
要做四轮定位情况
1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。
2、因事故造成底盘及悬架的损伤。
到此，以上就是小编对于汽车故障四轮定位怎么做的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障四轮定位怎么做的3点解答对大家有用。