大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车转换器故障原因的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动汽车转换器故障原因的解答，让我们一起看看吧。
电动车直流转换器故障？
电动车转换器坏了的表现是：车能正常行走，但喇叭，灯光全部失效。
就是转换器或接转换器输入输出的电路有问题，使得由转换器提供电源的部件都将不工作，包括大灯、喇叭、转向灯等。因为转换器是将电动车的高压电源转换为适合大灯等零部件工作的低压电源，一般输出为12V，喇叭，灯光都是用12V来驱动的。
扩展资料
转换器有三根线 负极 （黑）， 正极（红）是输入，黄（输出）。用万能表检测一下黑线和红线是否有电压，电压的标准就是电车电瓶串联后的电压。如果有电压的话，就再检测一下黑线和黄线的输出电压，如果没有电压或是电压很低的话，就可以断定该转换器是坏的了，反之如果有12V正常电压那就是好的。
低速四轮dcdc转换器故障的原因？
电压不稳的情况下会出现断电的情况,去店里找师傅给你弄一下电压吧,可能是平时用电比较频繁导致车辆有点亏电了。店里的师傅会帮你解决这个问题滴。
1、叫救援，2、用有电电瓶搭接启动，3、电瓶充电达13.4V以上后起动。相关知识：1、启动后，以1500转充电，20分钟后，可以供发动一次，30分钟后可以供次日发动一次，2、用万用表测量电瓶电压，一般电压低于13.4V，车子很难起动，低于10.5V电瓶就亏电了，3、电瓶鼓了，通过目测也能判断，此时，可能电瓶电压较高，但是，电量少，不足以起动也有可能，4、电瓶老化，容量下降较多，表现在：一充就满，一用就没，空载电压正常，起动时电压跌到10V以下。
电动车转换器时好时坏是什么原因？
1、线路接触不良，很可能是转把线路某个地方高压串入造成的。
2、转把负极断了（可能负极接触不良）就会飞车，关掉钥匙再重开钥匙，控制器就会保护，就豪无反应，容易判断成转把烧。
由霍尔元件感应磁场极性来决定的。当磁钢的不同极性接近或离开霍尔元件时，霍尔元件输出的电压值将随之增加或减小。在通常情况下。
当向内转动转把时，霍尔元件输出的电压值将由低到高（电压值的范围为0.8～4.2V之间），称为正把；当向外转动转把时，霍尔元件输出的电压值将由高到低（电压值的范围为4.2～0.8V之间），称为反把。
空压机转换器故障？
有以下几点：
负载过大。空压机在短时间内需要输出高功率压缩空气时，压缩机转换器会不停运转，产生大量热量，此时如果负载过大，转换器会因过载而过热，甚至烧毁。
散热不良。空压机转换器的散热器积满灰尘或油垢，导致散热效果不佳，转换器产生大量的热，进而导致过热。
转换器故障。空压机转换器的故障导致输入电压失稳，使得转换器输出的电压和电流不稳定，导致转换器产生过热，进而导致空压机停机。
到此，以上就是小编对于电动汽车转换器故障原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车转换器故障原因的4点解答对大家有用。