大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车散热器风扇有哪些故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车散热器风扇有哪些故障的解答，让我们一起看看吧。
汽车散热风扇一直转是什么故障？
汽车散热风扇一直转可能是由多种原因导致的。以下是一些常见的故障原因：
1. 散热器风扇控制模块故障：汽车的散热器风扇通常由一个控制模块控制。如果该模块出现故障，可能导致风扇一直运转。
2. 散热器温度传感器故障：如果温度传感器出现故障，可能会导致散热器风扇控制模块错误地认为发动机温度过高，从而导致风扇一直运转。
3. 散热器风扇继电器故障：散热器风扇继电器负责在需要时接通风扇电路。如果继电器出现故障，可能会导致风扇一直运转。
4. 散热器风扇本身故障：如果风扇电机或其电路出现故障，可能会导致风扇一直运转。
初步推断可能的故障原因有：发动机冷却液温度传感器信号失准，发动机控制单元误以为发动机冷却液温度过高，为了保护发动机，控制散热风扇运转；散热风扇的电源线对电源短路。
由于手上的故障检测仪无法与该车进行通讯，因此无法直接读取发动机冷却液温度传感器数据，但考虑到该车发动机故障灯未异常点亮，且发动机冷启动正常，暂时排除发动机冷却液温度传感器信号失准的可能，决定重点检查散热风扇的供电线路。
故障排除：更换散热风扇控制器后试车，接通点火开关后，散热风扇不再常转，且当发动机冷却液温度升高时，散热风扇可以正常工作，故障排除。
故障总结：该车散热风扇控制器的***电路比较简单，当散热风扇出现故障时，只要围绕散热风扇控制器的电源线、控制信号线及搭铁线进行检查，即可快速地查明故障原因。在此提醒广大维修人员，在诊断执行器常工作的故障时，应注意判断执行器是否受控制单元控制。如果执行器受控制单元控制，那么可能的故障原因有：与该执行器相关的开关或传感器信号异常；控制单元故障。如果执行器不受控制单元控制，那么可能的故障原因有：执行器相关线路故障（如线路对搭铁或电源短路等）；执行器故障（如电磁阀卡滞等）。
另外，若该车蓄电池下方的搭铁螺栓（图4）松动，散热风扇在发动机冷却液温度达到100℃以上时才开始工作，且只能低速运转，这是因为此处搭铁不良，会增大散热风扇回路中的电阻，使散热风扇回路中的电流变小，以致散热风扇本该低速运转的却无法运转，本该高速运转的却低速运转。
汽车水箱风扇不转是什么原因？
发动机舱内的冷却风扇在两种情况下会运转，一个是在发动机冷却液高温的时候，一个就是在开启空调的时候！如果水温没有高过90度而且也没开空调的情况下，风扇不转是正常的！如果水箱已经开锅了而风扇还没有转，很可能是风扇的温控器或是继电器出现了问题，也有可能是风扇自身的故障！
汽车水箱风扇不转，可以从以下几个方面去查找原因。
第1个原因，温度是否到达应该运转状态？因为低于一定的温度，水箱风转不转是正常的。
第3个原因是风扇电机本身是否有故障风扇的配置离合器是否正常？一般从这几方面着手，就可以解决风扇不转的问题了。
汽车水箱风扇不转的情况可以按以下三点逐一进行排查：
一、水温是否达到了要求：如今的汽车散热器风扇大都是***用电子温控式进行工作的，因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动。
因此当你的汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求。
二、继电器出现故障：如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。
三、温控开关出现问题：如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要去查看一下温控开关了，这个地方有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。
到此，以上就是小编对于汽车散热器风扇有哪些故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车散热器风扇有哪些故障的2点解答对大家有用。