大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于衰败汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍衰败汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
沃尔沃这些年为什么会没落？
首先，不完全是吉利公司吞并了沃尔沃，是吉利公司背后的资本收购了沃尔沃，这一收购的执行者是吉利汽车，但并不是白手起家的吉利汽车靠这些年的打拼挣的那点钱买下了沃尔沃；
其次，现在是资本的世界，有钱就是硬道理，产品好不好没办法完全决定企业的效益好不好，吉利背后的资本足够强大，况且收购沃尔沃并不会像收购福特、克莱斯勒那样高成本，这次收购仅仅是资本的运作，与技术无关，与品牌无关，甚至与汽车无关，一家企业并购另一家企业而已；
印度的塔塔集团也从福特手里收购了路虎，路虎同样也是一个高端品牌，而塔塔单从汽车角度来说也仅仅是个印度名牌；可见，汽车行业的并购并没有在明处设置品牌限制和门槛，并购与收购方的财力和规划以及被收购方的经营状况及规划有关系。
有哪些曾经很火爆的汽车品牌 ,现在却走向没落？
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说到国内的汽车市场，这几十年的变化还是非常的大的，曾经非常火爆的汽车品牌还是非常多的，曾经的热卖车型也是非常多的，但是现在很多都走向了没落，而这其中原因，也大多是技术力量不足，设计开发落后造成的，因为王者总是接受挑战，而网红随季节的影响太大了。这里小编和大有一起来聊一聊。
奇瑞汽车
奇瑞汽车可以说是为国内的汽车工业立下了汗马功劳，它虽然是一个国企，但是当初要造汽车的它并没有资格，反而非常的努力有了红遍大江南北的奇瑞QQ汽车，并且是最先汽车销量过百万台的国内汽车公司。这个设计奇丑的QQ，连前后方向都没有办法让人分清楚，但是因为它便宜，让奇瑞公司也赚了第一桶金，现在的经济实力还是比较强的，不过钱快被玩光了。
夏利汽车
一汽夏利的汽车也有着自己的辉煌，它也是和大众桑塔纳有着很好的竞争关系，相当多的城市都使用它来跑过出租车的，不过00后们可能见过的就比较少了吧。国企的毛病决定了它不要能长久，现在的夏利都成一汽的负资产了。
昌河铃木
这个相信还会有不少人知道的，它也是红极一时的，并且很多城市之前的出租车都是使用的它，小编还认为出租车之所以叫面的，应该就是因为昌河铃木的存在造成的。比较当年的郑州，全是面包出租，多数都是这款汽车。当然了随着国内经济的发展，以及经济的变革，铃木后来又与长安进行了合作，昌河铃木也就没有人知道了。
除了上面这些相对比较火了一把才变变退出市场的不同，还有一些汽车已经完成没有了，比较北京有一个北京吉普的，还有菲亚特汽车，广州标致等。其实从这里可以看出来，有技术的企业它们现在依然非常的风格，还是合资的光环，而有些没有用心造车的企业，它们都被时代的车轮给碾压了。
以上就是小编的个人看法了，希望和大家一起交流互动分享。
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从上个世纪初汽车被发明出来开始，汽车已经走过了一百多年的历史，在这一漫长的发展过程中，更是出现了一批知名的百年车企，但是只要有发展就会有淘汰，汽车行业也不例外，现在我们就来盘点一下曾经热销如今无人问津的汽车品牌。
在众多没落的明星汽车品牌中，曾有一个顶级豪华品牌，它叫作路特斯，国内又叫作莲花，这是一个创建于上个世纪五十年代的著名汽车品牌，在那个年代路特斯与保时捷、法拉利、奔驰等顶级豪车相当，特别是在赛车领域路特斯更是成绩斐然，常常夺得F1联赛和拉力赛等著名赛事的冠军，让路特斯在当时成为一个货真价实的顶级汽车品牌，但是好景不长，在二十世纪八十年代发生的经济动荡中，路特斯由于自身经营不善，以及汽车技术上的落后无力竞争，最终宣告破产，彻底退出汽车市场至今难寻踪迹。
而遭遇没落的另一个知名汽车品牌是我国合资车企之一的铃木汽车，它是国内最早的汽车合资品牌之一，在二十年前合资品牌刚刚起步的时候，铃木汽车在国内的名气就非常大，曾占据了国内汽车市场的三分之一，生产出了一系列的热卖车型，例如，爆款的奥拓，热卖的北斗星都是深受消费者的追捧车型，后来却没能跟上汽车行业的发展，推出消费者满意的车型，慢慢的就淡出了汽车市场，现在也少有人再提及铃木，虽然没有像路特斯那样直接破产，但是日子也不好过，仅靠着几款进口车型继续维持。
到此，以上就是小编对于衰败汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于衰败汽车品牌的2点解答对大家有用。