大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车内饰上的故障率的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车内饰上的故障率的解答，让我们一起看看吧。
4s买的新车内饰起皮？
刚买的车内饰就起皮，这属于严重的质量问题。质保期内的汽车肯定要找售后解决，一般来说内饰起皮是因为质量不过关或装配时候人为损坏等原因造成。4S店需要及时为客户更换新的内饰，为客户解忧。所以遇到这样的情况不要烦恼，厂家会尽力解决。
VoLVot3汽车质量如何？
外观设计的不错，看起来很高端很有档次，做工也是很精致，空间特别满意
缺点
车速上到100后比较吵
外观
外观是我最满意的，流线感很强，这造型特别美，侧面看上去真的不错。
内饰
内饰精美，做工细腻，细节处理到为，考虑的很周到，科技感也比较强。
空间
空间比较大，储物也够用，一家人出行还是旅游一点也不会有拥挤的感觉。
在德系车和日系车之间，哪个车的内饰老化速度快？
这种问题只会引来日系五毛，我就问你们凯美瑞、霸道等的仪表台开裂算是老化快还是老化慢?从来都知道日系车内饰老化快，发黄显旧，就没听说过德系车发黄显旧的。
这媒体一旦被少数人控制后，社会就没有了真相，那么多人一口咬定日系车材料耐用，我就奇怪了，怎么社会上的共识日系车用料差呢?
这个问题问的，……。比如买发动机送车的本田锋范，减配的连个收音机都没有，就算它的内饰永远不老化，又能高大上了哪里去？
相反，雷克萨斯以内饰高档豪华，乘坐舒适而著称，但你不注意防护，整天把它放在烈日下暴晒，就算只有3，4年，其内饰也照样会老化的很厉害。
而大众迈腾的内饰虽然简单朴素，但日常防护得当，就算十年过去，虽然不能赏心悦目，但也会给人以沉静之美。
当然，紧凑级车型的低配和高配的内饰也是有差别的。比如高配大多是真皮座椅，低配车型大多座椅是针织的。真皮座椅的寿命更长更耐用。不过，这个应该是属于一分钱一分货。
这个没法比较，也没做类似的调查，因为每个人对保养车辆不一样，也会导致车辆老化程度不一样，除非一辆新车放在那不开做比较，这样的数据才有意义。
所以这问题无法给出答案。车辆的好坏人为也是占了大部分的。
谢邀
***设你拿新桑塔纳和ES300对比，连想都不用想哪个更耐用。***如同级对比：
一、根据海外评价排名来说，五至六年的车型，德系与日系的耐久度是一致的，这个耐久度不仅是内饰，更重要的是各种机械件，易损件。
对比车型中，宝马、奔驰与雷克萨斯、丰田、本田的车型数量接近一比一。
十年以上车型对比，日系车耐久度比较高，十款车中日系占8款，具体数据百度可搜。
二、内饰件的耐久度，主要是看使用环境与保养水平，简单来说：你跑滴滴的天籁，内饰可能还不如自家三口人使用的捷达新，所以这个没有定律。
三、内饰件基本都是可以更换的，如果五年后觉得不好，花点钱换就是了。
关键核心还是三大件，这方面才是考虑重点。
到此，以上就是小编对于汽车内饰上的故障率的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车内饰上的故障率的3点解答对大家有用。