大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修合作怎么谈的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修合作怎么谈的解答，让我们一起看看吧。
如何开一家好的汽配店？
作为实体汽修厂结合我们的汽配实际需求，我可以建议您注重以下几点。可能的对您开好一家汽配店有所帮助！
1.有汽车配件相关的经验，常规的，借助软件等一定很熟，不能客户一问，三不知。
2.配件一定齐全，型号全，或者能第一时间满足客户的需求。不管是调货，还是配货。不要经常配错货，型号不对，或者有问题的货。
3.价格质量一定要合理，一分钱一分货。千万不要以次充好。客户群体要什么价位的一定对应。
4.送货一定及时高效，我们修理厂特别在意品质，送货及不及时。
5.备件报价，是否有库存，一定搞好。不要等客户报价了，结果没货，或者价格出入。
6.尽量联合大平台，或者***好的汽配厂家，不要代理质量差，不知名品牌。一般我们不敢用从未听过用过的品牌配件
7.一定要学会迎合客户的心里。无非，同样的东西便宜，或者配件好用，再就经常上门拜访。做配件的超多，一个比一个便宜或者有好的政策。客户更容易丢失。
8.服务态度好，品牌效应大，及时高效快，品种齐全多
所以，想开好还是挺不容易的！加油，祝您生意兴荣。
1，想要经营好一家汽配店，开店的时候需要找一个人口比较多的地方，比如说居民区附近，或者停车场附近，这样子有助于我们找到更多的顾客。
2，还需要准备一些质量很好的修车装备，这样子可以提高我们的修车质量，帮助我们吸引到更多的顾客。
3，需要多准备一些汽车修理的用品，比如说一些质量比较好的机油等等，这样子有助于我们吸引更多的顾客。
4，需要聘请一些技术能力较高的汽车修理工人，这样才能提高我们的修车水平，才能让更多的顾客满意。
5，需要准备一些比较宽阔的修车场地，只有这样才能让更多的汽车同时得到修理，才能提高我们的修车效率。
6，需要做一些减价让利的活动，做一些修车送赠品的活动，只有这样才能吸引到更多的顾客。
1/ 掌握好汽配的选型／汽配的进货渠道，
2/ 汽配的客户的服务，售出的配件故障处理及维修方法，维持客户关系；
3/ 汽配进销存管理是经营基本的，保持好进货质量及销售质量；不合格产品及时换货；
4/ 有专业技术人员掌握好汽配产品配置使用方法／产品特点／分类，为客户及时提供解决方案；
6/ 引领销售广泛开拓市场；
7/ 做好***,如经营,销售,库存,也确定好短中期目标;
这个问题我最有发言权了，我现在还在经营着汽配店呢！在这行业摸打滚爬已有15个年头了，经历汽配店的兴亡与衰落。我2004年开始这个行业的，那时店铺林立，各门头干不完的活，车水马龙，随着互联网兴起，我旁边的店铺接连倒闭。我还在坚守阵地，别人都问我怎得做到的！
我有几点建议给大家：1.地址的选择，古人云：天势不如地利，好的位置，能让你的生意如虎添翼，怎么算好位置呢！咱干这个首先场地要大，便于停车方便，要有人流聚集，水电方便，但房租费用不能很高，当地可以在修车市场，大型停车场、社区等。2.地利不如人和。人想在哪个行业发展，必须自己“值钱”～也就是技术过硬，一家点的成活与这家店的老板技术有很大关系。客户都拼口碑找你服务的，老板必须热情，往往第一形象会成为产品的助推剂，诚信，是开店的根本，投机取巧别投此门。3产品，一定要进有国家制的正轨场家，提供完善服务体系。4.收费合理，童叟无欺。
另外，利用自己人脉关系，可以扩展自己生意，这个大家都懂，还有互联网，可以网上销售。最重要的是，老板也要汽修服务窗口，客户来了，立马能换能修，拉一些个个人用户。这是我的店经营方法，希望能帮到你，
汽车维修保养选择***还是实体店呢？
上门保养是个伪命题，已经被数亿资金证明行不通。搏湃养车、e保养等平台高高举起，最终轻轻落下。
任何一个商业模式的诞生，其最终得以成立的基础一定的盈利。上门保养的盈利帐注定算不过来。从以前的平台运作模式为例:试想开一台车，至少三个人，花4、5个小对，收2百元保养费，人工成本及交通费用就不低于100多了，还有材料费呢？利润从何而来？没有专业化施工场景，效率又如何保证？路也搭个临时板修车，还有用户体验呢？收2百保养，你能提供什么档次的产品，金美孚吗？质量保障呢？
上门保养不同于打车等O2O领域，上门保养是一个低频次的***，依靠烧钱补贴的方式很难培养用户的忠诚度，更何况这个烧钱补贴的方式能够持续多久？而车主几乎要近半年时间才会保养一次车，很多车主甚至都赶不上你的补贴，又何来忠诚度？
不是所有的O2O都要颠覆传统行业，O2O更多的是帮助传统线下4S店进行互联网转型升级。上门保养离不开线下的4S店，必须与4S店深度结合才行。对于一些简单的保养可以通过上门来服务，而对于一些涉及到车辆维修等问题就必须通过与4S店达成合作或者自营线下门店的方式。
仅仅依靠上门保养是很难培养用户对平台的忠诚度，围绕上门保养的其他后市场服务则是激活平台用户活跃度以及保持用户粘性的关键所在。也就是说，上门保养是一个切入口，但更多的是要打造一套完整、标准化汽车服务体系。
谁能成为撬动整个汽车后市场的金钥匙？这是汽车后市场从业者应该思考的问题。
质保期内出事故，保险公司要求去修理厂维修，会影响车辆的质保吗？
看到老哥的描述，我猜老弟[_a***_]的车险可能是广州人保的，下面我将分两个方面来回答你的问题！
一：保险是否可以强制修理厂维修
购买保险时我们会有一份保险细则，细则里面会注明赔偿情况和如何赔偿的规定，正常情况下细则里都是规定按照4s店标准维修，车主有权自主选择修理厂或者4s店，目前我买过几种保险公司，只有广州人保这种垃圾保险会强制要求指定维修哈，但是被我拒绝了，所以你可以查看细则然后自行选择维修
二：修理厂维修是否影响质保
以前汽车厂商规定，新车三年内的保养必须在4s店做，才能享受厂家质保，这种强制规定已经被消费者协会取缔，现在去修理厂按照厂家标准保养也可以正常享受质保，关于修理的情况最好去4s店维修，因为你的车辆一旦经过维修必定会有拧动螺丝的痕迹，所以质保的时候会被发现，但是正常保修范围内的自然损伤4s店都会保修，如果修理厂修理破坏的，可以追究修理厂责任！
以上就是我针对你提出问题的解答，希望可以帮到你，成为优选回答！
到此，以上就是小编对于汽车维修合作怎么谈的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修合作怎么谈的3点解答对大家有用。