大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养之前先散热好吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养之前先散热好吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车保养提前保养好还是退后保养好？
汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。
发动机的养护的五要点：1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；
4、定期（3万公里）保养水箱散热网；
5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。提前保养的话就浪费钱财，推迟保养的话会影响发动机的寿命，只有正常用保养就OK了。
保养换机油热车好还是冷车好？
热车好
相对来说，还是热车换机油好。车热后机油的稠度变稀，流动性好。杂质和油泥会随着废油很好的排出，不会附着在套管的内表面和底部。
所以热的老机油流动性好，能清洁发动机，所以越清洁对发动机越好。如果汽车冷，换了机油，机油的稠度很高，流动性很差，所以杂质和金属粉末会附着在外壳和外壳底部，不容易流出来，尤其是冬天。时间长了，发动机内部会堆积一层厚厚的油泥，影响发动机的散热，降低发动机的使用寿命。
汽车换的新的水箱，会不会也不散热？
换新水箱后，水箱的散热效率应该会比老水箱更好。因为新的水箱通常***用更先进的材料和设计，可以提高水箱的散热效率，从而提高引擎的散热效率，保证引擎运行的稳定性和可靠性。当然，如果车主在使用过程中不注意保养和维护，例如不定期更换冷却液、清洗散热器等，也可能会影响水箱的散热效果。因此，除了更换水箱外，还需要注意保养和维护水箱，才能确保汽车的散热效果。
换新的水箱并不一定能解决汽车散热问题，因为汽车的散热不仅仅取决于水箱本身，还涉及到多个部件的协同作用。例如散热风扇、水泵、散热芯片等，这些部件的质量和状态也会影响汽车的散热效果。此外，还需要注意水箱的选择和安装，以确保其与汽车其他部件的协同工作。因此，要解决汽车散热问题，需要综合考虑多个因素，而不是仅仅依赖一项单一改变。
汽车保养需要换散热系统吗？
散热系统并不需要特别保养，顶多就是清理一下散热器上面的脏东西即可。真需要换东西的话那叫故障，不是保养。而且散热系统是一个很大的系统，包括很多部分，严格来说发动机也属于散热系统的一部分，因为其内部有很多循环水路，所以说散热系统可不是说换就能换的。
汽车散热系统主要由发动机、水泵、上下水管、散热器、暖风水箱、散热风扇这几个部分组成。而这几个部分里又包括很多零件和传感器。比如节温器、水温传感器等。
正常情况下散热系统是很稳定的，水泵被发动机带着驱动冷却液循环，把发动机内部产生的热量带出去。几乎不会有什么问题，也没有什么需要特别保养的部分。顶多按照厂家要求定期换个冷却液就行了，或者清理一下散热器。
所以说散热系统没问题的话完全没必要去定期更换一些东西。除非发动机高温了才需要查找原因，对症下药。涉及到零部件损坏的话需要更换，而这也仅仅是更换相应的零部件而已，并非更换整个散热系统。
一般散热系统容易出问题的就是这几个方面：
发动机上的管道接口是金属的，而连接发动机与散热器的管道是橡胶的。两者热膨胀系数不同，耐老化性能也不同。使用时间长了以后接口处容易出现泄漏。这种故障不严重的话可以把卡扣更换了就行。如果橡胶管老化严重的话就要换新的了。
2、水泵损坏
目前绝大部分汽车用的都是机械水泵，由发动机直接驱动。正常情况下水泵寿命基本上与发动机同步。但是有时候冷却液加不对或者使用自来水代替冷却液的话水泵就很容易损坏。
3、散热器漏水
散热器漏水常见的原因就是外力损伤、散热器腐蚀、冷却液结冰膨胀。外力损伤就不用说了，车头碰撞严重的话散热器肯定是首当其冲。而散热器腐蚀主要是冷却液使用不当或者用水代替冷却液。而用水代替冷却液还有一个隐患就是容易结冰，一但结冰散热器基本上没有不被撑坏的。
所以说只要发动机不高温我们就没必要去管散热系统。
首先我们要知道一个常规的汽车保养需要做一些什么项目，简单的里程保养就是做更换机油机滤空气滤芯空调滤芯四轮的保养胎压的检查，但是为了广大车主的用车安全现在的车辆我们实行的是精细化保养，精细化包含全车108个项目的检查测试，其中也包含散热器 冷却液的检查，如果散热器外观散热片损坏散热器有冷却液及散热器内部堵塞外观有泥土堵塞且又无法处理维修时都建议更换一个散热器[_a***_][微笑]
到此，以上就是小编对于汽车保养之前先散热好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养之前先散热好吗的4点解答对大家有用。