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在中国市场,福特为何仍有不可被替代的壁垒?
1、原因：因为销售市场沟通协调能力不好，在商品出问题后第一时间不可以搞好市场公关，让企业品牌形象损伤。营销能力不好，并没有日系和德系那样高超的忽悠方式，不可以放大自己汽车的产品卖点。
2、舆论压力影响。福特金牛座上市不久就传出各种断轴新闻，无论真***，都对消费者产生的不好的作用，让许多人不敢购买这款车型。质量不如美国版金牛座。
3、在全球最大的中国汽车市场，福特非但没有挣钱，反而却成为了自己的利润出血点。在福特调整组织架构进行电动化转型的当下，福特中国的表现不甚理想。导致这种局面出现的原因，还是因为福特在国内相关车型的产品力全面退坡。
4、但外界都明白，不是长安福特不想发展纯电动，而是福特中国对长安福特彻底失望所致。
5、相信老福特如果知道长安福特在中国市场如此对待消费者，也会是十分不齿和不能容忍的。
6、新***包括增加对商用车的关注，这是福特在中国有利可图的业务。这家汽车制造商还***将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和汽油燃料商用车的出口中心。
行业进入壁垒的案例
1、进入壁垒的高低是影响该行业市场垄断和竞争关系的一个重要因素，也是对市场结构的直接反映。
2、纺织服装工业。纺织服装工业是我国出口创汇的支柱性产业，也是外向依存度较高的行业，我国加入WTO 后，该行业受惠较大，但受环境贸易壁垒的影响，我国纺织行业也受到不同程度的限制。
3、这种高利润，从经济学的角度来看，会吸引很多的其他低利润行业的企业转到电信行业中来，但实际情况却不尽相同。
奇瑞东方之子:打造中国自主汽车品牌新篇章
1、汽车行业一直是国内经济增长较快的重点产业之一，在大量外资汽车品牌的进入下，国产自主品牌显得尤为重要，而奇瑞汽车的“东方之子”正是其中的佼佼者。
2、自主品牌进军高端化的时间并不短，如果真要追根溯源，可以追溯至2003年。早在2003年，奇瑞就开始向高端化进军，推出中级轿车东方之子。可那个年代中级轿车和它的所属价位是合资品牌的天下，因此东方之子的表现并不好。
3、奇瑞，一个在中国几乎人尽皆知的自主品牌，从名不正言不顺造车的艰苦岁月，到初生牛犊不怕虎的野蛮生长，谋求升级的踌躇，再到放慢追逐销量的脚步回归理性。它的成长，是自主品牌成长的缩影，也是中国汽车工业由“代工”走向自主的发展之路。
4、奇瑞汽车股份有限公司成立于19***年1月8日。公司成立20年来，始终坚持自主创新，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，产品出口海外80余个国家和地区，打造了艾瑞泽、瑞虎、QQ和风云等知名产品品牌。
5、大方面、 56 项、超过 200 多个改进点带来的全面升级，大大提高了东方之子商务轿车的产品竞争力，使 自主品牌的商务轿车的水平上升到一个新的台阶。
合资品牌轿车为什么有一些是国产,有一些需要原装进口?
1、由于我国汽车工业起步较晚。一般都是和德国的美国的日本的汽车行业合作。他们的车型都是先在国外生产。随着我国经济的发展。逐步在我国国内生产的车型越来越多。但是同样的车型在国外还是一样生产了。
2、国产车：中国自己的技术 ，在国内生产的 ， 比如：比亚迪 、吉利 、中华等 进口车：在国外生产，原装进口到中国的车。比如：奔驰S级、 宝马7等 系合资车：国外的技术，在中国生产的 。
3、组装地和工人等不一样的，有些方面确实国外的会更精良。具体质量区别说不清楚。就和好多人为啥找代购一个原理。