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本人从事汽车修理这行8年了低端车修的多;高端车修的少;现在越来越感觉...
1、C、汽车行业人才奇缺，就算您历 “八年之痒” 后的“疲惫”心态，并不是你一人，个别技师也有，新技术的发展，是人开发出来的，维护还得靠人，汽车的维修已经逐步从“维修修理部件” 到 “换总成件”所代替，维修技术工人只会越来越“轻松”，更多的是用“脑”而不是用“体力”了。
2、毕竟汽车修理是一门技术活，要想做的好肯定要加倍努力才行。入职的前5年左右，汽修这块，工作环境的原因，可能会经常导致身上有油渍，一年***期也很少，肯定会很累。
3、汽修行业现在需求专量很大，工作很好找属，而且工作环境也不错。汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。
4、社会上的诱惑很多，而且现在的孩子都很怕吃苦，能坚持学下去的很少，都是好高骛远，总想一下能挣好多钱。呵呵，没办法呀！就现在招个大工都很难。
5、可以和你说，以后修车行业有得做。坚持你就一定要好学，有上进心，就出人头地，如果你每天都重复昨天工作不去学习其它技能你就对修车失去兴趣了，做这行就要对这行产生兴趣，培养兴趣，才能更进一步。
6、岁要认定你自己自己能干什么。有什么可以做。人活一辈子都不是为自己。得要考虑你将来。多少都不会对你父母有点印象的。学了两年不能轻易放弃。
汽车维修行业的过度维修
1、涉及过度维修的有3起，涉及维修过程中各种原因造成事故的有3起，涉及维修厂人员私自驾驶客户维修车辆造成事故的有2起。 看看那些常见的把戏。 开了40年车、对汽修行业有着深厚了解的秦昭先生（化名）说，“置换修理”是几乎每一个去汽修店修车的车主都会遇到的问题，很多简单的修理技术就能修好的零件，直接换成了新的。
2、车台两块后翼子板能钣金修复千万不要轻易更换，后面两块翼子板只要换了（只能切割更换）直接是大事故。
3、车主不承担维修费用，就容易选择4S店维修，并和4S店站在一起，***用不计成本的维修方式。车主承担20%的维修费，就容易和保险公司站在一起，寻求低成本、高效率的维修方式。
4、第十七条汽车维修法。第十七条汽车维修企业和个体维修户，必须按统一的《汽车维修工时+定额》和《汽车维修收费标准》计算维修作业工时及收取汽车维修费。
5、根据车主自己的描述，她在高架上被追尾了，后车前面就凹进去了一块，而车主自己的车表面上只是车标被撞掉了，但维修出来的费用确高达一万多，这就让车主深受疑惑，觉得4s店是不是把不该维修的地方都维修了。
6、奥迪A3在4S店的问题揭示了汽车行业售后服务诚信的重要问题。消费者在车辆出现问题时，期待的是迅速、精确且经济的解决方案。然而，当4S店对轻微故障过度维修或无谓更换零件时，这不仅让车主的维修费用增加，还可能损害车辆性能。