大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日系哪个汽车品牌最大排量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日系哪个汽车品牌最大排量的解答，让我们一起看看吧。
摩托车最多的是几个缸？最大的排量是多少？
常见的国产150以下排量的摩托车 多为单缸发动机 当然也有为数不多的一些双缸车 比如春兰豹 是直列双缸 长江750 是对置双缸 进口车常见的125排量的有本田CBT125是双缸的 春兰豹就是仿造它做的
国外的摩托车多缸车很普遍 日本四大名车 本田 川崎 雅马哈 铃木 125以上排量的大部分是多缸车 有双缸 有四缸
进口大排摩托车推荐排行榜？
1.川崎市
价格区间:(3.79万-42.4万元)
川崎全称为“川崎重工业公司”就产量和产值而言，是日本第四大摩托车生产公司。其中重工业是川崎的主营业务，主要制造航空航天、铁道车辆、建筑重型机械、电动自行车、船舶、机械设备等。可以说摩托车只是川崎的一个小业务。川崎摩托车具有产量小、车型少、质量好、价格高的特点。由于这个品牌不生产低排量车型，最便宜的川崎摩托车也要三四万元。
2.本田梦想之翼
价格区间:(6.68万-44万元)
多大排量的摩托才算大排？听日本人说500以下的只能算代步车，你买对了吗？
这个得根据大环境，考验大家的驾驶素质，各种堵
而且是人为的！素质不行！前面堵后面还往前塞！
还有就是道路问题，现在基本上二线城市的公路都很好了……但是因为路上人员的驾驶素质和道路限速问题也跑不起来，能跑起来也不敢跑的节奏，因为你不清楚前面车里的是不是女司机，你溜边跑，前面的路口车忽然减速不打转向灯，绝对得减速，你不清楚它会不会转向
当然也有道路通畅的时候，这个时候你也许会疯一次，想在安全的前提下找一把***放纵一下
这样的情况下，综合考虑还是300的排量就够用了！极速不提，高速才120，你想跑多快？加速的***还是能体验到的
最好还是单缸车，保养方便，车的重量也轻盈些，加速也暴力
而且这个排量区间的车配置也够意思了，300的排量代步也不会心疼油钱，偶尔还能撒欢，我觉得挺好的
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摩托车其实进入国内还是比较早的，但大多数摩友接触的摩托车基本上都是一些小排量车型，比如早期的70，100后来的125，150到现在的250，400等，从以往的认知来看只要超过250cc基本上就可以算做是一个大排量车型,但事实上从现在摩托车的排量来看，这样的定义完全是不正确的。
众所周知通常情况下摩托车的排量直接决定车辆的性能表现，这也是摩友们追求大排量车型的主要原因，而决定摩托车排量的是缸内直径和活塞行程，因此为了达到车型动力爆表的目的，很多车型就会***用多缸发动机，那么问题来了多大的排量才算的上真正意义上的“大”呢?
按照现在摩托车的排量骑士分享认为50cc以下属于轻便摩托,250cc以下属于小排量摩托，500cc以下应该属于中排量摩托,1000cc以下基本上就可以属于大排量摩托了,而公升级摩托绝对是大排量中的大排量。
因此只要你购买的摩托车排量在500cc——1000cc之间基本上都可以算得上是大排量车型。由此可见250——500cc的摩托车只能算是一个中排量车型，它和真正意义上的大排量还是有差距的，如果将它们划分到大排量车型的行列当中的，那些公升级的车型肯定是不会答应的，因为这个排练级别的车型比公升级排量车型的零头都还要小，所以就称不上是大排量了。
至于说500cc以下的车型是不是个代步工具,这绝对取决于当前车辆的性能表现,因为有些车型的排量虽然它做的很大，但它的性能表现并不是非常出色，而有些车型的排量却不大，但它的提速，操控都是比较出色的，比如阿普利亚GPR150,KTM390等，因此还需要根据性能来判定摩托车属于什么种类，并不一定小排量车型就是个代步工具。
大排肯定是500c以上的啦，以摩托车产业比较发达的日本和台湾为例，排量必须是500以上才能在高速公路上行驶，低于500排量因动力原因在高速公路上行驶有一定的危险性，500排量以下只能代步。
到此，以上就是小编对于日系哪个汽车品牌最大排量的问题就介绍到这了，希望介绍关于日系哪个汽车品牌最大排量的3点解答对大家有用。