大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车8年后故障率的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车8年后故障率的解答，让我们一起看看吧。
国产车开了两年以后，还好用吗？质量还好不？
第一，使用状况。
两年跑了10万公里跟两年跑了1万公里绝对不一样，车况会有很大的差异。
第二，价格档次。
在同级别的车型里，尺寸差不多排量差不多的情况下，合资车型的价格一般都比国产车要贵出不少，贵出来的部分当然有很大的品牌溢价的成分，也有实打实的技术质量领先的成分，这个是肯定的
国产车起步要晚点，技术积累和营销经验以及渠道建设售后服务体系等等都和合资车还是有一定的差距……
国产车在各项落后的情况下要和合资车型抢占市场，选择了走低价高配路线，但是压低成本也是要付出代价的，就像好几个品牌爆出过车身生锈，转向柱生锈等各种问题，这些问题是直接影响车辆安全质量的
不否认国产车自主品牌车和合资车各方面的差距，这是铁定的事实
但是，近几年国产自主品牌车企的进步确实是飞速的，大家有目共睹的，尤其是在三大件等核心技术方面的突破和提升值得鼓励，车辆的整体质量明显提升，不会再像过去那样人们觉得国产自主品牌车开两三年会散架之类的，现在不存在了，尤其是国产前三线的自主品牌车现在绝对不会出现这个问题，放心买放心开！
国产车在高端车辆上的发展还有一定欠缺。不过我们国家的汽车工业发展时间也没有国外品牌那么长，***以时日，我想国产车一定会充满大街小巷，也希望我们每个国人都能支持民族企业，相信它有更好的未来。
如果预算比较低，10万以下还是买合资吧，10多万的话可我买领克03这样的车型，虽然是国产用的是沃尔沃的技术和平台，质量还是可以的，同价位内饰用了电子配置比合资要好。如果是10万以下车型还是不建议买国产车，原装有两个方面。
第一、10万以下的国产车有些***用低质量的材质来来做内装，廉价感比较强，而且车漆的也不怎么好，时间长了，就会出现掉落和生锈等问题。
第二、除了内饰用料一般之外，最重要的三大件是发动机、底盘和变速箱，可是这个正好又是国产车的软肋，要不是逆向研发，要不是借鉴。还有的车企直接***用了老三菱的技术，而这些技术的***用，就会导致发动机不稳定、后期油耗高，小毛病多等问题的出现。三大件都不成熟，车子开上几年级容易出问题了。不过也有些国产厂家也在进步。比如奇瑞就一直在搞研发，不过也有比较争气的，比如奇瑞的1.5T和1.6T发动机就很可靠。但是汽车是一个整体，目前而言合资车的造车水平还是好于国产，毕竟人家起步早。
最后还有个不能忽视的问题，就是国产车不保值，贬值很严重。如果开个2、3年后需要换车，要贬值超过新车一半以上，这个也是买车的时候需要考虑的。
你好，国产车最然起步阶段比国外汽车品牌晚，不过经过这么些年发展已经做的非常好了。我朋友或亲戚现在开国产车的太多了，别说两年，开了10来年的大有人在。不管是国产车或合资和进口车用两年基本跟新车没什么区别，一台车要是正常家用或者是上下班代步一年也跑不了多少公里，多说也就跑个2万公里左右吧。用车10年才跑20万公里，对于现在的国产车还是没什么问题的，最主要的是你要按时保养车，好好爱护。你要是买个轿车当越野车开，上山下海的，别说是国产车或合资车了，坦克也可能用不了两年就该大修了。正常用车，按时保养，两年车一点问题都没有，在8成新车行列。
国产车有很多品牌，质量方便有做的很好的，也有做的不好的。现在国产车里卖的比较好的长城，吉利，比亚迪，广汽***，长安汽车等等品牌在质量上做的非常好了，跟合资车也没什么太大区别，有的方面比合资车做的还好。价格方面国产车价格比合资车有很大的优势，所以国产车值得选择。
以上内容是我本人的真实想法和理解，希望对你有所帮助！
到此，以上就是小编对于汽车8年后故障率的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车8年后故障率的1点解答对大家有用。