大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车检测站电磁阀故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车检测站电磁阀故障的解答，让我们一起看看吧。
油箱电磁阀故障的现象？
电磁阀坏了征兆有发动机启动困难、车内油味较大、发动机怠速忽高忽低且加速无力等。电磁阀位于活性炭罐与进气歧管之间，控制着碳罐内贮存的油蒸气是否能够从进气歧管处进入燃烧室参与燃烧。如果碳罐电磁阀损坏，不仅会增加油耗，还会影响汽车发动机的正常运作。
汽车电磁阀故障维修方法？
电磁阀故障排除方法如下：
4.进入VSA维护模式，并在发动机驱动模式下运行车辆至少10秒钟。
5.施加制动力，使车轮慢慢停止。
荣威550碳罐电磁阀故障怎么检测？
方法：1、拨掉碳罐电磁阀的插头，这时如果吸气现象停止，说明电磁阀工作是正常的，如果仍然吸气，说明电磁阀卡死在开状态；
2、启动发动机，怠速运行，拨掉接油箱的管子，这时可以感受到碳罐的接头处有吸气现象，频率约为一秒两三次，如果无吸气现象，说明电磁阀卡死在关状态。
碳罐电磁阀是一个安装在汽车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置，在汽车启动时，电磁阀开启，将吸附的燃油蒸汽释放到进气管路，进入发动机燃烧。碳罐负责收集和储仔汽油蒸汽，装在车上的碳罐其实是一个总成，其外壳一般都是用塑料制造，内部填充可以吸附蒸汽的活性炭颗粒，顶部设有用来控制进入进气歧管的汽油蒸汽及空气数量的清洗控制阀和用来净化汽油蒸汽的滤网等。
怎样排除排气制动电磁阀故障？
故障现象一辆dd11电控柴油机，在整车仪表板上显示“柴油机压缩电磁阀开路或断路”，柴油机行驶无力，冒黑烟。故障诊断与排除排气制动电磁阀损坏后，导致柴油机排气不畅，从而出现动力不足且严重冒黑烟等问题。排气制动电磁阀故障有两个可能：一是排气制动阀机械损坏（如制动阀插销脱落二是电磁阀的线束故障（插接不良或破损等）。更换排气制动电磁阀或重新插接线束后，故障即可排除。
到此，以上就是小编对于汽车检测站电磁阀故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车检测站电磁阀故障的4点解答对大家有用。