大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车保养有哪些级别的的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车保养有哪些级别的的解答,让我们一起看看吧。
汽车大保养和小保养有什么区别?
诚邀。
众所周知,汽车是一个十分精密且复杂的机器,全车共有三万多个零件组成。为了让汽车更稳定高效的运转,更好地服务于我们,那么就需要定期的给汽车做保养。
保养与维修的区别很明显:保养是为了预防车辆发生故障,而维修是故障发生之后进行修理。就像我们***一样,打疫苗是为了预防生病,而打抗生素是治疗病痛。疫苗的种类很多,同样保养的项目也有很多。
正因为保养的项目很多,很多人分不清楚也记不得。我们可以简单地把保养分为两类:第一类主要是针对发动机保养,也就是我们做的频率最高的小保养;第二类就是主要针对整车性的保养,一般需要一定的间隔周期才用做,也就是我们常说的的大保养。
小保养需要更换:发动机机油以及机油滤芯。一般在5000公里或者1万公里就需要更换。发动机的工况非常的恶劣,当发动机工作的时候,内部的零件互相之间都有金属摩擦,运动速度快,温度高,所以必须要有机油的润滑,才能降低发动机零件的磨损,延长发动机的使用寿命。
机油除了起到润滑作用,它还可以***降温密封防漏,防锈,防腐,减震缓冲。如果发动机是汽车的心脏,那么机油就是汽车的血液。因此我们需要定期更换机油,来保障发动机的正常工作,延长发动机的使用寿命。
大保养几乎更换了全车的油液以及滤芯。包含空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、发动机机油、变速箱油、刹车油,需要清洗进气系统以及燃油系统,我们称之为三油三滤两清洗。其它油液工作环境没有机油那么恶劣,所以更换的周期会更长,一般是2万公里到4万公里左右需要更换。另外火花塞、防冻液也需定期更换。除了更换项目以外,还有检查项目,主要针对汽车的电器系统、转向系统、底盘悬挂系统,刹车片厚度,轮胎厚度等。
结语
汽车车的保养周期,根据车型的不同有所区别。在我国一般都是每5000公里保养一次,更换机油机滤。欧洲、美国、日本这样的地方,保养周期都比较长,一般在10000公里以上。这些地方经济发达、环境优美、路况好,保养周期可以延长。中国、非洲、中东地区,环境恶劣、路况不好,厂家就把保养周期缩短,一般在5000公里,德系、法系车可以在7500以上。
关于首保时间,各地要求不太一致,有的要求3000公里,有的要求4000公里等等,我个人认为首保既没必要过早提前,也不要拖的过久,最好不要超过5000公里,新车一般都有一定的磨合期,第一箱机油里肯定存在大量铁屑之类的杂质,及时更换机油,也是对发动机的一种有效保护。
保养周期及主要内容主要有以下这些:行驶至5000公里时,更换机油机滤,10000公里:更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯;15000公里:更换机油机滤、空调滤芯;20000公里:更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯;25000公里:更换机油机滤;30000公里:更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯,35000公里:更换机油机滤,40000公里:更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、转向助力油,45000公里:更换机油机滤、空调滤芯;50000公里:更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯;55000公里:更换机油机滤;60000公里:更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。
汽车大保养和小保养有什么区别?主要区别就是保养周期和保养项目的不同。
我们知道汽车的日常维护是靠七分养三分修,重点就在于保养,保养到位了,维修的几率就会变小。这就是我们所说的以养代修的思想。那么这个保养通常又分小保养和大保养。共同点都是对车辆的保养维护,主要区别就是保养的项目种类不同,两种所做的周期不同。所花费的钱数多少不同。
汽车小保养
小保养所做项目
小保养的周期
汽车大保养
大保养所做项目
- 机油,机滤、空滤、空调滤芯
- 油箱内置汽滤
- 变速箱油、变速箱滤芯,差速器油、分动箱油
- 刹车油
- 转向助力油
- 火花塞
- 防冻液
- 清洗三元催化器
- 节气门和进气道、发动机内部积碳清洗
- 燃油系统清洗, 重点清洗喷油嘴积碳
- 空调系统清洗, 重点蒸发箱和管道清洗
大保养的周期
- 大保养的周期通常是2-3年或者4-6万公里
- 刹车油、助力油、防冻液更换周期只按时间算为2年
- 具体大保养周期是根据各车型保养手册要求和车辆行驶工况而定。
总结,汽车的小保养实际上是最基础的常规保养,即机油和三滤的更换。大保养就是更换全车的油液和滤芯,以及各种系统的清洗检查。大保养的保养项目多,花费高。按时做好小保和大保养,对汽车的使用寿命和行驶安全很重要,可以减少汽车的维修几率。
到此,以上就是小编对于汽车保养有哪些级别的的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车保养有哪些级别的的1点解答对大家有用。