大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养常见的故障有的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车保养常见的故障有的解答，让我们一起看看吧。
汽车一年需要保养几次？
一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至7500公里，全合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。
如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。
当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。
保养期限一般看你换的是什么机油。
一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至7500公里，全合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。
如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。
当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。
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换个好点的全合成机油，一年保养一次绝对没问题，别听4S店忽悠，浪费钱啊老哥。
我开的不是啥好车，11年的时候买了一辆国产车，那会啥也不懂就按着4s店的保养来，开不开都是一年两次，开多了就是5000公里一次，这期间从来就没懒过，后来卖二手车的时候，那个师傅直接断定我的车调过表了，问他理由，就说我的车发动机声音不对😂😂，那这上哪去调的变啊，顿时觉得听4s店的也是忽悠人。
后面卖了，换了一辆丰田的威驰，过了首保我就没在4S店保养过，都是在外面的汽修店弄，我的保养也很简单，换好点的全合成机油，然后每隔一万公里保养一次，我只按公里数保养，就算没够公里数已经够6个月了或者7个月对我来说直接无视。5年了，发动机很好，声音非常好听，去年还开着它跑了一圈西藏。
所以说保养根据自己的实际情况，别听4S店忽悠人😂，我是小李子，优质原创vlog领域创作者，关注我看更多视频。
建议你一年保养两次，半年一次。理论上是一般都是五千公里一次，半年保养一次，根据里程和时间来综合考虑，达到一项都要去保养了。
1、可以每半年换一次机油，超过半年机油会对发动机内部橡胶密封圈有氧化(负面)作用。
2、至少半年要去保养一次，不然4S店会算你脱保。
3、空气滤芯多清洗几次，城区灰尘多。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。
4、火花塞也要常拆下检查燃烧状况。
5、火花塞的分类较多，普通镍合金火花塞能用2万-3万公里，铂金火花塞能用8万-10万公里，铱金火花塞能用3万-4万公里等。
6、机油，国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良，将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。
7、转向助力油：转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。
汽车保养延迟一段时间有影响吗？
根据你这个问题描述，分几个情况回答你。
汽车保养分类有几种，具体保养时间看2个参数:车辆行驶里程、车辆购买时间年限。两大类来断定保养延迟一段时间是否有影响。
油、水、滤芯、刹车片、这些都是消耗大类。都有各自到期保险时间，当然你的问题是延迟一段时间是否有影响，答案是肯定有影响，只是影响对人身安全问题大不大的问题。刹车片磨没了，保养肯定要及时更换的，影响人身安全不可忽视。其余油水行驶使用只是对发动机有使用寿命的缩短影响。特殊情况无法及时更换的即可延迟。影响不会特别大。不要长期延迟即可。
保养有两个参数，一个是时间，另一个是里程，但是也不一定要那么的精准，超些时间或里程也是可以的，这个也要看你的车使用的环境，如果环境差，超出一些就去，环境好，再多一些也无所谓，我自己的车我以为，7500公里左右去一回就可以，时间上最8到9个月去一回就行，两个以先到的为准。
另外还要看用的什么样的机油？原来我用的机油，厂家建议5000公里或半年一保养，我一般是7500或8到9个月一保养。现在我的机油建议7500公里，我一般是10000公里才去保养
车子保养之后提速好像慢一点为什么？
有以下几种情况：
第一，保养时清洗了节气门。清洗节气门后行车电脑会将以前的驾驶数据清零，加速时给油量会有变化，所以提速就会有变化。不过不用担心，按照以前的驾驶习惯行驶一段时间行车电脑就会了解你的驾驶习惯，从而总结出你以前的驾驶数据，提速感就回来了。
第二，保养时更换的机油粘度和机油量和以前不同，导致发动机转动时阻力变化，从而导致提速感变化，这是正常现象。
第三，心理作用，大部分人保养后都有一种期许心理，认为保养后车子应该比以前好开很多，当现实情况达不到预期时就会有这种错觉。
大家觉得呢？
首先要看这次换的机油 是否是正品。如果正品 他的参数是否符合你车原厂规定的参数。 比如原厂推荐你用0w-20 你换了0-40的机油，这样后者的机油更厚 对发动机高转 高温情况下的保护更好，但是对发动机运转的负荷会增大 直接表现就是感觉起步肉。
如果上述都没问题 那么看下机油加注量是不是多了，可以拔出机油尺看下 。如果机油加的过多 会导致发动机发闷 也会造成加速变肉。
汽车在保修期内,没在4s店保养,现在发动机岀了小毛病,还会保修吗？
1、虽然没在4s店保养,现在发动机岀了小毛病,还是会保修的，这一点是有相关的法律条约的。
2、按照原车厂规定，新车必须在4s店保养3次，不然认为自动放弃报修权利，但据《人民网》2015年09月01日，交通运输部正式发布《机动车[_a***_]管理规定》的决定，其中“强制指定4S店维修、维修只能换原厂配件等要求被视为违规”。
3、汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。
4、但这并不是说只要车子在保修期就可以“想修就修”，更不能简单理解为“什么都保”。
5、一般所说的5年10万公里的保修，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。
6、而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供3~6个月或5000公里保修。
汽车常规养护问题有哪些？
首先机油机滤，矿物机油5000公里或半年保养，半合成机油7500公里或8个月保养，全合成机油一万公里或一年保养(注意半年后一月看看机油尺，油不能少于中线)，空气滤清器和空调滤清器脏了就换(半年换一次)，最后看轮胎气压是否标准，有无偏磨和老化(四年或8万公里更换)
汽车常规保养主要分为以下四个方面：
1.更换机油及机油滤清器（熟称A保养或小保养）
2,三万公里保养（熟称B保或中保养）在小保养基础上加空气格、空调格、汽油格、火花塞和车辆的其它易损件和油液检查。
3.六万公里保养（熟称C保或大保养），在B保的基础上加变速箱油、刹车油、助力油、正时皮带等。
4.在每次保养时对车辆的功能性和驾驶性能检查，易损件老化程度的检查，必要时建行维修更换处理，如灯光雨刮喇叭，发动机油水性能液位及有无渗漏，发动机工作有无异响抖动和异常，地盘悬架结构摆臂球头有无老化损坏松动，轮胎磨损及气压是否正常，刹车盘片的磨损情况等。下图常规保养表
常规汽车养护，无非就是5油2水4滤。
5油：发动机润滑油（机油），助力油，变速箱油，刹车油，齿轮油
4滤：空气滤，空调滤，燃油滤，机油滤
另外就是火花塞，节气门，转向及行驶系统。
以上内容适用于大部分车辆，为什么这样说呢，因为不同车辆会因设计不同而差异。例如，好多车辆已经是电子助力，所以没有助力油了。再就是，大部分车辆齿轮油就是变速箱油，等等。
常规养护容易出现的问题，简而言之，就是以上这些点疏于检查和养护而导致的。只要技师在每次常规保养时，对车辆进行全方面检查，善于提前发现问题，注意以上5油2水4滤的及时清洁或者更换，注意检查转向及行驶的安全隐患。只要技师本着对工作认真，对客户负责的态度，为客户着想，就能保证每一车辆始终保持最优良的工作状态。
汽车日常保养项目：主要包括机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和花粉滤芯的更，火花塞的保养和更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养。
常规保养周期：
1、1万公里小保养是机油机滤和机油三滤：机滤、空滤、汽滤，2 万公里是中保,大保养每 4 万公里进行一次。2 万公里保养进行机油、机滤、空滤及 空调滤芯的更换，还有一些常规的检查：①空气滤清器：正确安装空气滤清器能减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。(一般每行驶5000 公里清洁一次，每行驶 10000 公里必须更换空气滤清器)。
2、机油滤清器：正确安装机油滤清器可避免内燃机使用过程中杂质混入机油， 防止运动零件的磨 损和油路堵塞。途悦车管家提醒您：当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是 5000 公里。
3、燃油滤清器：正确安装燃油滤清器可防止汽油在储运及加注过程中混入的杂质和水分造成的气缸磨损。为保证发动机运转良好，更换燃油滤清器周期一般为 20000 公里或 1 年。
到此，以上就是小编对于汽车保养常见的故障有的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养常见的故障有的5点解答对大家有用。