大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后桥里程传感器故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车后桥里程传感器故障的解答，让我们一起看看吧。
后桥速比改了里程表变慢怎么改？
车辆的里程表传感器一般是设置在变速箱输出轴处，原始的系数设定是计入了差速器的传动比的。如果差速器传动比改变，此传感器的相关参数也要随之改动，否则就会出现误差。
问题说的是里程表变慢，说明差速器传动比变小了。要保证里程表准确就得相应调整传感器的传动比。如果是电子式的里程表，也可以修整系数。
汽车后备箱有没有传感器？
这是变速箱的输出轴转速传感器，用来检测传动轴的转速，这样可以根据后桥的速比，和轮胎的大小计算车辆的实际速度。这个速度值，然后会发到仪表上，就是仪表显示的速度了。出租车一般不从仪表直接读数，他们会单独加一个这样的传感器，用来计算公里数。
奔驰c200后桥异响处理方法？
有几种可能存在的问题：
故障一：轴承间隙出现问题，导致轴承处过热，轴承间隙过小造成车辆行驶过程中能够明显听到底盘下方有响声，随着车速的增加，响声会增大。
解决方法：打开主减震器外壳，检查轴承盖及紧固螺栓，调整螺母松动即可。维修费用4s店200块左右，汽修店50~80块左右。
故障二:差速器内齿轮零件出现异常磨损和松旷，引起的噪声和异响。车速加快时响声增大，尤其是在急加速、急减速时响声更加明显。
解决方法：拆开差速器，查看内部零件使用情况磨损严重，需要及时更换新的差速器即可解决，4S店更换差速器的价格大概在2500元左右，汽修店价格大概1500左右。
故障三：后桥壳体内齿轮异常磨损，随车车辆使用的公里数增多，后桥壳体内会有铁屑，再加上内部齿轮质量一般，造成损坏，引起的异响。
解决方法：去汽修店拆开后桥外壳，更换新的轴承即可解决。4S店的价格大概需要400-500元，汽修店200-300元左右。
解决办法是更换后桥主减速器即可。汽车后桥就指的是汽车后面那根桥。***如是前桥驱动的汽车，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。大多数在后桥前面还配有一个分动器。以下是扩展资料：
1、差速齿轮间隙失调：后桥噪声大是由于差速齿轮间隙失调引起，拆开修理一下，把间隙调整好就可以解决。
2、差速：后桥里边是一组差速齿轮，构成差速齿轮组是螺旋伞齿轮。由传动轴带动主动齿轮，经过被动齿轮、行星齿轮把动力传递给汽车半轴，驱动车轮运转。而行星齿轮传动可以保证在汽车转弯时外圈的轮子运转快一部分，内圈的轮子运转慢一部分，这就是差速。
汽车底盘也有寿命吗？轮毂也能降噪？
个人观点勿喷
底盘寿命无非两种 一个车架金属疲劳腐蚀 还有一种就是底盘件老化 比如下拖架 平衡拉杆 等等 ，底盘寿命多数说的是第二种 轮毂降噪这问题影响很小 大部分都是轮胎的噪音 所以换好的轮胎比换好的轮毂更有用
汽车底盘是一个非常大的概念，细化之后有部分部件是有使用年限的、一般理解的车架基本有无限时长；轮毂可以降噪，但一般量产车只要不改装影响并不大。
汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系统，并不是一般理解的底板和金属车架，每一个系统中的部件可以说都有使用年限。
传动系包括离合器、变速箱、万向轴、传动轴、驱动桥等，其中变速箱如CVT类型使用里程平均还不到30万公里、品质稍差的CVT能用20万公里也就不错了；其次DCT、AMT、MT变速箱使用的离合器中的离合片和压盘都是有使用年限的，这是这些部件意见理解为三大件里的变速箱范畴而不是底盘，实际也是属于底盘的。
转向系主要指转向机、传动结构、以及转向结构等，理论上只要正常保养不存在使用年限，但一些拉杆球头或者胶套也会在使用中正常磨损或老化，磨损到严重的程度轴承损坏则需要更换；不过这些零部件不属于易损件，损坏的概率看运气。
制动系包括驻车制动、总泵分泵、电子***配置、刹车片/制动蹄等，其中手刹拉线很容易变松严重后需要更换，其次刹车片和制动蹄属于易损件需要定期更换，刹车盘磨损的速度很慢但也有磨坏的时候，这些配件需要定期检查。
重点看一看行驶系：
行驶系包括轮毂轮胎、悬架系统、车架和控制系统等，其中轮胎是易损件需要定期更换不多赘述，[_a***_]系统芯片主板等属于电子产品有使用年限但也不算短，至少能用到15岁。
悬架系统包括弹性原件、减震器、各类拉杆、摆臂、轴承、平衡杆等等，其中有使用年限限制的主要是弹性元件和减震器，弹性原件指普通螺旋弹簧、钢板弹簧、扭杆弹簧以及空气气囊灯，在长期的使用中金属疲劳会导致弹性元件的刚度越来也低，车身则随着越来越爱，某些日韩系车容易塌***实际就是弹性元件的金属疲劳导致。
减震器理论没有使用年限但是会坏，如漏油为内部密封装置损坏而损坏后只有更换，车辆出现转向异常震动、滤震效果下降、转弯时车身姿态很难控制或者刹车感受明显变化，这些情况多为减震器损坏。
最后是车架，使用高中低多种刚度的钢材打造的车架很难出现损坏，除非是一些定位工具车型的廉价面包车会出现锈穿底盘或裙边的情况，普通的家用车有足够厚度的钢板和理想的防锈处理，这类车的底盘即使用上几十年也不会损坏。目前行驶里程最长使用年限也很夸张的策划如P1800s，已经有超过480万公里的公里数、持续用车达到53年应该还在奔跑。
到此，以上就是小编对于汽车后桥里程传感器故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后桥里程传感器故障的4点解答对大家有用。