大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车品牌20多万左右的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动汽车品牌20多万左右的解答，让我们一起看看吧。
20万车新能源首付和月供多少？
二十万的车首付多少月供多少？
20万左右***的车首付30%后***一年的月供12012。***2年的月供6174。***3年的月供4228 ，***4年的月供3262。
20万左右的车首付大概需要40000元－60000元左右，***一年的话月供大概是一万多，***两年的话月供大概是六千多，***三年的情况下月供大概是四千多，月供的多少还要根据***时间-来决定。
新出的比亚迪汉怎样，二十万左右买什么车好，推荐一下？
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说到新能源汽车，大多数人都会想到比亚迪，但比亚迪却没有销量特别高的车型，车企的品牌树立了，车型的品牌没起来，有点尴尬。比亚迪汉，这款车，在我看来惊喜不少。
首先，它定位一款中大型轿车，4980/1910/1495，轴距2920。共推出五款车型，三款纯电，其中22.98万（续航405km），超长续航两款25.58，27.95万（续航6005km）；两款插电，售价在21.98万，23.98万。
与汉接近的车型，特斯拉model3，续航455km的版本要27万，其他款都在34万以上，而特斯拉目前***用的是三元锂电池，安全性有些担忧。汉是首度搭载刀片电池的车型，经受穿刺试验，不会出现起火等风险。能看出这款车的性价比。如果是我的话，肯定会选超长续航版，打消续航焦虑。
常规车型的话，20万，凯美瑞，雅阁，迈腾等，都可以买到中配以下车型。纯电动车在后续的用车成本，远低于燃油车。
比亚迪汉作为今年最受关注的车型之一，一经上市就广受消费者们的关注。在新能源汽车领域比亚迪有着非常高的热度，特别是近几年推出的产品凭着出色的产品力圈粉不少，火爆程度可见一般。在相继推出新能源版本的SUV和紧凑型轿车之后，比亚迪这次带来了旗下旗舰级的产品-汉。强烈建议有意向的用户去4S店体验一波，喜不喜欢，自己才知道。
从外观上面看，比亚迪汉是***用了一个全新的龙颜设计，与原先比亚迪Dragon Face家族式设计语言稍有不同。比亚迪汉使用更简化的线条在车身上进行勾勒，展现了中式的极简之美，这个龙颜2.0确实让人眼前一亮，十分霸气，毕竟是由国际团队操刀，确实没得说。
从内饰方面看，比亚迪汉依然***用家族样式，内饰风格非常的简约，细节方面也拿捏着比较到位。有人说它用力过猛，显得有点油腻，也有人说它内饰豪华，做工精细。所以强烈建议去体验一番，看适不适合自己，鞋子合不合脚自己知道嘛。新车配备了15.6英寸触控式中控屏，搭载DiLink 3.0智能网联系统，全系标配车联网功能，功能配置实在强大。
首先新推出来的比亚迪汉中大型轿车，有两种车型，一种是纯电动，适合有固定线路行驶，充电方便。另一种是插电式混动车型，也就是说有两套动力系统，可以说不用担心没有电，续航能力比较好一些。
总体起来说，纯电动汽车是将来的一个趋势，尤其是混动车型。
买车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开？综合考虑。如果自己有通过性和拉货的需求，那么对动力要求高，可以看一下福特锐际，不到19万2.0T匹配8AT，393牛米。相比较比亚迪汉的纯电动汽车的扭矩330牛米还要大，而且重要的是持续加速能力要强。
如果自己有做生意，注重后排的舒适性和豪华型，在动力方面占据优势的就是福特金牛座，2.0T匹配8AT390牛米，有动力有空间。
如果自己就是作为家用代步车，图省油选择马自达阿特兹，外观时尚，节油效果要好。
比亚迪「汉DM·EV」除两驱版本以外-应为20/30万区间轿车标杆
- 内容概述：DM3.0双擎平台特点解析，EV版本的前驱与四驱的遗憾。
1：双擎版汉DM指导价为22.98~23.98万，在免征购置税的前提下，实际与20万级的燃油车落地价相当。然而在性能、操控与油耗三个方面却有绝对的领先优势！
因为「双擎四驱」平台的后电机有163kw/330N·m的动力储备，电机的能量转化率是内燃机的3倍左右，燃油与电能的等效转化约等于“1L＝3kwh”，这就等于能耗会下降到⅓的标准，所以不论在纯电模式还是混动模式中都能很节能。
该平台综合动力储备达到了363kw/680N·m，由于电动机可以在起步瞬间爆发最大扭矩，所以性能要比相同标准（4.0T-V8）左右的发动机水平更强。这就是汉DM能够以4.7秒完成百公里加速的基础，不过这还不是唯一的优势。
此车装备的变速箱为「HDCT-6挡湿式双离合」，在混动汽车中已经算前进挡比较多了；而且BSG电机与内燃机的集成实现了平稳的换挡，因为换挡过程中BSG能够稳定发动机转速，没有换挡转速差则自然非常平顺。所以说汉DM已经是台没有什么缺点的中端轿车，如果车标换成合作伙伴的三叉星，此车低于50万是想也不用想的。
2：EV纯电版本略有些遗憾，因为指导价22.98/25.58万款均***用前置电机，也就是只能是前轮驱动。这对于主打运行风格的汉DM而言是有些不匹配的，因为前驱车辆的操控极限总会比后驱或四驱低一些；除非想要拿汉EV当做专车使用，否则个人用户一般不建议选择两驱版本。
指导价27.95万的旗舰四驱版是体验最好的一款，因其完全装备了「后视镜·方向盘·座椅位置」的记忆调节，同时副驾驶左侧还有俗称“老板键”的座椅调节模块，这些配置用过之后基本会养成习惯，实用价值是非常非常高的。
刚拍到北京新能源牌，预算20w，畅巡和吉利几何A纠结中，有何建议？
对于紧凑型纯电动家轿这一细分[_a***_]，尤其集中在15~20万元的价格区间里，向来都会是汽车厂商们的兵家必争之地，无论是合资品牌亦或是自主品牌，都有相对应的产品投放到这一市场当中。今天要和大家聊的两款车同样如此，来自雪佛兰的畅巡以及来自吉利的几何A，两者的优劣势都有哪些呢？
雪佛兰畅巡
在享受完相关的政策补贴后，畅巡的售价从15.99万元到17.99万元不等。动力部分，畅巡全系均搭载了一台最大输出功率为110千瓦的电动机、峰值扭矩输出350牛米，52.5千瓦时的电池组可为其提供410公里的NEDC综合续航里程。
畅巡并不是我们脑海里传统的三厢车，而是更偏向旅行车一般的跨界车型，这让它的空间实用性对比起几何A会有着明显的优势。除此以外，在设计上，畅巡也要更实用主义一些，没有太多花里胡哨的设计，人机工程学的表现也是一大优势。当然，对比起几何A，它的续航里程会稍逊一筹，这是你所需要知道的。
吉利几何A
在享受完相关的政策补贴后，几何A的售价从15.00万元到19.00万元不等。动力部分，几何A全系均搭载了一台最大输出功率为120千瓦的电动机、峰值扭矩输出250牛米，51.9千瓦时的电池组可为其提供410公里的NEDC综合续航里程、61.9千瓦时的电池组可为其提供500公里的NEDC综合续航里程。
几何A在我看来是一辆设计层面大于使用层面主导的车型。在外观、内饰的一些设计小细节上，你会发现它有着许多的巧妙精妙之处，看起来会十分的赏心悦目，但实际使用的感受却并不如看起来友好。除此以外，几何A在其余层面都有着比较均衡的表现，同样会是值得推荐的一款车。
谢谢邀请，
首先恭喜楼主***的拿到牌照，看到这个问题我能想到的是楼主已经观察和比较了很多能源汽车，想必对同类车型的优缺点都了如指掌，最后在这两款车之间徘徊不定，犹豫不决。此处不在对两款车的优缺点做赘述，不得不说我这里陈述的内容比楼主实地考察差的远呢！正所谓百闻不如一见。
看到你这个问题，我在想另外一个问题，人生
应该如何选择第一辆车，这恐怕也是大多数人会碰到的吧，很难说谁具体适合哪款，只能说你的侧重点在哪里，是家庭用呢？还是通勤用呢？我们很难通过一辆车满足自己所有的需求，我们需要有所取舍，纠结不代表没主意，内心有想法但是有顾虑，人的一生会面临很多抉择，如果不能在1分钟做出抉择，就把它记下来，待以后再想，谁也无法保证自己的决定一定是正确的，包括哪些伟人也是，很多事都是先去做了，再一点点验证和调整，直至找到适合的那一款。
除了生死，都是小事，如果因为这就感到夜不能寐，寝食难安，那恐怕有太多烦恼等着我们了，所以早点做个决断会更好。这只是生活的一部分，有更多的事等着我们去做呢，所以不必纠结，对与错都没有关系，对事物的喜爱都只是一瞬间的事，过了就没那么欢喜了。
最后，希望这些闲言碎语能多少对你有点帮助。
看你是想买什么样的新能源车，是纯电的，还是电混的，以目前新能源车的实际使用情况，还是买电混的，比较靠谱，如果只是代步，上下班使用，纯电的可以，至于哪款车，还是凭自己的爱好选择吧。
人们都有这种心理，好不容易拍到小汽车指标，在车型选择上就不想凑合。但要根据自己的财力和预算情况，以及小汽车的主要使用需求等进行综合考虑。
对于紧凑型纯电动家轿，尤其集中在15~20万元的价格区间车，市场量足，汽车厂商也使尽浑身解数力推。任何一款车，都各有优缺点，需要比较一下哪款更适合自己。
另外，家轿就是个代步工具，一定要根据自己的实际需求，选择一款适合自己的就行。
到此，以上就是小编对于电动汽车品牌20多万左右的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车品牌20多万左右的3点解答对大家有用。