大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车啥时需要保养了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车啥时需要保养了的解答，让我们一起看看吧。
汽车多久需要保养一次？一年没开够5000公里需要保养吗？
汽车买来以后保养是必不可少的，这也是一个必要的花费，只有按时保养才能让汽车达到一个比较好的工作状态，但是有些特殊情况，很多人就不知道应该怎么保养了，比如“一年没开够5000公里，要不要保养”的这种情况。
那么要不要保养呢？答案是肯定的，肯定是需要保养的！
确实现在生活水平提高了，很多的家庭有一辆或者两辆的汽车，或者是当地的交通比较拥堵，公共交通比较方便，导致很少能有开车的机会，这种情况导致开车开的比较少，可能一年就开个三千五千公里。
汽车的机油分为全合成机油半合成机油和矿物质油，一般情况下全合成机油的更换公里数是在1万公里左右，半合成机油的更换公里数是在7500公里左右，而普通的矿物质油更换是在5000公里左右，但是无论是哪一种油液，机油都是有保质期的，时间长了就容易氧化，就会对发动机的轴瓦以及一些活塞部件造成润滑效果不好的情况。
所以对于那些一年开的公里数比较少的情况，可以用全合成的机油，一年更换一次就可以的！
汽车差不多6个月可以进行一次保养，矿物油5000公里或者6个月换一次机油，半合成6000—7000公里换一次机油，像壳牌喜力的全合成机油换一次可以8000—10000公里，机油保质期权一般都在6—8月，没有使用到公里数但是到了该机油的保质时间了，就需要更换，具体要根据油品决定。
半年不到5000公里，平均每个月700多公里，使用率并不高，如果经常短时间使用，最少要在挑一个或者两个月，跑一次时速80公里以上，2—3小时的高强度运行，这样减少发动机产生积碳，使发动机到长时间有效的润滑。你的车辆磨合的还不够，去保养一次检查下，多跑跑高速，就没什么问题了。
单独机油这块，全合成1万公里或者10个月。矿物油半年或者5千公里，先到为准。你这种情况，一年没跑上5000公里，如果用全合成机油，可以一年换一次。半合成或者矿物油，半年换一次最好。
汽车没怎么开，保养也要按时去吗？
首先可以肯定的告诉你，即便不经常开车，也要按时保养。为什么这些说呢？汽车保养有大保养和小保养，大保养暂且不说，小保养无非就是更换机油机滤，空气滤清器，汽油滤清器，空调滤清器。家用车如果不经常开的话，虽然理论上来说，上面提到的各类滤清器可以适当延长保养时间，但是机油是有保质期的。虽然车不经常开，按公里数来算的话还不到保养周期，但是由于机油开封之后会不断的与氧气发生反应，不断的被氧化，机油里的各类化学添加剂也会因为氧化反应而产生变化，影响机油的物理性能指标和化学稳定性。况且发动机润滑油的工作环境相当恶劣，高温高压，都容易使润滑油发生质变，所以综合考虑，即便车不经常开，也要按时保养，只要按照车辆说明书按时更换符合车辆使用标准的发动机润滑油即可。
这是当然啦，因为车上很多油品介质，是有保质期的，过了保质期，就会慢慢变质，固化。
例如机油——长期不用的汽车机油会容易变质，产生凝固物，从而导致发动机积碳，润滑效果降低，严重的甚至导致发动机故障。因此对于长期不用车辆要经常检查发动机的运作情况，每月一次，怠速4-5分钟，检查声音和震动是否正常，不然就要安排修理发动机了。
还有点火最基本的依靠——电瓶，如果车辆长期不开，电瓶的电源得不到补充，但是电瓶本身却要给车辆的防盗措施提供电量，最终有可能导致你想用车的时候车辆却发动不起来。而且如果电瓶长期电量得不到补充，电瓶的使用寿命会大大降低。
其次就是汽车的大脚——轮胎，长期不适用，容易造成轮胎变形。因为汽车正常行驶中，轮胎的受力部位是随着滚动而不断变动的，因此可以说是分摊到整个轮胎上，但是如果是停止的时候，那么就是固定的一个位置在受力，时间一长，轮胎变形，导致轮胎滚动不平衡，车主平衡感降低。（Hold）
谢邀！
汽车保养，特别是机油保养，除了按照公里数，还有时间限制的。普通的机油一般是5000公里或者半年保养一次。
而半合成或者全合成的可以7500到10000公里或者一年保养一次。但即使是全合成的，如果长时间不开动，也建议您至少每半个月启动着车一段时间。长时间停车不开除了对发动机的影响，还有对电瓶的影响，所以，如果长时间不动，建议将电瓶线断开一根。
肯定要保养的，不管开还是没有开，机油长时间放在发动机油底壳内会出现氧化变质现象，机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热，缓冲，防锈的作用，所以必须要保养。
汽车电瓶多久保养一次好？
现在的汽车电瓶一般是无水干式电池免维护，一般不需要保养维护，建议三到四年更换一次就好！价格也不是很贵，以旧换新的话一般也就400元左右就够了！仅限于一般私家车！特殊车型豪华车除外！
电瓶也是蓄电池，汽车电池是车上主要的电能储存装置，在汽车停止时提供用电需求。一般新车上的蓄电池可以使用较长时间（达到4年多），之后更换的电池就要间隔短一点，对于汽车电池的保养需要区分是什么类型的来定。
传统的汽车上使用的是铅酸蓄电池，该类型的电池细分为两类，分别是加水型和免维护护型，不同类型的蓄电池保养的方法和检查的时间是不一样的。
电池的结构是由正、负极板、电解液和隔板组成，极板是由铅和含铅的氧化物组成，电解液是稀硫酸的水溶液。这类型的电池在外壳上有加液孔盖，当电解液消耗过多时可以通过该孔添加电解液。
加水型电池的优点是输出电压稳定、造价低，缺点也比较明显，就是经常要添加电解液和观察液位，每公斤的电能储存量也比免维护的电池少，这种类型的电池保养方法如下。
当汽车行驶3000公里或者一个月后，建议进行电解液的液位和密度的检查。电解液液位的高度可以通过外壳上的刻度线判断，也可以通过玻璃管工具检查。通过刻度线检查时要保证电池液位在最高和最低刻度线之间，通过玻璃管工具检查需要注意判断液位高度是否高于护板10-15mm，当检查时发现电池液位过低时，需要及时添加电解液。
正常的电解液密度随季节和气候不同有所变化，夏天的电解液密度是1.28g/cm³，冬天的是1.29-1.30g/cm³，电解液的密度反映了电池中水和硫酸的比例。
电解液密度对电池的影响很大，电池充电和放电过程是电解液通过化学反应进行的分解和组合过程。当电池放电时，水会变多、硫酸变少，导致电池密度下降；相反在充电时，电池密度会增加。
加水的电池内部的电解液可能会因为汽车行驶时的振动而漏出，因为硫酸具有很强的腐蚀性而且还容易导电，时间久了会在接线柱上产生白色的氧化物。在清洁时要将正、负接线柱接头擦拭干净，特别是灰尘、污垢和白色的粉末等。
免维护电池由于结构是密封的，电解液的损耗是很小的。现在使用的电池在出厂时都是固定密封好的不能打开，所以也无需要添加电解液。
免维护的电池应该要定期检查电池容量，电池的额定容量是指电池以20h率的放电[_a***_]进行放电，当单格电压下降到1.7V时，输出的电量就是额定容量。
你好，我是郑州阿森，专业从事二手车行业10年，很高兴回答你的问题。
目前的汽车上使用的蓄电池一般都是免维护的，平时不用维护和保养。但是如果平时使用不当的话，会造成电瓶寿命缩短，比如在未启动车辆的情况下使用音响设备，车辆熄火以后未及时关闭灯光，车辆长时间停放不启动，汽车线路老化造成局部漏电，发电机故障等。所以建议在平时车辆使用的过程中注意这些细节，尽量不在车辆未启动的情况下使用音响等电器设备，车辆熄火后检查灯光等其他用电设备是否关闭，车辆长时间停放尽量隔几天启动一次，着火一二十分钟，给电瓶充电，或者将电瓶负极拆掉，一些年份较长的车辆注意检查车辆线路等等。如果正确合理方式使用的话，一般使用四五年或者十几万公里是没有问题的。
以上都是个人观点，仅供参考，谢谢！
到此，以上就是小编对于汽车啥时需要保养了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车啥时需要保养了的3点解答对大家有用。